Dacia v posledních úpravách nesází na jeden velký trik, spíš skládá dohromady několik praktických změn, které v reálném provozu pozná většina řidičů. Do nabídky přicházejí nové pohonné jednotky, rozšíření automatu i do verzí na LPG, modernizované detaily karoserie a také výbava, která má zpříjemnit každodenní ježdění. Novinky se týkají modelů Sandero, Sandero Stepway a Jogger, ale dál se posouvají i Duster, Bigster a elektrický Spring.
Hybrid 155 pro Jogger: víc síly, víc elektřiny ve městě
Dacia Jogger dostává nový hybridní systém označený Hybrid 155. Základem je čtyřválcový benzínový motor s objemem 1,8 litru a s výkonem 109 koní, který doplňují dva elektromotory. Jeden má výkon 50 koní a druhý je vysokonapěťový startér a generátor. Energii ukládá baterie s kapacitou 1,4 kWh (230 V). O přenos síly se stará automatická multimódová převodovka se čtyřmi stupni pro spalovací motor a dvěma dalšími pro elektrický pohon. Důležitý detail je konstrukce bez spojky.
Celý systém nabízí 155 koní a točivý moment 170 Nm. V běžném provozu má být znát hlavně svižnější reakce a vyšší účinnost. Ve srovnání s dosavadním hybridem 140 pro Jogger klesají emise i spotřeba o 10 %. V městském provozu navíc dokáže Jogger zůstat v čistě elektrickém režimu až 80 % času jízdy a startuje vždy na elektřinu.
Přečtěte si také:
Eco-G 120 poprvé s automatem: LPG dostává novou kombinaci
Pro modely Dacia Sandero, Sandero Stepway i Jogger je připravený nový motor Eco-G 120, tedy přeplňovaný tříválec s objemem 1,2 litru ve verzi flex-fuel. Oproti předchozí stovce narostl výkon na 120 koní a poprvé se s LPG pojí i automat, kterým je šestistupňová dvouspojková převodovka. Zůstává i alternativa v podobě šestistupňového manuálu. Dvouspojku je možné ovládat také páčkami na volantu, což je pro značku Dacia novinka.
Aby LPG dávalo smysl i na delší trasy, zvětšily se nádrže:
- Sandero a Sandero Stepway mají 49,6 litrů místo původních 40 litrů
- Jogger má 48,8 l místo původních 40 litrů
Dojezd v režimu LPG tím roste o 20 %. Celkový dojezd na LPG a benzín vychází na 1 590 km u Sandera, 1 480 km u Stepway a 1 450 km u Joggeru.
Nový vzhled, Starkle a výbava: změny nejsou jen pod kapotou
Sandero, Sandero Stepway a Jogger patří mezi první modely, které přebírají nové LED světelné podpisy ve tvaru obráceného písmene T. Jsou umístěné nad novými předními světlomety a mají posílit typickou identitu Dacie a robustnější výraz.
Dacia v ČR spouští prodej nových modelů Sandero a Jogger. Ceny začínají na 339 900 Kč
Vzadu se objevují LED „pixelové“ lampy, které opticky prodlužují linii bočního okna zadních dveří. Jsou řešené ve vertikálním tvaru, kopírují kontury blatníků a tím podtrhují postoj vozu. U Sandera Stepway přidává na výraznosti i nový rýhovaný matně černý pruh mezi zadními světly a přepracovaný nárazník.
Modely Stepway a Jogger zároveň posilují outdoorové ladění díky ochraně Starkle na podbězích, spodku karoserie a rámech mlhových světel. Materiál Starkle vznikl u Dacie a poprvé se objevil u nového Dusteru. Obsahuje 20 % recyklovaného plastu, používá se nelakovaný a neupravený, takže má menší uhlíkovou stopu při výrobě a v běžném provozu lépe snáší drobné oděrky.
Přečtěte si také:
Do výbavy se přidávají tři prvky, po kterých řada řidičů sahá právě kvůli pohodlí a bezpečnosti: automatické světlomety, multi-view kamera a elektricky sklopná zrcátka. V interiéru je novinkou multimediální systém s 10palcovým centrálním displejem, připojenou navigací a také bezdrátová nabíječka telefonu. Sedmipalcový digitální přístrojový panel dostává přepracované rozhraní.
Bezpečnostní stránku doplňují nové asistenty odpovídající nejnovějším evropským normám. Patří sem automatické nouzové brzdění pro město i dálnici s detekcí vozidel, chodců, cyklistů i motocyklů a také systém upozornění na únavu řidiče.
Duster a Bigster: hybrid-G 150 4×4 spojuje tři světy najednou
U dvojice Duster a Bigster se objevuje pohon hybrid-G 150 4×4. V praxi to znamená kombinaci hybridní techniky, flex-fuel systému na LPG a pohonu všech kol. Dacia ho prezentuje jako světovou novinku.
