SV: Tahle dvě písmena Lamborghini jen tak nedává. Za 55 let je dostalo jen pět výjimečných modelů
Lamborghini připomíná 55 let označení Super Veloce. Od Miury SV z roku 1971 vede příběh pěti výjimečných V12 až k hybridnímu Revuelto SV.
Lamborghini připomíná 55 let označení Super Veloce. Od Miury SV z roku 1971 vede příběh pěti výjimečných V12 až k hybridnímu Revuelto SV.
Včera se na letišti v Dlouhé Lhotě u Příbrami konal sraz, který dostal název „Párky a Káry„. Jde o setkání, které se koná už poněkolikáté a vždy se na něj sjedou majitelé exkluzivních supersportů za stovky milionů, ale i docela běžných aut. Na ten parádní mix se můžete podívat v galerii. Kde jinde se vám
Aventador se pro Lamborghini stal velmi úspěšným modelem, ostatně, právě proto vznikl v několika verzích. Každá pohádka však jednou končí a stejně tak byla už finálně ukončena výroba Aventadoru. Ovšem poslední kus není jen tak obyčejný. Po domluvě s jeho majitelem ze Švýcarska byl vyroben s odkazem na Lamborghini Miura Roadster. Úplně posledním Aventadorem je
Lamborghini Aventador je vlajková loď značky a na trhu už je dlouhých 11 let. Ovšem každý příběh jednou končí, stejně, jako ten modelu Aventador. Teď byl vyroben poslední kus a stalo se tak poté, co automobilka musela znovu rozjet jeho výrobní linku, když se s již hotovými auty potopila zaoceánská loď. Po 11 letech před
Se supersporty je to těžké. Jsou rychlé a k občasnému přišlápnutí plynového pedálu až na zem rádi svádí. Jenomže jsou tu ještě zákony, které takové přišlápnutí plynového pedálu nemají v oblibě. A policisté, kteří na jejich dodržování dohlíží už vůbec ne. Zatímco v Česku je trestem za příliš vysokou rychlost pokut, ztráta řidičáku a trestné body, v Kanadě rovnou
Další zabavené Lamborghini Aventador. Tentokrát za příliš vysokou rychlost Přečíst celý článek...
Včera se nedaleko Písku v Jižních Čechách setkali majitelé supersportovních aut na akci s názvem ‚Párky a káry‘. To je taková česká verze legendárních zahraničních setkání ‚Cars and coffee‘. Na jednom místě se sešla hned tři Bugatti a nespočet dalších, mnohdy opravdu exkluzivních aut. Párky a káry se nekonaly poprvé, ale jde o akci, která
Volkswagen má v posledních letech vážně špatné období. Začalo to dieselgate, pokračovalo problémy s čipy a koronavirem a vrcholí to požárem přepravní lodi Felicity Ace. Ta má stále na palubě přes 4000 nových aut koncernu VW včetně několika Lamborghini. Mohutný požár se zatím nedaří moc uhasit, protože na palubě byla i hybridní a elektrická auta.
Lamborghini Aventador je placaté auto samo o sobě, ale po tom, co s ním provedli u Liberty Walk, je ještě placatější. Dostalo působivý bodykit GT EVO, který úpravce prodá jen 20 majitelům na světě. Italský dvanáctiválcový supersport se už pomalu chystá do důchodu, ale přesto (nebo možná právě proto?) si pro něj v Liberty Walk
Do parku zámku Blatná v jižních Čechách se včera sjely supersporty. Konala se tu akce s názvem Concorso Castle Blatna 2021. Na návštěvníky tu čekaly exkluzivní supersporty v čele s Bugatti Veyron, Maserati MC12 nebo Lamborghini Aventador SVJ. Doplnily je ale i další exkluzivní auta. Byla to jedna z jedinečných příležitostí, kdy se na veřejnosti
Všechny automobilky světa, pokud budou chtít prodávat v Evropě i za pár let, budou muset svoje auta elektrifikovat. A spíš více než méně. Týká se to i výrobců supersportů jako je například Lamborghini. To teď své plány ohledně elektrifikace svých modelů poodhalilo a mimo jiné chystá v relativně blízké době dokonce i elektromobil. Elektrifikace u
Ještě před pár lety byla sportovní a supersportovní auta známá tím, že ze svých výfuků vypouštěla při vytáčení motoru ohnivé koule. Speciálně Lamborghini Aventador to umělo skvěle, takže se jeden z jeho majitelů rozhodl využít toho pro opečení masa. Ale to dělat neměl… Že to nebyl dobrý nápad dokazuje přiložené video. To pochází z čínského
Udělal si ze svého Lamborghini gril, ale to se mu vymstilo Přečíst celý článek...
V poslední době se v souvislosti s požáry nejčastěji mluví o elektromobilech, ale jak ukazuje průzkum webu Hotcars.com, požár může postihnout i výhradně spalovací auta. Smutným faktem je, že když už auto jednou začne hořet, jeho záchrana bývá velmi náročná, musí být rychlá a ve většině případů je skoro nemožná. Co totiž nezničí plameny, to