Ještě na jaře to vypadalo, že se za jedním z nejslavnějších jmen spojených s úpravami vozů BMW na konci roku 2026 definitivně zavřou dveře. Majitel značky AC Schnitzer, německá Kohl Group, totiž oznámil, že po téměř čtyřech desetiletích ukončí výrobu tuningových dílů. Tehdy sice připustil možnost prodeje značky, jisté ale nebylo vůbec nic.
Nakonec má celý příběh dobré pokračování. AC Schnitzer převezme nizozemská společnost AM Group, přičemž změna vlastníka má proběhnout od listopadu 2026. Značka díky tomu zůstane na trhu a nový majitel zároveň slibuje investice do dalšího vývoje, designu i mezinárodního rozvoje.
Nejde přitom pouze o obchod se známým jménem a logem. Součástí změny budou také technické podklady a dokumentace potřebná pro homologace TÜV. Pro budoucnost AC Schnitzeru je právě tohle důležitá zpráva, protože nový vlastník tak získává základ pro skutečné pokračování vývoje a prodeje produktů.
Ještě v březnu byl naplánovaný konec
Rozhodnutí Kohl Group skončit s AC Schnitzerem nebylo výsledkem jediné události. Firma v březnu popsala celou řadu problémů, které postupně zhoršovaly ekonomiku podnikání v tuningovém odvětví.
Jedním z největších problémů byly rostoucí náklady na vývoj a výrobu komponentů. AC Schnitzer zároveň upozorňoval na dlouhé německé schvalovací procesy. Podle tehdejšího vyjádření výkonného ředitele Rainera Vogela se mohlo stát, že nové díly přišly na trh osm nebo devět měsíců po konkurenčních produktech. Pro společnost, jejíž nabídka je úzce navázaná na nově uváděné modely aut, představuje podobné zpoždění významnou nevýhodu.
Situaci komplikovala také americká cla, zdražování surovin, výkyvy směnných kurzů a problémy některých dodavatelů. Kohl Group zmiňovala také celkovou neochotu zákazníků utrácet a slabší německý trh.
Proměnil se navíc samotný svět automobilového tuningu. AC Schnitzer připustil, že se značce stejně jako části konkurence nedařilo oslovovat mladší generaci zákazníků tak účinně jako jejich otce. Do toho se přidával postupný ústup spalovacích motorů a změny v chování zákazníků.
Plán byl proto jasný. Kohl Group se chtěla přestat zabývat výrobou tuningových dílů a více se soustředit na prodej a servis automobilů a motocyklů. Zásoby AC Schnitzeru měly být doprodávány do konce roku 2026, přičemž záruky a poprodejní podpora měly fungovat i poté.
Současně ale probíhala jednání s případnými zájemci o značku. A právě ta nakonec přinesla výsledek.
Tohle BMW X5 dostalo desetiválec s manuální převodovkou z BMW M5 E60
AC Schnitzer přechází pod nizozemskou AM Group
Novým vlastníkem se stane AM Group se sídlem v Rotterdamu. Jde o skupinu zaměřenou na individualizaci prémiových automobilů, vývoj výkonnostních úprav a distribuci automobilových komponentů. Působí ve více než 30 zemích a pod její střechu už patří mimo jiné Urban Automotive, UBC Composites, GP Products a Absolute Motors.
AC Schnitzer má být do skupiny začleněn od listopadu 2026, ale podle oznámeného plánu nemá přijít o vlastní identitu. AM Group chce naopak využít existující charakter značky a dodat jí zázemí pro další vývoj.
AC Schnitzer dostane k dispozici schopnosti nové mateřské skupiny v oblasti designu, výzkumu a vývoje, výroby i technologií uhlíkových kompozitů. Dalším bodem má být rozšiřování dealerské sítě a mezinárodního prodeje.
Důležitý je i způsob, jakým má být změna provedena po organizační stránce. Aktivity AC Schnitzeru mají pokračovat prostřednictvím nové německé společnosti. Na ni přejde stávající technická dokumentace a dokumenty spojené s certifikacemi TÜV.
To výrazně mění situaci oproti tomu, jak vypadala ještě před několika měsíci. Místo postupného doprodeje produktů a faktického ukončení výroby se nyní připravuje další etapa fungování značky.
Téměř čtyřicet let úprav BMW nekončí
AC Schnitzer vznikl v Cáchách v roce 1987. Za jeho založením stáli Willi Kohl a Herbert Schnitzer a prvním vozem značky se stal ACS7 postavený na tehdejším BMW řady 7 generace E32. Automobil měl světovou premiéru na autosalonu IAA ve Frankfurtu.
Během následujících desetiletí se AC Schnitzer pevně spojil především s vozy BMW. Nabídka postupně zahrnovala zvýšení výkonu, podvozkové komponenty, výfukové systémy, kola, aerodynamické díly i rozsáhlejší přestavby.
Některé projekty se zapsaly také do historie rekordními časy. ACL2, vycházející z BMW M235i a využívající techniku BMW M4, zajel Nordschleife Nürburgringu za 7:25,8 minuty a ve své době se stal nejrychlejším silničním BMW na této trati. Později se zde prosadilo také upravený BMW M5 (F90) s časem 7:29,50 minuty.
AC Schnitzer se postupně neomezoval pouze na klasická BMW. Nabídka se rozšířila na MINI a v současnosti obsahuje rovněž komponenty pro Toyotu GR Supra. Ta má technický základ příbuzný s BMW Z4 generace G29.
Právě další směřování nabídky bude jednou z otázek pro nové vedení. Oficiální oznámení zatím zdůrazňuje především spojení AC Schnitzeru s BMW a MINI.
Novou kapitolu bude řídit Imran Arshad, spoluzakladatel společností Evolve Automotive a Eventuri. V AC Schnitzeru se stane výkonným ředitelem a společně s AM Group bude pracovat na budoucí produktové a značkové strategii.
Arshad při oznámení převzetí vyzdvihl technickou úroveň, design a pozornost věnovanou detailům, které podle něj vytvořily charakter AC Schnitzeru. Historie značky podle něj nemá být překážkou změn, ale základem dalšího vývoje.
Nový vlastník zároveň počítá s investicemi, které mají AC Schnitzer přiblížit další generaci zákazníků. To bude vzhledem k problémům, které Kohl Group popsala při oznámení plánovaného konce, jeden z hlavních úkolů.
Načasování celé transakce má ještě jeden symbolický rozměr. V roce 2027 oslaví AC Schnitzer 40 let existence. Ještě na jaře přitom nebylo vůbec jisté, zda se tohoto výročí dožije jako aktivní tuningová značka.
Zdroj: carscoops.com, auto.news, amgroupholding.com
Štítky: AC Schnitzer, AM Group, BMW, mini, tuning