Základem vpředu je 1,2litrový mild-hybrid 48 V s výkonem 103 kW/140 koní. Zadní náprava má vlastní elektromotor s maximem 23 kW/31 koní. Dohromady systém dává 113 kW/154 koní. Točivý moment spalovací části je 230 Nm, zadní elektromotor přidává až 87 Nm.
Dacia konečně nabízí automat s čtyřkolkou. A k tomu dojezd na natankování až 1500 km
Spalovací motor je spojený se šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou, opět s možností ovládání páčkami na volantu. Elektromotor na zadní nápravě má dvoustupňovou převodovku a zadní náprava je odpojitelná. Právě dvoustupňové řešení je klíčové: na první „rychlost“ umí poslat na kola vysoký točivý moment v nízkých rychlostech, ve vyšších rychlostech pak elektromotor zpomaluje, ale trakce na zadní nápravě zůstává silná až do 140 km/h. Neutrální režim s odpojenou spojkou omezuje tření při jízdě v režimu 2WD a pomáhá snižovat spotřebu.
Díky 48V Li-Ion baterii o kapacitě 0,84 kWh, která se za jízdy sama dobíjí, zvládnou Duster i Bigster často jet čistě na elektřinu. V městském cyklu mohou být v elektrickém režimu až 60 % času.
Řidič má k dispozici šest jízdních režimů: Auto s automatickým přepínáním mezi 4×2 a 4×4, Eco zaměřené na úsporu s přechodem do 4×4 při nízké přilnavosti, Snow pro kluzké silnice, Bláto/písek v nuceném 4×4 pro sypké povrchy, Lock pro terén při nízkých rychlostech a Hill Descent Control, který stabilizuje rychlost při sjíždění kopce v rozmezí 3 až 30 km/h.
Přečtěte si také:
Spring: nová baterie, silnější motory a důraz na stabilitu
Elektrický Spring už v roce 2024 prošel úpravami, které mířily na jízdní projev. Šlo o přepracovaný elektrický posilovač řízení pro přesnější vedení, nové 15palcové disky a nový volant pro jistější úchop. Teď se změny posouvají dál a tentokrát se zasahuje i do konstrukce.
Střední část platformy byla zesílena, aby se do ní vešla nová lithium-železo-fosfátová baterie 24,3 kWh s technologií cell-to-pack. Výsledek má dva praktické dopady: vyšší tuhost a lepší rozložení hmotnosti mezi přední a zadní částí, tedy vyváženější auto. Brzdění má pomáhat výkonnější brzdová asistence a 15palcová kola jsou standardem od výbavy Expression výše. Poprvé se u Springu objevuje stabilizátor, tentokrát ve standardu u všech verzí. V kombinaci s přeladěnými tlumiči a pružinami to míří na stabilitu v zatáčkách.
Upravovala se i aerodynamika. Spodek karoserie je zakrytovaný vpředu, na bocích i vzadu, aby se omezily turbulence pod autem. Přibylo také nové křídlo, které tlumí víření nad horní hranou zadních dveří.
Zásadní změnou jsou i elektromotory. Původní jednotky s výkony 33 kW/45 koní a 48 kW/65 koní nahrazují nové varianty s 52 kW/70 koňmi a 75 kW/100 koňmi. Ty přináší o 20 % vyšší výkon a točivý moment, hlavně v pružném zrychlení mezi 80 a 120 km/h. Díky tomu se Spring cítí konečně mnohem jistěji i mimo město, snáz se zařazuje do běžného provozu na silnicích a dálnicích a je jistější v tempu, které dřív bývalo slabinou.
Přes změny v technice zůstává kombinovaný dojezd WLTP na hodnotě 225 km u verzí s 15palcovými koly. Dacia to vztahuje k běžnému používání: zákazníci mají podle uvedených dat jezdit denně přibližně 34 km ve čtyřech cestách průměrnou rychlostí 34 km/h, takže jedno nabití může pokrýt celý pracovní týden. Spotřeba elektřiny je 12,4 kWh/100 km, což představuje zlepšení o 9 % proti předchozí generaci.
Přečtěte si také:
InNature a YouClip: praktické doplňky, které dávají smysl v terénu i ve městě
Do příslušenství přibývá plátěná markýza InNature. Je kompatibilní se všemi modely s podélnými střešními nosiči, tedy se Sandero Stepway, Joggerem, Dusterem a Bigsterem. Rozměr 3 × 3 metry vytváří velký krytý prostor a materiál obsahuje 40 % recyklované složky. Rozložení usnadňují dvě teleskopické nohy. Sandero Stepway se tak připojuje k modelům, které do světa InNature už patří.
YouClip rozšiřuje nabídku o pouzdro na brýle a nákupní tašku ze 100% recyklovaného materiálu. Současně přibývají nové kotevní body podle konkrétního modelu, u Joggeru až šest. Důležité je, že dodatečné kotevní body YouClip lze v rámci poprodejního servisu namontovat na opěrky hlavy. U Sandera a Sandera Stepway se tak počet bodů dá zvýšit ze tří na pět, u Joggeru ze čtyř na šest.
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek