Řidiči, kteří se na dálnici usadí v levém jízdním pruhu a nehodlají ho opustit, přestože mají v pravém jízdním pruhu volno, dokážou ostatním pořádně znepříjemnit cestu. S podobným problémem se dlouhodobě potýká spousta zemí včetně Itálie, která nyní připravuje nová pravidla. Jejich součástí je poměrně nezvyklé opatření. V levém pruhu vybraných dálnic by totiž mělo být zakázáno jezdit pomaleji než 100 km/h. Kdo by tento požadavek bez oprávněného důvodu porušil, mohl by dostat pokutu.
Změna je součástí rozsáhlé úpravy italského silničního zákoníku, kterou vláda schválila 13. října 2026 a následně předala k parlamentnímu projednání. Vedle dosavadních pravidel pro používání jízdních pruhů by tak přibyla konkrétní rychlostní hranice. Ta má pomoci omezit situace, kdy pomalu jedoucí vozidlo zbytečně brzdí provoz v levém pruhu.
Minimální stovka nebude platit všude a za každých okolností
Na první pohled může nové opatření působit poněkud zvláštně. Na dálnicích se totiž obvykle řeší především překračování nejvyšší povolené rychlosti, zatímco Italové chtějí v určitých případech postihovat také příliš pomalou jízdu. Neznamená to ale, že by každý řidič musel po italské dálnici jezdit alespoň stovkou.
Nová hranice se má vztahovat pouze na levý jízdní pruh, který bezprostředně sousedí se středním dělicím pásem. Návrh ji spojuje s dálnicemi, na nichž je dovolena souběžná jízda ve více pruzích. Ta má být na dálnicích s nejméně třemi jízdními pruhy v jednom směru možná bez ohledu na hustotu provozu. Na běžných dvoupruhových úsecích je souběžná jízda spojena především s hustou dopravou, kdy rychlost vozidel určuje provoz před nimi.
Důležité je také to, že stovka nemá být bezpodmínečnou povinností. Pokud dopravu zpomalí kolona, nehoda nebo jiné mimořádné okolnosti, řidiči samozřejmě nebudou muset udržovat rychlost 100 km/h za každou cenu. Stejně tak se počítá s výjimkami při nepříznivém počasí, například za husté mlhy, silného deště nebo sněžení. Přednost bude mít rovněž odlišná úprava rychlosti stanovená dopravním značením.
Italské předpisy přitom už dnes umožňují stanovit na určitých úsecích minimální rychlost prostřednictvím dopravních značek. Zároveň zakazují tak pomalou jízdu, která by vytvářela překážku nebo nebezpečí pro ostatní provoz. Připravovaná změna by ovšem pro vymezené situace zavedla přímo do zákona konkrétní hodnotu 100 km/h.
Nejen rychlost. Pokutu můžete dostat i za to, že jedete zbytečně pomalu
Za porušení nového pravidla by podle návrhu hrozila pokuta od 40 do 160 eur, což v přepočtu odpovídá přibližně 970 až 3 890 Kč.
Zajímavá je také souvislost s pravidly pro používání jednotlivých pruhů. Návrh totiž na dálnicích s nejméně třemi jízdními pruhy připouští souběžnou jízdu i bez dopravní zácpy, při které mohou řidiči využívat kterýkoliv jízdní pruh. Minimální stovka v tom levém má být jedním z omezení takové jízdy.
Přestože italská vláda novou podobu silničního zákoníku už odsouhlasila, jeho schvalování ještě zdaleka neskončilo. Návrh byl 14. října 2026 předán k dalšímu projednání a příslušné parlamentní výbory mají na stanoviska čas do 12. ledna 2027. Konečná podoba předpisu se proto ještě může změnit.
Současný návrh počítá s tím, že nový zákoník vstoupí v platnost 1. dubna 2027, jeho jednotlivá ustanovení se však mají začít uplatňovat až od 1. ledna 2028. Termín je navázán také na přijetí prováděcích předpisů a za určitých podmínek může být posunut na 1. dubna 2028. Pokuty za nedodržení nové minimální rychlosti tak italská policie zatím udělovat nemůže.
V Německu znají pravidlo 20 sekund. V Česku se musí jezdit vpravo
Pokud nové pravidlo skutečně začne platit v navržené podobě, bude se samozřejmě vztahovat na všechny, tedy i na české řidiče cestující do Itálie. U nás sice žádná minimální rychlost pro jednotlivé jízdní pruhy neplatí, ale platí, že v levém jízdním pruhu se má mimo obec pouze předjíždět.
Český zákon o silničním provozu totiž říká, že mimo obec se na komunikaci se dvěma nebo více vyznačenými pruhy v jednom směru jezdí v pravém jízdním pruhu. Ostatní pruhy lze využívat tehdy, pokud je to nutné k předjíždění, objíždění, otáčení nebo odbočování. Bezdůvodná jízda vlevo tak může být přestupkem už dnes, bez ohledu na to, zda řidič jede devadesátkou, nebo maximální povolenou rychlostí.
Podobně je tomu také v Německu, kde ovšem existuje zajímavé vodítko označované jako pravidlo 20 sekund. Pokud má řidič možnost pokračovat v pravém pruhu stejnou rychlostí déle než přibližně 20 sekund, měl by se do něj zařadit. Není tedy žádoucí zůstávat zbytečně vlevo nebo uprostřed dálnice jen proto, že se někde v dálce nachází další pomalejší vozidlo. Pokud má řidič možnost pokračovat v pravém pruhu stejnou rychlostí déle než přibližně 20 sekund, měl by se do něj zařadit. Nejde však o pevně stanovenou lhůtu přímo v zákoně, ale o orientační hranici vycházející ze starší soudní judikatury. Ta pomáhá posuzovat, kdy už má řidič dostatek prostoru pro bezpečný návrat doprava a kdy naopak může zůstat v levějším pruhu, protože se blíží k dalšímu pomalejšímu vozidlu.
Zvláštní význam má toto vodítko na dálnicích se třemi jízdními pruhy. Německé předpisy totiž umožňují průběžnou jízdu ve středním pruhu, pokud se v pravém pruhu alespoň občas pohybují jiná vozidla. Řidič tak nemusí po každém předjetí okamžitě přejíždět doprava a následně zase doleva. Pokud je ale pravý pruh volný na dostatečně dlouhou dobu, měl by jej řidič využít. Německý autoklub ADAC v této souvislosti používá právě orientační hranici výrazně delší než 20 sekund.
Za porušení povinnosti jezdit v pravém jízdním pruhu, při kterém řidič zároveň omezuje ostatní, může v Německu následovat pokuta 80 eur, tedy přibližně 1 950 Kč, a jeden trestný bod do karty řidiče.
Itálie se ale vydává trochu jinou cestou než Německo. Zatímco německý přístup se soustředí především na správné využívání volného pravého pruhu, italský návrh přidává konkrétní minimální rychlost pro pruh nejblíže ke středovým svodidlům. Obě úpravy se ale dotýkají problému, který dobře znají i čeští řidiči. Zbytečně pomalá jízda vlevo totiž dokáže narušit plynulost dopravy i v situaci, kdy by se všichni mohli bez problémů pohybovat v pravějších pruzích.
Zdroj: zpravy.aktualne.cz, quattroruote.it, primapaginaonline.it, documenti.camera.it
Štítky: dálnice, Itálie, levý jízdní pruh, minimální rychlost, pokuta, předjížděcí manévr, předjíždění