Úplně první automobily se sice ovládaly pákami nebo klikou, ještě na konci 19. století ale dostaly volanty. Ty do dnešního dne prošly velkým vývojem, a to nejen ohledně materiálů, ale i ovládacích prvků. Prohlédněte si změny na exponátech ŠKODA MUZEA v Mladé Boleslavi.
Laurin & Klement VOITURETTE A (exponát z roku 1905)
Hned první vůz pánů Laurina a Klementa volant měl. Celé ovládání vozu ale vypadalo jinak než dnes. Páčkou uprostřed volantu se přidával plyn, pedály na zemi taky byly pouze dva – spojka a brzda.
Laurin & Klement ŠKODA 110 (exponát z roku 1925)
Na podlahu přibyl třetí pedál pro přidávání plynu, ale páčka na volantu stále zůstala. Sloužila jako ruční plyn, nebo-li předchůdce dnešních tempomatů! Tehdy ale nešlo o komfortní funkci jako dnes, ale spíš bezpečnostní. Na rozbitých silnicích a s primitivním pérováním bylo totiž pro řidiče mnohdy obtížné udržet nohu na plynovém pedálu, takže mohl výkon regulovat na volantu.
ŠKODA 860 (exponát z roku 1932)
Ve 30. letech minulého století, kdy se vyráběl třeba luxusní vůz ŠKODA 860, se pod volantem objevily páčky na přepínání světel a blikačů. Ovšem ne na dlouho.
ŠKODA SUPERB 4000 (exponát z roku 1940)
Páčky světel a blikačů od volantu zase zmizely, jejich přepínání se přestěhovalo na palubní desku.
ŠKODA 1201 „Sedan“ (exponát z roku 1952)
S houstnoucí dopravou začal narůstat význam varovné houkačky. Mačkat tlačítko někde na palubní desce nebylo praktické, takže se přestěhovalo doprostřed volantu.
ŠKODA 450 (exponát z roku 1959)
A houkačka podruhé. Aby se ovládala ještě jednodušeji, dostala třeba ŠKODA 450, předchůdce slavného kabrioletu FELICIA, na volant zvláštní půlkruh, kterým se zvukové varování ostatním spouštělo snadněji.
ŠKODA 1000 MB (exponát z roku 1966)
Po mnoha letech se pod volant vrátily páčky! Vpravo světla a světelná houkačka, vlevo směrová světla. Troubilo se stiskem jedné z páček směrem ke středu volantu.
ŠKODA 120 L (exponát z roku 1984)
První volanty byly ze dřeva, ty poválečné většinou z tvrdého lesklého plastu. ŠKODA 120 L už ale měla volant z měkčího materiálu – pěnového polyuretanu. Opět se mírně změnila funkce páček: vlevo jsou světla, blinkry a houkačka, vpravo ovládání stěračů a ostřikovačů.
ŠKODA FAVORIT (exponát z roku 1989)
Legendární FAVORIT změnil skoro všechno v konstrukci vozů ŠKODA, ale paradoxně volant se nijak výrazně nelišil od modelu 120 L, měl jen elegantnější tvar. Ovšem později bylo možné si u tohoto modelu připlatit třeba za volant v kůži.
ŠKODA FELICIA (exponát z roku 1996)
Volant dostává další důležitý bezpečnostní prvek. Je do něj totiž možné na přání integrovat airbag řidiče. Radikálně se mění i ovládání a objevují se první tlačítka – konkrétně třeba pro zvukovou houkačku na obou ramenech.
ŠKODA OCTAVIA RS (2017)
Dnešní volanty jsou už multifunkční, umožňují ovládat spoustu věcí, aniž by řidič musel dát ruce z volantu. Tento sportovní volant je navíc potažen perforovanou kůží a také je dole zploštělý, což umocňuje sportovní ladění automobilu a zároveň zjednodušuje řidiči nastupování i vystupování.
