BMW M2 už v sériové podobě patří mezi auta, která dávají řidiči velmi přímý kontakt s technikou i silnicí. Jenže u BMW M tím možnosti obvykle nekončí. Nově to ukazuje sada M Performance Track Kit, která posouvá dvoudveřové kupé výrazně blíž k okruhovému použití. A nejde jen o vzhled nebo drobné doplňky. BMW M2 s touto sadou zajelo na Severní smyčce okruhu Nürburgring notářsky ověřený čas 7:25,068 minuty.
Jízda proběhla 22. května a byla ověřena organizací TÜV Rheinland. Podmínky přitom nebyly jednoduché. Rekordní pokus komplikovala vysoká teplota vzduchu i povrchu trati a také stopy oleje v úseku T13. Přesto se upravenému BMW M2 podařilo zajet o 0,5 sekundy rychleji než BMW M2 CS.
Půl sekundy, která ukazuje směr
Na první pohled může rozdíl půl sekundy působit nenápadně, jenže na tak technické a dlouhé trati, jakou Severní smyčka Nürburgringu bezpochyby je, má velkou vypovídací hodnotu. BMW uvádí, že za výsledkem stojí nové nastavení podvozku vyvinuté speciálně pro model M2 a také rozsáhlé úpravy aerodynamiky.
M Performance Track Kit je zaměřený především na řidiče, kteří chtějí své auto používat na uzavřených tratích a trackdays. Nejde přitom o čistě závodní úpravu mimo běžný provoz. Sada je schválená i pro použití na veřejných komunikacích, což z ní dělá zajímavé řešení pro ty, kteří chtějí výrazně ostřejší charakter auta, ale zároveň nechtějí přijít o možnost jezdit s ním i mimo okruh.
„S novou sadou M Performance Track Kit nabízíme komunitě trackdayových řidičů nekompromisní schopnosti, dokonale přizpůsobené modelu BMW M2,“ říká Jonas Krauss, vedoucí nabídky produktů programu BMW M Performance Parts.
Aerodynamika, podvozek a přesnější chování na limitu
Součástí sady jsou klíčové aerodynamické a podvozkové prvky. BMW M2 dostává nastavitelný přední splitter, aerodynamická přítlačná křidélka a ručně nastavitelné zadní křídlo s horním uchycením. Zadní křídlo má také speciální režim Race Mode.
Důležitou součástí úprav je i podvozek s integrovanými pružicími a tlumicími jednotkami, tedy coilover. Ten vychází ze světa automobilových závodů a nově je schválený pro použití na veřejných komunikacích. Smyslem celé sady je zvýšit přesnost, stabilitu a schopnosti auta ve chvílích, kdy se jede blízko limitu.
Na vývoji komponentů se podíleli odborníci z BMW M. Aerodynamika vznikala v aerodynamickém tunelu BMW a o celkové nastavení se postaral Jörg Weidinger, testovací inženýr BMW M pro vývoj podvozku. Právě on také zajel rekordní čas na Nürbrugringu.
Rekordní M2 se ukázalo i v Praze
Sadu M Performance Track Kit dostal také speciální show car BMW M2 s originálním polepem, který odkazuje na slavná závodní BMW minulosti. Premiéra tohoto vozu proběhla 1. června 2026 v Praze.
Auto se objevilo také vedle Safety Caru MotoGP v rámci Velké ceny České republiky silničních motocyklů a k vidění je i na probíhajícím Mezinárodním filmovém festivalu Karlovy Vary. BMW zároveň počítá s tím, že se tento vůz v budoucnu objeví i na dalších akcích spojených se světem BMW M.
Nový M Performance Track Kit tak není jen sadou dílů pro efektnější vzhled. U BMW M2 má jasně měnit chování auta na okruhu, dodat mu větší stabilitu, přesnost a schopnost podávat konzistentní výkon při rychlé jízdě. Rekordní čas 7:25,068 minuty na Nordschleife ukazuje, že nejde pouze o teorii.
Zdroj: BMW