Česká dopravní infrastruktura má v příštím roce dostat dosud největší objem peněz. Vláda schválila návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury pro rok 2027, který počítá s celkovými výdaji 183,1 miliardy korun. Ve srovnání se schváleným rozpočtem na letošní rok jde o zvýšení o 13,8 miliardy korun.
Neznamená to ovšem, že všech 183,1 miliardy půjde na stavbu nových dálnic, silnic nebo železničních tratí. Na investice je vyčleněno 127 miliard korun, což je meziročně o 7,5 miliardy více. Zbývajících 56,1 miliardy korun připadá především na opravy, údržbu a provoz dopravní infrastruktury a také na provozní činnost investorských organizací.
Více peněz dostanou silnice i železnice
Největší část rozpočtu má získat Ředitelství silnic a dálnic. Pro rok 2027 se počítá s částkou 87 miliard korun. Správa železnic má mít k dispozici 77,6 miliardy korun a dalších přibližně 1,5 miliardy má prostřednictvím Ředitelství vodních cest zamířit do modernizace vodních cest.
ŘSD má nyní rozestavěno celkem 266,4 kilometru dálnic a silnic I. třídy. V roce 2027 chce mimo jiné zahájit realizaci dvou nových úseků dálnice D52, další části D55 a také obchvatů Krnova a Opavy.
Na železnici mají peníze směřovat například do modernizace tratě mezi Hradcem Králové a Týništěm nad Orlicí nebo spojení Otrokovic se Zlínem. Počítá se také se zahájením předstihových prací souvisejících s napojením budoucí železnice na Letišti Václava Havla do tratě Praha – Letiště – Kladno.
Po letech čekání se rozjela klíčová stavba. Dálnice D11 má být hotová na podzim 2029
Součástí návrhu nejsou jen velké dálniční a železniční projekty. Rozpočet má zajistit také financování úprav dopravní infrastruktury spojených s výstavbou nového jaderného zdroje v Dukovanech. Peníze mají dostat rovněž kraje na vybrané významné silniční stavby a města či obce na některé projekty zaměřené na bezpečnost silničního provozu.
Větší část peněz nakonec přijde z evropských zdrojů
Samotná celková částka 183,1 miliardy korun se proti návrhu, který 8. září schválil Výbor SFDI, nezměnila. Upravil se ale způsob jejího financování.
Původní verze počítala s 164,3 miliardy korun z národních zdrojů a 18,8 miliardy z evropských prostředků. Ve vládou schváleném návrhu připadá na národní zdroje 161,3 miliardy a na evropské peníze 21,8 miliardy korun. Evropská část se tak zvýšila o tři miliardy korun, především díky většímu zapojení Modernizačního fondu. Mezi další evropské zdroje patří program Doprava a Nástroj pro propojení Evropy CEF.
Vládní souhlas ovšem ještě neznamená, že je rozpočet SFDI na rok 2027 definitivně schválený. Návrh nyní zamíří do Poslanecké sněmovny. Teprve po jejím schválení bude jasno o konečné podobě financování českých silnic, dálnic, železnic a vodních cest v příštím roce.
Zdroj: md.gov.cz, ekonomickydenik.cz
Štítky: dostavba dálnice, stavba dálnice, stavba silnice, výstavba dálnic