Na vybraných úsecích českých dálnic se brzy zvýší rychlost na 150 km/h díky novému proměnlivému značení – první bude D3 u Českých Budějovic.
150 km/h na dálnici v ČR do 3 měsíců. ŘSD už má dodavatele dopravního značení Přečíst celý článek...
Česko plánuje 540 km nových silnic a dálnic po roce 2050. Lepší propojení krajů, menší kolony a efektivnější doprava po celé zemi.
Centrální komise Ministerstva dopravy schválila studii Možnosti a příležitosti rozvoje dálniční a silniční sítě po roce 2050. Jde o základní vizi dalšího budování silniční infrastruktury v ČR, po období kolem roku 2033, kdy bude dokončena základní dálniční síť.
Ministerstvo dopravy představilo plán rozvoje dálniční sítě po roce 2050 Přečíst celý článek...
Ještě před pár týdny bylo ŘSD proti jakýmkoliv změnám. Ovšem ministerstvo dopravy je teď nechalo provést a řidiči snad už nebudou dostávat jednu pokutu za druhou.
Na zvlněné dálnici D1 v Ostravě se právě nacházejí silničáři. Pracují tu na opravě povrchu v úseku od nájezdu v Přívoze až po sjezd v Hrušově. Aktuálně tady stroje frézují asfaltový povrch, následně budou provedeny některé další úpravy povrchu a nakonec tu bude položen nový asfaltový koberec. Motoristé mohou doufat, že po odstranění nerovností a
Už od roku 2008 je v Rakousku na několika dálničních úsecích operativně snižována nejvyšší dovolená rychlost na 100 km/h. Jde o úseky na dálnicích A1, A2, A9, A10, A12, A14 napříč všemi spolkovými zeměmi, které jsou označeny dopravní značkou IG-L. Ovšem nová vláda Štýrska se rozhodla, že tyto úseky zruší. Fakticky se totiž neukázalo, že
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začalo stavět další část dálnice D6, a to 7,9 kilometru dlouhý úsek Knínice – Bošov v Karlovarském kraji. Cena stavby, jejíž součástí bude i odpočívka, je 2,34 miliardy Kč bez DPH. Jde o další fázi přestavby silnice I/6 na dálnici. Řidiči by po této části D6 měli začít jezdit koncem
Ředitelství silnic a dálnic začalo stavět úsek dálnice D6 Knínice – Bošov Přečíst celý článek...
Česko je tranzitní zemí, která je i kvůli tomu přeplněná kamiony. Často se pak stává, že řidiči kamionů, když přijde povinná přestávka, svá nákladní auta odstaví přesně tam, kde zrovna jsou. Někdy v koloně, jindy prostě v odstavném pruhu nebo třeba na sjezdu na čerpací stanici. Je to obrovský hazard s životy ostatních. Řidiči kamionů
Málokteré téma vyvolalo v prvních měsících roku 2025 tak velkou diskuzi jako nový úsek dálnice D4. Řidiče nejvíce zaujal hlavně systém měření rychlosti, který v Česku asi nemá obdoby. Vzhledem k tomu, jak dlouho se o radarech mluvilo, dávali si řidiči v prvních dnech po ostrém spuštění měření velký pozor na to, aby rychlost nepřekročili,
Opravdu velice důležitých deset kilometrů a čtyři sta čtyřicet metrů dálnice začalo růst na trase dálnice D35. Úsek Litomyšl – Janov, který má být hotový v srpnu roku 2027, totiž bude zároveň sloužit jako obchvat desetitisícového města. Deset a půl kilometru, na nich sedm dálničních mostů a stejný počet nad vlastní autostrádou. Třicet měsíců práce
Silnice a dálnice se zejména teď v zimě ničí. Když se do popraskaných spár dostane voda, která pak zmrzne a zvětší svůj objem, vytvoří mnohem větší poškození. A pokud přes to pak přejíždějí auta, vzniknou z toho díry, které je pak třeba opravit. Často se kvůli tomu musí komunikace uzavřít a svést dopravu na objízdné
Dopravní zácpy jsou něco, co jako řidiči na silnicích zažívat nechceme. Jenže s tak hustým provozem, který dnes máme, se jim ubránit nelze. Vznikají často třeba jen silným provozem, jindy kvůli nehodám nebo poruchám auta. Někdy jsou dlouhé i desítky kilometrů. Ta rekordní byla například loni v Německu víc než 70 kilometrů. Německý autoklub ADAC
