U Lamborghini mají dvě písmena „SV“ už desítky let opravdu zvláštní postavení. Nejde o běžný stupeň výbavy ani o označení, které by automobilka používala u každé generace svých supersportů. SV, tedy Super Veloce se během 55 let objevilo jen na 5 vrcholných dvanáctiválcových modelech a pokaždé znamenalo výraznější zásah do techniky původního auta.
Základní myšlenka se přitom příliš nezměnila. Více výkonu doplnilo snižování hmotnosti, úpravy aerodynamiky a podvozku a zpravidla také omezený počet vyrobených vozů. První byla v roce 1971 Miura SV. Následovaly Diablo SV, Murciélago LP 670-4 SV a Aventador SV. Nejnovějším členem této linie je Revuelto SV, které zároveň představuje první Super Veloce s hybridním pohonem.
Miura vytvořila recept, Diablo jej po letech vrátilo
Lamborghini Miura SV přišla v roce 1971 jako konečná a nejvyvinutější podoba modelu Miura. Její atmosférický dvanáctiválec o objemu 3,9 litru dosahoval výkonu 385 koní. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládla za méně než 5,5 sekundy a maximální rychlost přesahovala 290 km/h.
Nešlo přitom pouze o silnější motor. Lamborghini přepracovalo podvozek, rozšířilo zadní rozchod kol a upravilo zavěšení. Motor a převodovka dostaly oddělené mazací okruhy, což pomohlo spolehlivosti obou částí. Změny se dotkly také karoserie. Lamborghini Miura SV například přišla o charakteristické „řasy“ kolem předních světlometů a dostala širší zadní blatníky.
Výroba skončila po 150 exemplářích. Současně vzniklo označení, ke kterému se Lamborghini později opakovaně vracelo u nejvýkonnějších verzí svých dvanáctiválcových modelů.
Další Super Veloce se objevilo až v roce 1995. Lamborghini Diablo SV používalo atmosférický dvanáctiválec o objemu 5,7 litru s výkonem 510 koní. Proti výchozímu modelu bylo o 40 kg lehčí a dostalo větší přívody vzduchu, upravenou aerodynamiku, změny na podvozku i brzdách. Na rozdíl od některých dalších verzí Diabla zůstalo u pohonu zadních kol. Na 100 km/h se dostalo přibližně za 4,5 sekundy.
Murciélago a Aventador posunuly Super Veloce dál
Na další návrat označení SV se čekalo do roku 2009, kdy přišlo Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV. Jeho jméno už samo naznačovalo výkon 670 koní, který poskytoval atmosférický dvanáctiválec o objemu 6,5 litru.
Ve srovnání s Murciélagem LP 640 se podařilo snížit hmotnost přibližně o 100 kg. Součástí změn byla také výrazně přepracovaná aerodynamika s novými prvky na přídi a zádi. Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV se zároveň stalo prvním modelem Super Veloce s pohonem všech kol. Z 0 na 100 km/h zrychlovalo přibližně za 3,2 sekundy.
V roce 2015 následovalo Lamborghini Aventador SV. Také tady zůstal základem atmosférický dvanáctiválec o objemu 6,5 litru, jeho výkon však vzrostl na 750 koní. Lamborghini zároveň využilo více uhlíkových vláken a upravilo aerodynamiku i další části vozu.
Výsledkem bylo zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,8 sekundy. Lamborghini Aventador SV vznikl v limitované sérii 600 exemplářů a stal se čtvrtým dvanáctiválcovým Lamborghini, které neslo označení Super Veloce.
Revuelto SV přivádí tradici do hybridní éry
Pátá kapitola přišla v roce 2026. Lamborghini Revuelto SV bylo představeno v srpnu během Monterey Car Week v Kalifornii a poprvé spojilo označení Super Veloce s elektrifikovaným pohonem.
Atmosférický dvanáctiválec o objemu 6,5 litru spolupracuje se třemi elektromotory. Celkový výkon soustavy dosahuje 1065 koní a nejvyšší systémový točivý moment činí 1425 Nm. Z 0 na 100 km/h vůz zrychlí za 2,4 sekundy a podle aktuálních technických údajů Lamborghini dosahuje maximální rychlosti 348 km/h.
Změny proti standardnímu Revuelto se znovu netýkají pouze pohonu. Lamborghini Revuelto SV má přepracovanou aerodynamiku, upravený podvozek, novou generaci brzdového systému a speciální jízdní režim Pilota. Lamborghini uvádí také o 80 % vyšší celkový přítlak než u běžného Revuelta a o 60 % lepší poměr přítlaku k aerodynamickému odporu.
Také tentokrát bude výroba omezená. Vzniknout má 1963 exemplářů, přičemž číslo odkazuje na rok založení Automobili Lamborghini.
Za 55 let se tak výkon vozů s označením SV posunul z 385 koní u Miury na 1065 koní u Revuelta SV a čas potřebný ke zrychlení na 100 km/h klesl z přibližně 5,5 na 2,4 sekundy. Základní recept ale zůstal podobný. Super Veloce má být ostřejší a výkonnější interpretací dvanáctiválcového modelu, u které samotné zvýšení výkonu představuje jen jednu část celkových úprav.
Zdroj: Lamborghini, news.dupontregistry.com
Štítky: aventador, diablo, historie, Lamborghini, Lamborghini Aventador, Lamborghini Aventador SV, Lamborghini Diablo, Lamborghini Diablo SV, Lamborghini Miura, Lamborghini Miura SV, lamborghini murcielago, Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV, Lamborghini Revuelto, Lamborghini Revuelto SV, Miura, murcielago, Revuelto