SEAT Toledo slaví 35 let. V roce 1991 působil vedle tehdejších škodovek jako auto z budoucnosti
SEAT Toledo slaví 35 let. První generace spojila techniku Volkswagenu, praktičnost liftbacku a styl, který v roce 1991 působil výjimečně.
SEAT Toledo slaví 35 let. První generace spojila techniku Volkswagenu, praktičnost liftbacku a styl, který v roce 1991 působil výjimečně.
Audi A3 slaví 30 let. Projeli jsme S3 z roku 2002, první RS 3 z roku 2011 a dnešní RS 3 a porovnali, jak moc se změnilo řízení.
Fiat 124 slaví 60 let. V turínském Heritage Hubu připomíná jeho příběh pět vozů, od původního sedanu až po závodní Abarth Rally.
Vypadal nenápadně, přesto změnil automobilový svět. Fiatu 124 je už 60 let Přečíst celý článek...
Renault 4CV se představil před 80 lety. Z tajně vyvíjeného auta vznikl poválečný hit, kterého se vyrobilo přes 1,1 milionu kusů.
První Porsche Boxster přišlo v srpnu 1996. Po 30 letech připomíná model, který pomohl snížit náklady a výrazně přispěl k růstu automobilky.
Škoda 120 S Rallye měla atmosférickou třináctistovku s výkonem až 120 koní. Po více než 50 letech ji vyzkoušel šampion WRC2 Emil Lindholm.
Octavia nebyla jen liftback a kombi. Za 30 let vznikla jako Long, Scout, CNG, elektromobil, rekordní speciál i prodloužená verze pro čínský trh.
Lamborghini připomíná 55 let označení Super Veloce. Od Miury SV z roku 1971 vede příběh pěti výjimečných V12 až k hybridnímu Revuelto SV.
Maserati připomene na Goodwood Revival 100 let svého trojzubce. Vedle závodních vozů ukáže tři ikony z historické Panini Collection.
Od premiéry novodobé Škody Superb ve Frankfurtu uplynulo 25 let. Připomeňte si čtyři generace, jejich techniku i cestu k téměř 1,8 milionu vozů.
Lada Samara změnila techniku AvtoVAZu předním pohonem. Na vývoji pracovalo Porsche a do Československa první vozy dorazily v roce 1988.
Od dvoulitrového Ferrari se 155 koňmi až po luxusní dvanáctiválec s automatem. Těchto pět modelů ukazuje méně známou tvář historie značky.
Ferrari, která zklamala rychlostí. Některá by dnes potrápilo i obyčejné auto Přečíst celý článek...