Český experiment s dálniční rychlostí 150 km/h má za sebou první rok. Vyšší limit se na části dálnice D3 mezi Planou nad Lužnicí a Úsilným neukazuje pořád, ale pouze tehdy, když to dovolí provoz a podmínky na silnici. Z aktuálních údajů Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vyplývá, že alespoň na část dne mohli řidiči během prvního roku využít rychlost 150 km/h celkem ve 269 dnech.
Dosavadní výsledky přitom nedávají jednoduchou odpověď na otázku, zda je česká stopadesátka úspěchem. Podle předběžných policejních statistik za rok provozu počet nehod nijak výrazně nevzrostl. Část řidičů navíc jezdí i víc než povolených 150 km/h.
Stopadesátka byla možná ve 269 dnech, ne však nepřetržitě
Pilotní režim funguje od října 2025 na 47 kilometrů dlouhém úseku dálnice D3 mezi exity 84 Planá nad Lužnicí a 131 Úsilné. Jde o první část české dálniční sítě, kde může být za vhodných okolností povolena rychlost vyšší než běžných 130 km/h.
To, že se 150 km/h objevilo na 269 dní, ještě neznamená, že by se téměř tři čtvrtě roku jezdilo po D3 nepřetržitě rychlostí 150 km/h. ŘSD do této statistiky započítalo každý den, během něhož byl vyšší limit aktivní alespoň jednu hodinu.
O aktuálním omezení rozhoduje systém napojený na celkem 42 proměnných dopravních značek. Sleduje mimo jiné počasí, stav vozovky, viditelnost a intenzitu dopravy. Rychlost 150 km/h se může zobrazit jen při vhodných podmínkách. Jakmile se situace zhorší, může být maximální rychlost snížena až na 100 km/h. Pokud značka žádnou číselnou hodnotu nezobrazuje, platí standardních 130 km/h. Na dálnici jsou totiž mechanické dopravní značky zobrazující 100 km/h, 150 km/h anebo nic, pouze šedou značku. Nejsou to digitální ukazatele, ministerstvo dopravy to zdůvodnilo cenou.
Rozdíly mezi jednotlivými částmi roku jsou značné. V prvních 6 měsících projektu byl režim 150 km/h aktivní 39 % sledovaného času, zatímco limit 130 km/h platil 59 % času a stovka zbývající 2 %. Zejména během zimy se stopadesátka objevovala jen zřídka. Právě nedostatek dat z různých podmínek byl jedním z důvodů, proč se ČR rozhodla pilotní projekt prodloužit.
Ceny dálničních známek se mohou od roku 2027 zmrazit. Sněmovna posunula novelu dál
Počet nehod výrazně nevzrostl, za bezpečnější ale policie úsek neoznačuje
Aktuální předběžné policejní statistiky za první rok provozu podle ŘSD neukazují výrazný nárůst počtu dopravních nehod. To ovšem automaticky neznamená, že by vyšší povolená rychlost bezpečnost provozu zlepšila.
Ředitel ředitelství dopravní policie Policejního prezidia Michal Hodboď to shrnul poměrně jednoznačně: „Nelze říct, že by se samotným zvýšením nejvyšší dovolené rychlosti stal úsek bezpečnějším.“
Zajímavý pohled nabízejí také starší průběžné statistiky, které zachycovaly pouze první měsíce testu. Od 5. října 2025 do konce února 2026 policie na sledovaném úseku evidovala 39 nehod, tedy o 17 více než ve stejném období předchozího roku. Lehce se při nich zranilo 11 lidí, o pět více než o rok dříve. Těžké ani smrtelné zranění policie v tomto období nezaznamenala.
Pouze 10 z těchto 39 nehod se ale stalo v době, kdy byl na značkách skutečně zobrazen limit 150 km/h. Při těchto nehodách utrpěli tři lidé lehká zranění. Jarní statistika tak zachycovala pouze omezenou část celého experimentu, zatímco nynější předběžné hodnocení pracuje už s rokem provozu.
Tohle Česko ještě nezažilo. Na dálnice a železnice má jít v roce 2027 rekordní suma
Původně měl být pilotní projekt kratší, Ministerstvo dopravy jej však prodloužilo až do konce roku 2026. Důvodem je snaha získat reprezentativnější údaje z různých ročních období a při rozdílné intenzitě provozu.
Ani 150 km/h některým řidičům nestačí
Vyšší povolená rychlost se podle dosavadních měření samozřejmě projevila i na tom, jak rychle auta skutečně jezdí. Během prvních 6 měsíců vzrostla při aktivním režimu 150 km/h průměrná rychlost osobních vozidel přibližně o 10 km/h proti situaci, kdy na stejném místě platilo 130 km/h.
Současně se snížil podíl řidičů překračujících povolenou rychlost, zejména v pravém jízdním pruhu. Ani zvýšení limitu o 20 km/h ale neznamenalo, že by přestupky zmizely.
V levém jízdním pruhu překračovalo podle průběžného vyhodnocení nejvyšší povolenou rychlost více než 40 % řidičů. České zkušenosti tak zatím ukazují, že posunutí hranice na 150 km/h sice část řidičů dostalo do legálního rychlostního pásma, u jiné části se ale hranice pouze posunula výše.
Zdroj: novinky.cz, ct24.ceskatelevize.cz, md.gov.cz
Štítky: 150 km/h, 150 km/h na dálnici, dálnice, nehoda, překročení rychlosti