Cesta do Itálie s koly na zadním nosiči vypadá na první pohled jednoduše. Kola se upevní, zapojí se světelná rampa, zkontroluje se registrační značka a může se vyrazit. Jenže právě Itálie patří mezi země, kde se vyplatí být u převozu kol velmi pečlivý. Nestačí řešit jen samotný nosič, ale i to, zda náklad nezakrývá světlomety, registrační značku a zda je správně označený.
Největší pozornost si zaslouží červenobílá výstražná tabule. Právě kolem ní v posledních měsících vznikl zmatek, protože se mluvilo o tom, že u některých zadních nosičů už povinná nebude. Pro řidiče mířící do Itálie je ale bezpečnější počítat s tím, že ji budou potřebovat dál.
Itálie bere kola na nosiči jako přečnívající náklad
Italská pravidla vycházejí z toho, že všechno, co přesahuje zadní část auta, musí být řádně označené. To se týká i jízdních kol na zadním nosiči. Výstražná tabule má mít rozměr 50 × 50 centimetrů, červenobílé retroreflexní pruhy a odpovídající schválení. Italská pravidla počítají s kovovým provedením, takže levná plastová náhražka může být problém.
Tabule se umisťuje na konec nákladu tak, aby byla dobře viditelná. Pokud náklad přesahuje celou šířku zadní části auta, používají se dvě tabule. U běžného zadního nosiče s koly se ale řidiči nejčastěji setkají s jednou tabulí umístěnou za kola.
Důležité je, že výstražná tabule se řeší odděleně od osvětlení a registrační značky. To, že má nosič vlastní světlomety a prostor pro značku, ještě automaticky neznamená, že tabule není potřeba.
Nosič na tažném zařízení není automatická výjimka
Právě u nosičů kol na tažném zařízení bývá nejvíce nejasností. Moderní nosiče mají vlastní světelnou rampu, držák registrační značky a často vypadají jako plně samostatná část auta. Přesto se u Itálie dál doporučuje používat výstražnou tabuli i u těchto nosičů.
Jak bezpečně vozit jízdní kola? Test 13 nosičů jízdních kol na tažné zařízení odhalil velké rozdíly
Důvodem je výklad italských pravidel po změnách z poslední doby. Objevily se informace, že by zadní nosiče na tažném zařízení s vlastními světlomety a značkou mohly být z povinnosti vyňaté. Jenže tato úleva se do běžné silniční praxe nepromítla tak, aby se na ni řidiči mohli spolehlivě odvolat. Pro cestu do Itálie proto zůstává nejrozumnější jet s tabulí i tehdy, když je nosič homologovaný, má funkční světlomety a registrační značku.
Za chybějící nebo špatně použitou tabuli může v Itálii hrozit pokuta od 87 eur (v přepočtu asi 2100 Kč). Problém nemusí skončit jen zaplacením pokuty. Vozidlo pak totiž nemusí smět pokračovat v jízdě, dokud řidič náklad neupraví do předepsaného stavu.
SPZ/RZ a světlomety musí být vidět za všech okolností
Další častou chybou je zakrytá registrační značka. Pokud kola nebo nosič zakryjí zadní SPZ/RZ, musí být značka přemístěná na nosič nebo musí být použita odpovídající třetí registrační značka. Český řidič může požádat o třetí registrační značku určenou právě na nosič kol. Vyřízení přes Portál dopravy vyjde na 480 Kč, při podání datovou schránkou nebo e-mailem je to 600 Kč.
Stejně důležitá jsou zadní světlomety. Kola nesmějí zakrývat obrysová, brzdová ani směrová světlomety. Pokud je zakrývají, musí mít nosič vlastní světelnou rampu, která funkce zadních světlomety auta nahradí. Nestačí, že je „něco trochu vidět“ přes rám kola nebo výplet. Policista může řešit, zda je auto zezadu opravdu čitelné pro ostatní řidiče.
Italské předpisy zároveň počítají s tím, že samotný nosič na kola musí být vhodný pro daný účel a odpovídat příslušné homologaci. Řidič by měl mít jistotu, že nosič je správně namontovaný, není přetížený a kola jsou upevněná podle návodu výrobce.
Pozor i na cestu přes Rakousko a Slovinsko
Do Itálie se z Česka často jezdí přes Rakousko, případně také přes Slovinsko. I tam platí, že registrační značka a světlomety nesmějí být zakryté. Rakousko umožňuje použít speciální červenou značku na nosič kol, ale řidič může také přemístit běžnou zadní registrační značku na nosič. Hlavní je, aby byla registrační značka dobře viditelná a čitelná.
Ve Slovinsku se řeší stejný princip. Pokud nosič zakrývá značku nebo světlomety, musí být doplněn držák se značkou a předepsaným osvětlením. Při cestě na dovolenou se tak nevyplatí spoléhat na to, že krátký průjezd jednou zemí nikdo řešit nebude. Stačí běžná kontrola nebo nehoda a z drobnosti se může stát nepříjemné zdržení.
Před odjezdem je proto rozumné udělat jednoduchou kontrolu. Značka musí být čitelná, světlomety musí fungovat, kola nesmějí překročit limity nosiče a na zadní části nákladu má být správná výstražná tabule. U Itálie je lepší vzít si schválenou kovovou červenobílou tabuli i tehdy, když nosič působí kompletně a má vlastní světelnou rampu. Stojí pár desítek eur, ale může ušetřit pokutu, zdržení i nepříjemné vysvětlování na kraji silnice.
Zdroj: adac.de, oeamtc.at, gazzettaufficiale.it