125 let rychlosti, trofejí a odvahy. Škoda v muzeu ukazuje své nejslavnější závodní zbraně
Škoda Muzeum otevírá výstavu k 125 letům motorsportu. Ukáže závodní vozy, trofeje, jezdce i speciál z Bonneville.
Laurin & Klement
Dnes by to většina řidičů nezvládla. Takto se startovalo první auto z Mladé Boleslavi
První automobil z Mladé Boleslavi se nestartoval klíčem, ale přes kohout, pumpu a kliku. Voiturette A dnes působí až neuvěřitelně.
Rezavé poklady Škody se probouzejí. Do tajného depozitáře poprvé pustí veřejnost
Škoda Muzeum v Mladé Boleslavi otevírá nový depozitář v historické hale. Návštěvníci uvidí 23 vozů v nálezovém stavu i s patinou času.
Požár, krize a zrod legendy: Jak Laurin & Klement přežil díky Škodě
Spojení Laurin a Klement se Škodou v roce 1925 zachránilo automobilku a položilo základ dnešnímu úspěchu značky.
Požár, krize a zrod legendy: Jak Laurin & Klement přežil díky Škodě Přečíst celý článek...
Nová výstava ve Škoda Muzeu nabízí průřez 130 lety značky: od prvního jízdního kola po světové úspěchy
Výstava v Škoda Muzeu ukazuje 130 let značky Škoda – od kol a motocyklů až po moderní vozy. Unikátní expozice plná historie, techniky a příběhů.
Desáté žákovské auto Škoda dostalo jméno L&K 130. Ukáže se příští týden
Název letošního projektu oslavuje 130letou historii společnosti a dědictví zakladatelů Václava Laurina a Václava Klementa.
Desáté žákovské auto Škoda dostalo jméno L&K 130. Ukáže se příští týden Přečíst celý článek...
Výstava v továrním muzeu v Mladé Boleslavi připomíná 130 let automobilky Škoda
Automobilka Škoda slaví 130 let. Navštivte výstavu v Škoda Muzeu s historickými vozy, motory i novinkami. Nechybí ani Mladoboleslavská muzejní noc.
Škoda slaví 130 let také limitovanou sérií hodinek Laurin & Klement. Vyjdou vás i na bezmála půl milionu korun
Škoda slaví 130 let limitovanou edicí hodinek Laurin a Klement. Vyrobeno bude jen 130 kusů a cena bude až 470 tisíc Kč.
Tento dokument opravňoval před více než sto lety k provozu auta na československých silnicích. Je to předchůdce dnešního techničáku
Aby dnes auto mohlo na silnice, potřebuje registrační značky a technický průkaz. Ten se nedávno změnil a dnes už není velký arch a k tomu „malý techničák“ jako zalaminovaná kartička, ale už je jen jedna zalaminovaná kartička, která zastoupí obě původní verze. V minulosti to ale byla ještě jinak. Podívejte se, jak vypadalo úřední povolení provozu
Babeta, Černá Hora, Taub… Znáte tyto originální škodovky z historie?
Vývoj motorových vozidel se ubíral různě klikatými cestami. Výrobci mnohdy museli reagovat na specifické potřeby zákazníků. Připomeňte si průkopníky technologií později úspěšně uplatněných v sériových vozech. 1905-1911: Laurin & Klement LW, tříkolky pro Čechy i Mexičany V hustém městském provozu přijdou rozvážkovým a poštovním službám vhod lehké a obratné motorové tříkolky. To platilo už před
Babeta, Černá Hora, Taub… Znáte tyto originální škodovky z historie? Přečíst celý článek...
Škodovka není jen Octavia, Kodiaq a Superb. Vyrobila i tyto stroje
Přes jedno a čtvrt století historie značek Škoda a Laurin & Klement přineslo mnoho zajímavých vozů. Některé se staly legendami, za pozornost ovšem stojí i ty ostatní. Seznamte se s některými z nich. 1900: „Quadricykl“ pražskou senzací První prototyp auta sestavili mladoboleslavští z komponentů svých motocyklů a tříkolek s benzinovými jednoválci. Čtyřkolka — quadricykl —
Škodovka není jen Octavia, Kodiaq a Superb. Vyrobila i tyto stroje Přečíst celý článek...
Prabrouk, Agromobil, Skopak… Tyhle škodovky pravděpodobně neznáte
Další z ohlédnutí za pestrou historií české značky dokládá kreativitu škodováků. Setkáte se s vozy vymyšlenými pro specifické trhy, prototypy, které se do sériové výroby neprosadily, i nečekaně originálními kousky. 1909: Vytáhlá závodní laurinka FCR Místo kubatury motorů se závodní vozy kdysi řadily do tříd podle počtu a vrtání válců, zdvihu pístů (tedy i výslednému
Prabrouk, Agromobil, Skopak… Tyhle škodovky pravděpodobně neznáte Přečíst celý článek...