Ford představil další speciální verzi svého pick-upu Ranger. Novinka s označením MS-RT Champion Edition se inspiruje závodními auty značky a kombinuje černý lak se zlatými detaily, výrazně upravenou karoserií a sportovním podvozkem. Přesto si zachovává vlastnosti, kvůli kterým si lidé Ranger pořizují. I tahle verze totiž stále může táhnout přívěs o hmotnosti až 3,5 tuny a uveze až tunu nákladu.
Nové provedení vychází z již známého Rangeru MS-RT, který vznikl ve spolupráci Fordu se společností M-Sport Road Technology. Ta má blízko k závodnímu týmu M-Sport, který se už od roku 1997 stará o účast Fordu v mistrovství světa v rallye. Champion Edition ale není závodním autem ani novým Rangerem Raptor. Jde především o výraznější a exkluzivněji vybavenou variantu určenou zákazníkům, kteří chtějí sportovně vypadající pick-up, ale nehodlají se vzdát jeho běžné využitelnosti.
Inspirace Fordem Sierra RS500 i Escortem Cosworth
Základem vzhledu novinky je černý lak Agate Black, který doplňují zlaté prvky. Přes přední nárazník, kapotu motoru a zadní výklopné čelo korby vedou dva matně černé závodní pruhy se zlatým lemováním. Stejnou barvu dostala také 21palcová kola z lehké slitiny s diamantově obráběným povrchem.
Zlatá kola nejsou náhodná. Tvůrci připomínají jejich někdejší oblibu v motorsportu a inspiraci hledali také u supersportovního Fordu Mustang GTD. Ještě výraznější odkaz na historii značky představují dva zadní spoilery, z nichž jeden je umístěn nad zadním oknem kabiny a druhý na hraně korby. Jejich tvar má připomínat velká zadní křídla ikonických Fordů Sierra RS500 a Escort Cosworth.
Samotná karoserie převzala úpravy ze standardního Rangeru MS-RT. Má rozšířené blatníky s výraznými lemy podběhů, upravené boční prahy a specifické nárazníky. Ten přední dostal sportovně tvarovanou spodní část, zatímco zadní obsahuje prvek připomínající difuzor. Spolu s nižším podvozkem tak Ranger působí podstatně širším a sportovnějším dojmem než běžná provedení.
Úpravy exteriéru přitom nejsou jediným rozdílem proti standardnímu Rangeru. Změny se dostaly také do kabiny, kde zlaté detaily pokračují, tentokrát v podstatně decentnější podobě.
Sportovní volant má výrazně tvarovaný věnec, perforovaný potah ze syntetické kůže, vyhřívání a zlaté kontrastní prošívání. Nechybí ani středová značka na horní části volantu, jakou známe ze závodních aut. Přední sportovní sedadla MS-RT mají výraznější boční vedení, vyhřívání a kombinované čalounění syntetickou kůží a semišovým materiálem. Také tady se objevuje zlaté prošívání, které doplňují odpovídající detaily koberečků.
Na středové konzole je navíc umístěn speciální štítek Champion Edition, který upozorňuje na příslušnost auta k této edici.
Z hlediska komfortní výbavy ovšem Ranger zůstává moderním pick-upem. Standardně má 12palcovou dotykovou obrazovku infotainmentu SYNC 4, podporu Apple CarPlay a Android Auto, ambientní osvětlení nebo dvouzónovou automatickou klimatizaci.
Součástí nabídky asistenčních systémů je inteligentní adaptivní tempomat, upozornění na nechtěné opuštění jízdního pruhu a zásah do řízení, aktivní parkovací asistent i kamery usnadňující manévrování. Nechybí ani systém osvětlení okolí auta Zone Lighting, který dokáže při práci nebo kempování osvětlit prostor kolem celého pick-upu.
Podvozek je o 40 mm níže, pracovní schopnosti zůstaly
Přestože může Champion Edition na první pohled připomínat především designovou záležitost, změny se týkají také podvozku. Oproti běžnému Rangeru je světlá výška snížena o 40 mm. Auto má tužší přední tlumiče a speciálně upravené zadní odpružení.
Jde o řešení převzaté z Rangeru MS-RT, které má přinést stabilnější chování v zatáčkách a přesnější odezvu řízení. Champion Edition tedy není koncipován jako klasický terénní speciál, ale spíše jako sportovně zaměřený pick-up pro silniční provoz.
Snížený podvozek ovšem neznamená, že by musel dělat zásadní ústupky při přepravě nákladu. Maximální hmotnost brzděného přívěsu může dosahovat 3500 kg a užitečná hmotnost až 1000 kg. Konkrétní hodnoty závisejí na konfiguraci, výbavě a zatížení auta. Maximální nosnost a maximální hmotnost přívěsu navíc nemusí být možné využít současně.
Není divu, že Ford této stránce věnuje pozornost. Podle jeho údajů využívá ve Velké Británii Ranger k tažení přívěsu 89 % majitelů. Schopnost odvézt nebo odtáhnout těžký náklad proto zůstala důležitou součástí zadání i při vývoji sportovněji pojaté verze.
Novinka se nabízí výhradně jako čtyřdveřový Double Cab s druhou řadou sedadel. Všechna auta procházejí ručním dokončováním u MS-RT ve Velké Británii. Speciální provedení přitom dostává stejnou úroveň záručního krytí jako běžný Ranger a servis mohou zajišťovat autorizovaní prodejci Fordu.
Na výběr je plug-in hybrid i šestiválcový diesel
Pod sportovně upravenou karoserií zůstávají známé pohonné jednotky Rangeru MS-RT. Zákazníci mohou vybírat mezi plug-in hybridem s benzinovým čtyřválcem 2,3 EcoBoost a třílitrovým turbodieselem EcoBlue V6.
Plug-in hybridní varianta kombinuje benzinový motor s elektromotorem o výkonu 75 kW. Celkový systémový výkon dosahuje 281 koní a maximální točivý moment činí 697 Nm. Druhou možností je naftový šestiválec s výkonem 240 koní a točivým momentem 600 Nm.
Ford Ranger MS-RT Champion Edition se představuje v době, kdy Ranger pokračuje ve své dlouhodobě úspěšné evropské kariéře. Podle prodejních statistik za roky 2015 až 2025 byl nejprodávanějším pick-upem v Evropě jedenáct let po sobě.
Speciální provedení bylo představeno 12. října 2026 při příležitosti pařížského autosalonu a objednávky se již otevřely. První zákazníci mají svá auta převzít na jaře 2027. Ford zatím nezveřejnil českou cenu Champion Edition ani nepotvrdil její konkrétní dostupnost na českém trhu.
Edice Champion Edition tak rozšiřuje nabídku Rangeru o variantu, která staví především na vzhledu, výbavě a sportovnějším podvozku. Kdo očekává výrazně vyšší výkon motoru nebo techniku určenou pro rychlou jízdu v terénu, ten tady nic takového nenajde. Proti běžnému Fordu Ranger MS-RT totiž novinka přidává hlavně exkluzivnější zpracování a výraznější odkazy na závodní historii Fordu.
Zdroj: fromtheroad.ford.com, ford-no.mynewsdesk.com, autoexpress.co.uk
Štítky: Ford, Ford Ranger, Ford Ranger MS-RT, Ford Ranger MS-RT Champion Edition, pick-up, ranger, Ranger MS-RT, speciální edice