Řidiči mohou od 31. července 2026 využívat další část dálnice D3 od Nažidel směrem ke státní hranici s Rakouskem. Otevřená hlavní trasa měří 3 160 metrů a odvádí tranzit mimo Dolní Dvořiště. Přímo na rakouskou dálniční síť však D3 zatím nenavazuje. Provoz proto před hranicí pokračuje po provizorním napojení na silnici I/3.
Oficiální údaje Ředitelství silnic a dálnic rozlišují nynější etapu a celý plánovaný úsek. Zprovozněná hlavní trasa měří 3,16 km, zatímco celý záměr až ke státní hranici má 3,54 km. Zbývající hraniční část dlouhá přibližně 384 metrů má vzniknout společně s navazující rakouskou silnicí S10. Do té doby dopravu převádí na I/3 obousměrná provizorní komunikace dlouhá 601 metrů.
Výstavba začala v lednu 2024 a do otevření trvala 30 měsíců. Úsek se podařilo zprovoznit přibližně o měsíc dříve, protože smluvní termín připadal na 29. srpna 2026. Cena stavby po valorizaci a započtení změn během výstavby dosahovala na konci července přibližně 1,04 miliardy Kč bez DPH. Zhruba 60 % nákladů má pokrýt Evropská unie z Fondu soudržnosti.
Tranzit už míří mimo Dolní Dvořiště
Téměř celý otevřený úsek vznikl v trase dosavadní silnice I/3. Mimoúrovňová křižovatka Dolní Dvořiště zajišťuje napojení obce i směru na Vyšší Brod. V letních měsících tudy projede přibližně 20 tisíc vozidel denně, mimo hlavní sezonu se intenzita pohybuje kolem 13 500 vozidel.
Součástí stavby jsou tři mosty a dvě protihlukové stěny o celkové délce 488 metrů. Stometrový most přes Trojanský potok zároveň slouží jako biokoridor pro lesní zvěř. Kvůli ochraně kriticky ohrožené perlorodky říční vznikl také systém čištění dešťových a stavebních vod před jejich odtokem do Malše.
Ministr dopravy Ivan Bednárik, nestraník za SPD, při zprovoznění spojil pokračující výstavbu s ekonomickým významem dopravní infrastruktury. „Jsem ujišťován, že silnice a dálnice jsou priorita, protože to má největší makroekonomický nebo multiplikační efekt,“ uvedl.
Jihočeský hejtman Martin Kuba z hnutí Naše Česko zdůraznil dopad dopravních staveb na každodenní život obyvatel. Pomalá příprava podle něj omezuje příchod investic a dostupnost pracovních míst, prodlužuje dojíždění a ponechává obyvatele na méně bezpečných komunikacích. Stát by proto měl přípravu podobných projektů zrychlit.
Jihočeská D3 má být hotová v červnu 2027
Další část jihočeské dálnice D3 plánuje ŘSD otevřít v listopadu 2026. Půjde o přibližně šest kilometrů mezi Kaplicí-nádražím a Kaplicí. Řidiči se díky tomu vyhnou železničnímu přejezdu na silnici I/3, který při průjezdu vlaků zdržuje dopravu.
Zbývající část od Kaplice po Nažidla chce ŘSD zprovoznit v červnu 2027. Tím by měla být dokončena celá jihočeská část dálnice D3. Na rakouské straně však stále chybí zhruba 10 kilometrů k existující silnici S10. Plné přeshraniční propojení se nyní předpokládá přibližně v roce 2032.
V provozu je teď téměř 100 km dálnice D3. Celá plánovaná trasa od Pražského okruhu ke státní hranici má měřit 170,1 km. ŘSD zároveň připravuje přibližně 59 km dlouhou středočeskou část, která má propojit stávající dálnici v jižních Čechách s Prahou.
D3 Nažidla – Dolní Dvořiště, státní hranice
- Hlavní trasa – délka: 3160 m
- počet všech stavebních objektů: 103
- protihlukové stěny: 2, celková délka 488 m
- zhotovitel: sdružení SWIETELSKY stavební s.r.o.
- cena stavby dle smlouvy: 874 933 771 Kč bez DPH
- cena po valorizaci: cca 1,04 miliardy Kč bez DPH *
- zahájení realizace: 1/2024
- zprovoznění: 7/2026
- délka stavby do zprovoznění: 30 měsíců
* včetně změn během výstavby, stav ke konci července 2026
Zdroj: Protext ČTK, rsd.cz, ct24.ceskatelevize.cz
Štítky: D3, dálnice, dálnice D3