Pokuta za překročení rychlosti nebo jiný dopravní přestupek nemusí automaticky znamenat, že každý řidič bez námitek zaplatí a celou záležitost uzavře. Někteří řidiči se naopak snaží rozhodnutí úřadů zvrátit, jiní žádají alespoň o shovívavost. Zajímavé přitom je, že způsob, jakým se lidé proti pokutám brání, se podle nové analýzy mezi muži a ženami výrazně liší.
Ukazují to údaje z Francie a Spojených států amerických, kde se na chování řidičů zaměřily společnosti Captain Radar a Off The Record. Obě pomáhají motoristům s napadáním dopravních pokut a při vyhodnocování svých zákaznických databází narazily na výrazný nepoměr. Muži tvoří naprostou většinu jejich klientů, a navíc používají při obhajobě odlišné argumenty než ženy.
Proti pokutám bojují především muži
Ve Francii tvoří muži 82 % klientů služby Captain Radar, kteří se rozhodli napadnout dopravní pokutu. Podobně výrazný rozdíl zaznamenala také americká platforma Off The Record. V jejím případě připadá na muže 80 % zákazníků. Podle údajů jejího spoluzakladatele přitom služba zpracovala přibližně dva miliony dopravních pokut.
Nejde tedy o drobnou odchylku, ale o výrazný rozdíl, který se objevuje ve dvou zemích se zcela odlišnými právními systémy. Přesto nelze z výsledků vyvozovat, že muži obecně napadají uloženou pokutu za dopravní přestupky častěji než ženy. Analýza totiž vychází z klientů konkrétních společností, nikoliv ze všech udělených pokut.
Určitou souvislost lze hledat také v oficiálních francouzských statistikách dopravních přestupků. Podle Národního meziresortního observatoria bezpečnosti silničního provozu ONISR připadlo v roce 2025 na muže 68 % všech odečtených trestných bodů.
Muži jsou tak výrazně zastoupeni nejen mezi zákazníky služeb zaměřených na napadání pokut, ale také v samotných statistikách dopravních provinění. K častým přestupkům patří překračování nejvyšší dovolené rychlosti, jízda na červenou nebo nerespektování dopravní značky STOP. Samotné údaje ovšem nevysvětlují, jakou roli hraje počet aktivních řidičů, jejich roční nájezd nebo konkrétní charakter přestupků.
Moderní auta prošla testy, realita je neúprosná. Ženy se při nehodách zraní častěji než muži
Ženy žádají o pochopení, muži zpochybňují měření
Ještě zajímavější výsledky přineslo zkoumání toho, jakým způsobem řidiči své pokuty napadají. Analytici se zaměřili přibližně na půl milionu záznamů komunikace, mezi nimiž byly e-maily, písemné zprávy a přepisy telefonických rozhovorů.
Ukázalo se, že ženy častěji volí smířlivější přístup. V komunikaci mají větší tendenci připustit pochybení, omluvit se a následně požádat o prominutí nebo zmírnění sankce. Namísto přímého zpochybnění přestupku tak častěji usilují o vstřícnost ze strany úřadů.
Muži podle analýzy postupují jinak. Častěji odmítají, že by se přestupku vůbec dopustili, a snaží se zpochybnit podklady, na jejichž základě byla pokuta udělena. V případě překročení rychlosti se jejich argumenty často soustředí na skutečnou rychlost vozidla, přesnost radaru nebo správnost provedeného měření.
Ani jeden přístup ovšem automaticky nevypovídá nic o tom, zda byla udělená pokuta oprávněná. Řidič, který se omluví, nemusel být nutně potrestán správně. Stejně tak člověk, který zpochybňuje radar, nemusí mít pro své námitky dostatečné důkazy.
Napadnout pokutu může mít smysl, ale ne vždy
Podle Ibrahima Shalabiho, právníka specializovaného na dopravní právo a spoluzakladatele francouzské společnosti Captain Radar, je z právního hlediska napadání pokut legitimním postupem bez ohledu na to, co řidiče k takovému rozhodnutí vede.
Podstatné je, zda byla sankce uložena v souladu s právními předpisy a zda úřady dodržely předepsaný postup. Samotné přesvědčení motoristy, že se ničeho nedopustil, pochopitelně nestačí. Pokud však existují pochybnosti o správnosti měření nebo o průběhu řízení, může být prověření celé záležitosti opodstatněné.
V českém prostředí je navíc důležité rozlišovat, jakým způsobem byla pokuta uložena. Pokud řidič při silniční kontrole nesouhlasí s projednáním přestupku příkazem na místě, nelze jej takto vyřídit. Věc musí policie postoupit do správního řízení. Naproti tomu podpisem příkazového bloku se příkaz na místě stává pravomocným a vykonatelným rozhodnutím.
Zdroj: autoviny.sk, caradisiac.com, autoplus.fr
Štítky: muž, pokuta, pokuty, statistika, statistiky, žena