Řešení dopravních přestupků přímo na silnici se začne měnit. Policie připravuje zavedení elektronických příkazových bloků, které mají doplnit dosavadní papírové formuláře. Neznamená to ovšem, že by klasické papírové pokutové bločky hned zmizely, ale u části hlídek se začne testovat digitální systém, který má zrychlit administrativu a hlavně snížit počet chyb při vypisování pokut.
Právě formální chyby v papírových pokutových blocích jsou jedním z důvodů, proč se některé pokuty později řeší v přezkumném řízení. Může jít například o špatně uvedený paragraf, nepřesné místo přestupku nebo jiné nedostatky ve vypsaných údajích. Takové případy nejsou běžné, policie mluví jen o zlomku z celkového počtu vydaných pokutových bloků, přesto se na nich dá postavit právní obrana. Ředitel dopravní policie Michal Hodboď k tomu uvedl: „Drtivá většina bloků zůstává platných. Jedná se o promile případů, kdy jsou pokuty zrušeny.“
Pokuta se bude podepisovat na displeji
Elektronický pokutový blok má fungovat podobně jako jiné digitální formuláře. Policista do něj zapíše údaje o řidiči, přestupku, místě a výši pokuty. Systém má pomáhat i s výběrem správného ustanovení zákona, protože bude obsahovat vyhledávání podle klíčových slov. U běžných dopravních prohřešků, jako je například jízda na červenou, nepoužití bezpečnostního pásu, telefonování za volantem nebo překročení nejvyšší povolené rychlosti, by tak mělo být méně prostoru pro překlep, špatnou citaci předpisu nebo neúplný zápis.
Podpis se nebude dávat na papírový pokutový blok, ale na dotykový displej tabletu. Tím se elektronický příkazový blok stane obdobou dnešního podepisování některých úředních dokumentů na podpisovém zařízení. Pro řidiče je důležité, že podpis na displeji bude mít stejnou váhu jako u listinného bloku. Jakmile s přestupkem, právní kvalifikací a výší pokuty řidič souhlasí a blok podepíše, rozhodnutí se stává pravomocným a vykonatelným.
Papír ale z řízení úplně nezmizí. Řidič má i u elektronického bloku dostat nakonec listinný stejnopis. Pokud pokutu zaplatí na místě, dostane k zaplacenému pokutovému bloku potvrzení. Pokud pokutu na místě nezaplatí, obdrží stejnopis s poučením, jak a do kdy má částku uhradit a jaké následky může mít její nezaplacení.
Nejdřív jen vybrané hlídky, celoplošný test až později
Zavádění má začít postupně. Elektronické bloky se mají během prázdnin, respektive ke konci léta, objevit u předem vybraných hlídek a na předem vybraných místech. Policie tím bude ověřovat, jak systém obstojí při běžné službě, jak rychle se s ním pracuje a zda skutečně pomůže omezit chyby při vyplňování.
Dalším krokem má být širší testovací provoz, se kterým se počítá do konce roku 2026. Teprve potom se ukáže, jak rychle a v jakém rozsahu se elektronické pokutové bloky rozšíří do každodenní práce dopravních policistů.
Klasické papírové pokutové bloky zatím zůstávají jako alternativa. Dává to smysl i z provozního hlediska. Elektronické řešení může narazit na technické potíže, dostupnost zařízení, připojení nebo situace, kdy bude jednodušší použít listinný formulář. Nový systém proto nemá být ze dne na den náhradou všeho, co policie používá dnes.
Pro řidiče to znamená méně prostoru pro formální kličky
Samotná pravidla silničního provozu se kvůli elektronickým blokům nemění. Nemění se ani to, že přestupek řešený příkazem na místě předpokládá souhlas řidiče se zjištěným stavem věci, právní kvalifikací, uloženou pokutou i jejím rozsahem. Změnit se má hlavně způsob, jakým se pokuta zapíše a dostane do navazujících systémů.
Pro poctivě vypsanou pokutu by elektronický blok neměl být zásadní novinkou. Pro případy, kdy se obrana opírala hlavně o chybu v ručně vyplněném formuláři, ale půjde o citelnou změnu. Digitální formulář má policistu více vést, sjednotit zápis a omezit situace, kdy se později řeší, zda byl blok vyplněn dostatečně přesně.
Zdroj: ct24.ceskatelevize.cz, garaz.cz, mv.gov.cz