Škoda Auto se v evropských prodejních statistikách dostala před téměř všechny konkurenty. Za prvních 9 měsíců letošního roku si udržela pozici druhé nejprodávanější automobilové značky v Evropě, přičemž před ní zůstává pouze Volkswagen. Česká automobilka navíc roste nejen v počtu prodaných aut, ale také v tržbách a provozním zisku. Zajímavé přitom je, které modely se na jejích výsledcích podílejí nejvíce.
Od ledna do konce září 2026 bylo v Evropské unii, zemích Evropského sdružení volného obchodu a Spojeném království zaregistrováno 666 798 nových vozů Škoda, což představuje meziroční nárůst o 7,5 %. Volkswagen sice zůstává první s 1 050 077 registracemi, jeho výsledek ale proti stejnému období loňského roku klesl o 3,4 %. Škoda tak svůj podíl na evropském trhu zvýšila z 6,2 % na 6,3 %.
Daří se jí také v celosvětovém měřítku. Během devíti měsíců předala zákazníkům 812 400 automobilů, tedy o 6,1 % více než před rokem, kdy jich bylo 765 700. Evropské registrace a celosvětové dodávky přitom představují dva odlišné ukazatele, proto se liší i jejich meziroční růst.
Octavia stále vede, ale elektrický Elroq už dorovnal Kamiq
Přestože Škoda výrazně rozšiřuje nabídku elektromobilů, jejím nejprodávanějším modelem zůstává Octavia. Od ledna do září si ji po celém světě převzalo 138 tisíc zákazníků. Ve srovnání s loňskem jde sice o pokles o 2,9 %, žádný jiný model značky se však na tak vysoké číslo nedostal.
Na druhém místě skončil Kodiaq, který naopak výrazně posílil. Jeho dodávky vzrostly o 11,9 % na 107 800 automobilů. Za ním následuje dvojice modelů se shodným výsledkem 92 200 dodaných vozů. Zatímco menší SUV Kamiq meziročně ztratilo 3,3 %, elektrický Elroq si připsal růst o 52,7 %. Právě tento rozdíl dobře ukazuje, jak se postupně mění složení prodejů mladoboleslavské automobilky.
Fabia zaznamenala 88 100 dodaných vozů, což znamená pokles o 2,1 %, zatímco Karoq si připsal 75 tisíc automobilů a meziročně oslabil o 4,2 %. Výrazně lépe se dařilo elektrickému Enyaqu, jehož dodávky vzrostly o 25 % na 72 700 vozů. Superb se dostal na 50 500 automobilů, meziročně o 7,3 % méně, a Scala zaznamenala 39 tisíc dodávek, což je pokles o 3,5 %. Údaje o jednotlivých modelech automobilka zveřejňuje zaokrouhlené.
Čistě benzinová auta poprvé ztratila většinu. Za pět let spadla ze 73 na 49 % trhu
Výsledky elektromobilů jsou ještě zajímavější při pohledu na samotný evropský trh. Elroq je třetím nejprodávanějším elektromobilem v Evropě a Enyaq obsadil čtvrté místo. Elroq se stal nejprodávanějším elektromobilem v Německu, Dánsku a na Slovensku. V České republice skončil druhý, zatímco Enyaq zde obsadil první příčku. V celkovém evropském žebříčku značek prodávajících elektromobily patří Škodě páté místo.
Za prvních 9 měsíců automobilka v Evropě dodala 167 400 čistě elektrických vozů, což je o 41,3 % více než ve stejném období roku 2025. Pokud se k elektromobilům připočítají také plug-in hybridy, dosáhly celosvětové dodávky 203 100 vozidel a meziročně vzrostly o 34,7 %. V Evropě už plug-in hybridní auta představují 29,8 % všech dodávek značky. Před rokem to bylo 24,1 %.
Elektrická nabídka se letos navíc rozrostla o dva nové modely. Menší Epiq se vyrábí ve Španělsku, větší SUV Peaq vzniká v Mladé Boleslavi. Do poloviny října na ně Škoda přijala dohromady více než 82 tisíc objednávek. Za prvních 9 měsíců přitom zákazníkům dodala 1 900 vozů Epiq a 700 vozů Peaq. Automobilka nyní celosvětově nabízí 14 modelových řad, což je nejvíce v její historii.
Nejvíce škodovek míří do Německa. Rostou také tržby a zisk
Největším trhem Škody nadále zůstává Německo. Automobilka tam za 9 měsíců dodala 178 300 vozů, meziročně o 15,9 % více. Silný růst zaznamenala také v Polsku, kde dodávky dosáhly 50 700 automobilů a vzrostly o 10,4 %, a ve Francii, kde se zvýšily o 10 % na 39 800 vozů.
Ve Velké Británii si zákazníci převzali 71 700 nových škodovek, což představuje růst o 8,4 %. Česká republika skončila s 70 500 dodanými vozy a meziročním zlepšením o 4,2 % těsně za ní.
Vedle evropských trhů pokračuje také růst v Indii. Tam Škoda dodala 53 200 automobilů, meziročně o 7,8 % více. Indie se tak stala čtvrtým největším trhem značky. K výsledku přispívají mimo jiné modernizované modely Slavia a Kushaq. Daří se jí rovněž v severní Africe, například v Egyptě dodala 5 tisíc automobilů, což představuje nárůst o 48,8 %.
Vyšší dodávky se promítly také do hospodaření. Tržby skupiny Škoda Auto za prvních 9 měsíců roku 2026 dosáhly 23,132 miliardy eur, což je meziročně o 3,5 % více. Provozní zisk vzrostl o 7,4 % na 1,923 miliardy eur. Zlepšila se také rentabilita tržeb, která se zvýšila z loňských 8,0 % na 8,3 %.
Skupina Škoda Auto ve stejném období vyrobila 856 400 automobilů, meziročně o 2,3 % více. Tento údaj zahrnuje také výrobu dalších koncernových značek. Celkový odbyt skupiny prodejním společnostem, rovněž včetně automobilů jiných koncernových značek, dosáhl 899 100 vozů, což představuje růst o 3,4 %.
Ne všechny hospodářské ukazatele se ale vyvíjely stejným směrem. Investice meziročně klesly o 11 % na 1,161 miliardy eur a čistý peněžní tok se snížil o 7,9 % na 1,782 miliardy eur.
Ani samotné vedení automobilky nepovažuje současný růst za samozřejmost. Holger Peters, člen představenstva Škody Auto pověřený jeho předsednictvím, upozornil na náročnější podmínky v příštím roce, silnější konkurenci a tlak na marže spojený mimo jiné s rozšiřováním elektromobility.
Dosavadní výsledky nicméně ukazují, že Škoda zatím dokáže růst na obou stranách své nabídky. Octavia zůstává jejím nejprodávanějším autem, Kodiaq získává další zákazníky a elektromobily Elroq a Enyaq mají stále větší podíl na celkových dodávkách. Právě souběh těchto výsledků stojí za tím, že se česká značka v evropských statistikách drží hned za Volkswagenem.
Zdroj: skoda-storyboard.com, acea.auto, volkswagen-group.com
Štítky: hospodářský výsledek, registrace aut, registrace vozidel, Škoda, škoda elroq, Škoda Enyaq, Škoda Kodiaq, Škoda Octavia, statistika, statistiky