Ford na americkém trhu opustil běžné sedany a levné hatchbacky a stále více spoléhá na pick-upy, terénně zaměřené vozy a sportovní modely. Strategie přináší vyšší růst a marže u modelů Bronco, Tremor a Raptor, zároveň ale vytvořila mezeru v nejlevnější části nabídky. Zákazník, který nechce pick-up, se u Fordu v modelovém roce 2026 dostane nejníže na 31 845 dolarů, tedy přibližně 668 000 Kč, za Bronco Sport. Chevrolet přitom nabízí Trax od 21 700 dolarů, přibližně 455 000 Kč, a Trailblazer od 23 300 dolarů, tedy přibližně 489 000 Kč.
Uvedené modely, ceny a postavení jednotlivých vozů se týkají výhradně amerického trhu. Nelze je přenášet na českou ani evropskou nabídku Fordu, nicméně strategie automobilky je jasná. Evropská nabídka Fordu navíc už o podobné modely také přišla, naposledy se přestaly prodávat Focus a Fiesta.
Ford už nechce vyrábět zaměnitelná auta
Ještě před 10 lety měl Ford v americké nabídce několik dostupných osobních modelů. Rodinné sedany, levné hatchbacky a minivany však postupně zmizely. Jejich místo obsadily pick-upy, SUV, terénně zaměřené varianty a sportovní vozy, u kterých zákazníci častěji připlácejí za výbavu, individualizaci a vyšší výkon.
Součástí této strategie jsou také tovární doplňky a úpravy. Tým Matta Simpsona z oddělení individualizace Fordu připravuje pro modely Ford Bronco a Ford F-150 například speciální lakování nebo výkonnější úpravy motorů. „Ford ještě nikdy neměl tak emotivně zaměřenou modelovou nabídku,“ popsal Simpson současnou situaci.
Generální ředitel Jim Farley svůj směr pojmenoval už v lednu 2025. Ford podle něj chce být nespornou světovou jedničkou mezi značkami zaměřenými na jízdu mimo silnice a stát se „Porsche mezi off-roady“.
Finanční výsledky ukazují, proč se automobilka tohoto směru drží. Ve druhém čtvrtletí roku 2026 tvořily terénně zaměřené a sportovní modely 25 % amerických prodejů Fordu. Automobilka současně uvedla, že investice do řad Bronco, Tremor a Raptor přinesly vyšší růst i vyšší marže.
Farley při zveřejnění hospodářských výsledků strategii shrnul jednoznačně: „Působíme jen tam, kde máme skutečnou konkurenční výhodu, nebo si ji dokážeme vybudovat. A jsme nemilosrdní v tom, kam vkládáme peníze.“
Ford už nechce jen prodávat auta. Chce, aby je lidé znovu chtěli
Chevrolet má dva crossovery pod 25 000 dolarů
Nejlevnějším novým Fordem v USA je pro modelový rok 2026 kompaktní pick-up Maverick se základní doporučenou cenou 28 145 dolarů, v přepočtu jde přibližně o 591 000 Kč.
Kdo nechce pick-up, musí sáhnout po Fordu Bronco Sport. Ten začíná na 31 845 dolarech, tedy přibližně 668 000 Kč. Jde o základní americké doporučené ceny bez dopravy, daní, registračních a prodejních poplatků nebo volitelné výbavy.
Chevrolet nabízí model Trax od 21 700 dolarů, což odpovídá přibližně 455 000 Kč. Větší Trailblazer stojí od 23 300 dolarů, tedy přibližně 489 000 Kč. Oba crossovery se tak vejdou pod hranici 25 000 dolarů, na kterou se žádný aktuálně vyráběný nepick-upový Ford v USA nedostane.
Ford ale podle dostupných informací nehodlá dostupnější část trhu opustit natrvalo. Andrew Frick, prezident divizí Ford Blue a Model e, v únoru 2026 informoval prodejce o plánu uvést do konce desetiletí pět zcela nových modelů s cenami pod 40 000 dolarů, tedy přibližně 840 000 Kč. Mají zahrnovat osobní auta, pick-upy, SUV i dodávky s různými druhy pohonu. Prvním z nich má být středně velký elektrický pick-up postavený na nové platformě Ford Universal EV. Automobilka počítá s uvedením v roce 2027 a cílovou základní cenou kolem 30 000 dolarů, přibližně 630 000 Kč. Nejde ale o konečný ceník. Ford zatím uvádí pouze cenový cíl a plánovaný termín.
A několik nových modelů se plánuje i pro Evropu, i tady má být většina z nich čistě elektrická.
The Wall Street Journal upozornil, že projekt přichází v době ochlazení amerického trhu s elektromobily. Analytik Barclays Dan Levy proto nový elektrický pick-up označil za velkou sázku Fordu.
Objevují se rovněž informace o možném čtyřdveřovém Mustangu, pro který se používá neoficiální označení Mach 4. Ford ukázal prodejcům koncept čtyřdveřového kupé v roce 2024 a v roce 2025 požádal o registraci označení Mach 4. Sériový model, jeho pohon, cenu ani termín uvedení však automobilka nepotvrdila.
Do rozhodování Fordu vstupuje také čínská konkurence. Farley zaměstnancům řekl, že čínské automobilky by mohly vstoupit na americký trh během pěti až deseti let, přičemž vedení společnosti považuje za pravděpodobnější pozdější část tohoto období. Ford proto připravuje rodinu dostupnějších elektromobilů, které mají náklady a efektivitou konkurovat čínským výrobcům.
Zdroj: carscoops.com, wsj.com
Štítky: Ford, Ford Bronco Sport, ford maverick, Ford Mustang, Jim Farley, nový model