Okolí Nehvizd na východ od Prahy má v dalších letech projít výraznou dopravní proměnou. Připravuje se zde vysokorychlostní trať Polabí s terminálem Praha východ a současně také rozšíření dálnice D11 mezi Jirny a Poděbrady. Středočeský kraj chce obě velké stavby lépe propojit a prosazuje vznik nové mimoúrovňové křižovatky přibližně na 11. kilometru D11.
Zatím však nejde o schválenou stavbu, Středočeský kraj chce o možnosti vybudování nové křižovatky jednat s Ministerstvem dopravy a Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD). Podporu má také mezi představiteli okolních obcí.
Nový exit by sloužil Nehvizdům i cestujícím na rychlovlaky
Nová mimoúrovňová křižovatka by měla vzniknout v prostoru Nehvizd a výrazně zlepšit napojení okolních obcí na dálnici D11. Jejich obyvatelé dnes musí využívat vzdálenější nájezdy u Jiren nebo Bříství. Současně by nový exit vytvořil silniční přístup k připravovanému terminálu vysokorychlostní železnice Praha východ.
Nejde přitom o nápad, který by se objevil až nyní. Středočeský kraj upozorňuje, že s křižovatkou počítají krajské zásady územního rozvoje i příslušné územní plány. Stejný záměr lze dohledat také v oficiálních podkladech ŘSD. Aktuální informační materiál k rozšíření D11 mezi Jirny a Poděbrady uvádí, že v kilometru 11,362 se podle platného územního plánu Nehvizd do budoucna počítá s mimoúrovňovou křižovatkou MÚK Nehvizdy.
Silniční napojení v tomto místě obsahují také materiály Správy železnic k VRT Polabí. U terminálu Praha východ se počítá s návaznou autobusovou dopravou, parkováním automobilů i jízdních kol a také s přístupem z D11. V projektovém materiálu Správy železnic aktualizovaném v březnu 2025 je přímo uveden nový sjezd z dálnice označený jako Exit 11.
Terminál Praha východ má vyrůst u Nehvizd jako součást VRT Polabí mezi Prahou-Běchovicemi a Poříčany. Správa železnic jej připravuje nejen jako přestupní uzel vysokorychlostní železnice, ale také jako P+R terminál pro každodenní cesty do Prahy. Právě proto je jeho napojení na okolní silniční síť důležitou částí celého projektu.
Rozšíření D11 má vytvořit vhodnou příležitost
Kraj chce téma nové křižovatky otevřít také kvůli připravovanému zkapacitnění D11. ŘSD plánuje rozšíření úseku mezi Jirny a Poděbrady ze současných čtyř jízdních pruhů na šest. Celkem jde o 32,78 kilometru dálnice, která má po úpravě získat uspořádání se třemi jízdními pruhy v každém směru.
Podle informačního letáku ŘSD aktualizovaného v lednu 2026 získal projekt v listopadu 2025 souhlasné stanovisko EIA. Aktuální harmonogram počítá se zahájením samotné výstavby v roce 2030 a s dokončením všech etap v roce 2034. ŘSD zároveň upozorňuje, že termíny jsou orientační a mohou se během další přípravy změnit.
Středočeský kraj proto považuje přípravu rozšíření dálnice za vhodnou dobu, kdy o MÚK Nehvizdy znovu jednat. Pokud by se podařilo obě akce koordinovat, nemusela by se nová křižovatka řešit až dodatečně po dokončení zkapacitnění D11. Konkrétní způsob přípravy ani termín výstavby MÚK Nehvizdy ale kraj zatím neoznámil.
Nový exit navíc není jedinou dopravní stavbou, která se v této části Středočeského kraje řeší. Kraj chce ještě v roce 2026 zahájit budování obchvatu Nehvizd a připravuje také projekční práce na spojnici mezi plánovanou mimoúrovňovou křižovatkou Beranka na D11 a silnicí III/33310.
Do širšího řešení dopravy na hranici Prahy a Středočeského kraje patří také MÚK Beranka přibližně na 3. kilometru D11, napojení na silnici II/611 a další spojení mezi II/611 a exitem 3 na dálnici D10. Na jednotlivých projektech se podílejí Středočeský kraj, hlavní město Praha a ŘSD.
U MÚK Nehvizdy tak zatím zůstává podstatný rozdíl mezi zanesením záměru do plánovacích a projektových dokumentů a jeho skutečnou realizací. Křižovatka se objevuje jak v materiálech ŘSD, tak v podkladech k vysokorychlostní železnici, Středočeský kraj ale nyní teprve chce dohodnout další postup s ministerstvem dopravy a ŘSD.
Zdroj: stredoceskykraj.cz, stredoceskenovinky.cz
Štítky: D11, dálnice, dálnice D11, mimoúrovňová křižovatka, Nehvizdy, sjezd z dálnice, Středočeský kraj