Je to 50 let, kdy se z původně nabourané luxusní limuzíny stal působivý závoďák. A byla to zároveň první akce, kdy si AMG udělalo jméno. Stalo se tak roku 1971 na známém belgickém okruhu Spa-Francorchamps. V Evropě v minulém století závodila i velká cestovní auta s velkými motory. Dnes je už prakticky nemyslitelné, aby se […]
O tom, že nová generace Mercedes-AMG C 63 má přijít o brumlavý osmiválec, se mluví už dlouho, ale spousta z nás doufala, že se to přeci jen nestane. Ale stane. Po Nürburgringu a jeho okolí se hojně prohánějí testovací prototypy, jejichž zvuk je výrazně mdlejší, než bývalo zvykem u osmiválce. Pod kapotou mají opravdu jen
S přibývajícími roky budeme přicházet nejen o velké spalovací motory, ale vlastně o všechny spalovací motory. AMG by ale mělo v nabídce udržet ještě alespoň 10 let i osmiválce. Jenže i to je vlastně poměrně smutná vyhlídka. Modely Mercedes-AMG jsou s brumlajícími osmiválci vážně skvělá auta. Jejich zvuk nenechá nikoho na pochybách, že máme co
Supersporty jsou pekelně rychlé, disponují vysokými výkony a zrychlení z klidu na 100 km/h zvládnou za doslova pár sekund. Jenomže jsou také tak trošku nepohodlné a i kvůli aerodynamice tak nízké, že cesta městem je s nimi za trest. Naštěstí je tu třeba Mercedes-AMG GT 63 S 4dveřové kupé, který už z výroby šlape supersportům
Mercedes-AMG vstupuje s novým modelem EQS 53 4MATIC+ do zcela elektrické budoucnosti v duchu své filozofie Driving Performance. První sériově vyráběný model AMG s elektrickým pohonem napájeným z akumulátorů je zkonstruován na základě platformy Mercedes-EQ pro vozidla luxusní a vyšší třídy, a je tak neodmyslitelnou součástí koncernové elektrické strategie. Luxusní sedan o výkonu až 560
Mercedes-AMG zahajuje sériovou výrobu svého prvního vysokovýkonného hybridního modelu, který využívá technologie z Formule 1. Koncept zahrnuje speciální uspořádání pohonu s elektromotorem a vysokovýkonnou sadou akumulátorů z vlastního vývoje na zadní nápravě. Mercedes‑AMG GT 63 S E PERFORMANCE nabízí díky speciálnímu poháněcímu ústrojí jak suverénní výkony a pozoruhodnou jízdní dynamiku, tak i nejvyšší míru hospodárnosti.
Na letišti v Dlouhé Lhotě nedaleko Příbrami to včera ožilo. Burácely tu velké a silné motory, pískaly pneumatiky a vystaveny tu stály desetitisíce koní. Konala se tu totiž další akce s názvem ‚Párky a káry‘, taková česká verze světoznámých ‚cars and coffee‘. A rozhodně bylo nač se dívat. Pořadatelé připravili pro účastníky i návštěvníky statický
Daimler před nedávnem oznámil, že jeho automobilová elektrická budoucnost je blíž, než jsme si původně mysleli. Už do pár let budou mercedesy elektrické. Může za to hlavně Evropa, ale to, co se chystá na Ameriku, je poměrně zajímavé. Tam už si totiž v příštím roce nejspíše nekoupíte mercedes s osmiválcem. Amerika vždy byla krajem V8
Sbohem, V8! Mercedes-Benz vyřadí v Americe v roce 2022 z nabídky osmiválce Přečíst celý článek...
Je neskutečné, jak se technika a schopnosti aut posouvají. Rekordní čas nejnovějšího Audi RS 3 na okruhu Nürburgring to jen potvrzuje. Tento 400koňový sedan je totiž stejně rychlý nebo rychlejší než spousta jen o pár let starších supersportů. A to včetně Bugatti Veyron! Audi posadilo při své rekordní jízdě, o které jsme psali zde (a
Za volantem mohou nastat různé situace, které pro řidiče rozhodně nejsou příjemné, a okamžitá potřeba toalety rozhodně patří mezi ně. Zná to asi každý a nejspíš každý už v návalu té potřeby trošku šlápl na plyn. Přesně to samé udělala mladá řidička Mercedes-AMG G 63, jenomže nejen, že na ten záchod nedojela, ale navíc bude muset
Mercedes-Benz směřuje do zcela elektrické budoucnosti. Značka s hvězdou bude do konce tohoto desetiletí připravena nabízet výhradně vozidla s elektrickým pohonem – všude, kde to tržní podmínky umožní. Mercedes-Benz tímto strategickým krokem od „Electric first“ k „Electric only“ urychluje transformaci pro budoucnost s nulovými emisemi a zásadní rolí softwaru. Mercedes-Benz bude od roku 2022 nabízet elektromobily napájené akumulátory
Nedá se říci, že by modely Mercedes-AMG trpěly nedostatkem výkonu, ale mohou ho mít ještě mnohem více. Tím se řídí spousta úpravců, včetně německého Posaidonu, který představuje upravený Mercedes-AMG S 63 předchozí generace s téměř tisíci koňmi. Předchozí generace Mercedes-AMG S 63 používala čtyřlitrový vidlicový osmiválec s přeplňováním dvěma turbodmychadly. V sérii nabízela výkon 456
Posaidon upravil Mercedes-AMG S 63. Zvýšil výkon k tisícovce koní Přečíst celý článek...
