Česko chce v příštím roce poslat do dopravní infrastruktury rekordní množství peněz. Návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury pro rok 2027 počítá s celkovými výdaji 183,1 miliardy korun. Oproti schválenému rozpočtu na letošní rok jde o zvýšení o 13,8 miliardy korun.
Definitivně rozhodnuto ale ještě není. Návrh zatím schválil Výbor Státního fondu dopravní infrastruktury a vzala jej na vědomí dozorčí rada fondu. Následovat musí projednání vládou a poté schválení Poslaneckou sněmovnou.
Pokud návrh projde v současné podobě, více peněz než letos mají dostat všechny tři hlavní investorské organizace v dopravě, tedy Ředitelství silnic a dálnic, Správa železnic a Ředitelství vodních cest.
Na samotné investice má jít 127 miliard korun
Celkových 183,1 miliardy korun není možné jednoduše označit za peníze určené pouze na novou výstavbu. Návrh počítá s investičními výdaji ve výši 127 miliard korun, což je o 7,5 miliardy více než ve schváleném rozpočtu SFDI pro rok 2026.
Dalších 56,1 miliardy korun tvoří neinvestiční výdaje. Ty jsou určeny především na opravy, údržbu a provozování dopravní infrastruktury a také na provozní činnost investorských organizací.
Výrazně se mění také poměr mezi domácími a evropskými zdroji. Z národních peněz má pocházet 164,3 miliardy korun, zatímco evropské prostředky mají představovat 18,8 miliardy korun. Jde zejména o peníze z programu Doprava, Nástroje pro propojení Evropy CEF a Modernizačního fondu.
Ministerstvo dopravy spojuje vyšší zapojení národních zdrojů s koncem současného programového období evropských fondů. Současně chce pokračovat v přípravě dalších staveb, aby byly projekty připravené na získávání evropského financování po roce 2028.
Součástí návrhu jsou také peníze na úpravy dopravní infrastruktury související s výstavbou nového jaderného zdroje v Dukovanech. Počítá se rovněž s příspěvky krajům na vybrané významné silniční stavby a s prostředky pro města a obce na projekty zaměřené na zvýšení bezpečnosti silničního provozu.
Zapomenutý plán znovu ožívá. Dálnice D20 by jednou mohla odlehčit Praze a změnit mapu českých silnic
ŘSD má získat 87 miliard, pokračovat mají další dálnice
Největší část rozpočtu připadá na Ředitelství silnic a dálnic. Návrh pro něj vyčleňuje 87 miliard korun, které mají pokrýt investiční i neinvestiční výdaje.
ŘSD chce díky těmto prostředkům pokračovat v dokončování páteřní dálniční sítě a současně zahajovat další stavby. Mezi projekty plánované na rok 2027 patří další úseky dálnice D52 před Novomlýnskými nádržemi a za nimi a nový úsek dálnice D55 mezi Napajedly a Babicemi.
Podle aktuálních údajů ŘSD je nyní ve výstavbě celkem 243,7 kilometru dálnic a silnic I. třídy.
Výrazná část rozpočtu má opět směřovat také na železnici. Správa železnic má podle návrhu získat 77,6 miliardy korun.
Peníze mají umožnit nejen pokračování už rozestavěných projektů, ale také zahájení dalších modernizací. V roce 2027 se počítá mimo jiné se zahájením modernizace dvou významných tratí na Moravě a úseku mezi Hradcem Králové a Týništěm nad Orlicí.
Současně má pokračovat výstavba nejdelší etapy železničního spojení Praha – Letiště Václava Havla – Kladno a práce na nové trati mezi Brnem a Přerovem navržené pro rychlost až 200 km/h. Rozpočet má podle Správy železnic zajistit také potřebné opravy a údržbu železniční sítě.
Rekordní částky tedy zatím zůstávají návrhem. O tom, zda bude SFDI v roce 2027 skutečně hospodařit se 183,1 miliardy korun a zda peníze poputují v navrženém rozsahu k jednotlivým investorům, rozhodne až další schvalování rozpočtu ve vládě a Poslanecké sněmovně.
Zdroj: md.gov.cz, ceskenoviny.cz
Štítky: dálnice, dostavba dálnice, nová silnice, oprava silnice, rekonstrukce silnice, silnice pro motorová vozidla, silnice první třídy, stavba dalnic, stavba dálnice, stavba obchvatu, stavba okruhu, stavba silnice, výstavba dálnic