Dacia Sandero čeká jedna z největších změn v jeho historii. Nová chystaná generace nejprodávanějšího modelu rumunské značky má dorazit v roce 2028 a vůbec poprvé nabídne vedle spalovacích a hybridních pohonů také čistě elektrickou verzi. Zajímavé je, že takovou kombinaci zatím nenabízí žádný model koncernu Renault Group.
Dacia už svůj záměr oficiálně potvrdila. V rámci strategie futuREady označuje příští generaci modelu Sandero jako auto s velmi širokou nabídkou pohonů. Zákazník tak nebude nucen přejít na elektromobil, pokud mu elektrický pohon nebude vyhovovat.
Právě v tom se má nová Dacia Sandero od současných elektrických Renaultů lišit. Modely Renault 4 a Renault 5 používají platformu určenou pro elektromobily, zatímco Dacia hledá řešení, které by jí umožnilo nabídnout různé druhy pohonu v rámci jediné modelové rodiny.
Sandero se elektromobilem nestane. Elektrická verze pouze rozšíří nabídku
Dřívější šéf Dacie Denis Le Vot už před časem potvrdil, že příští Sandero dostane spalovací i elektrickou variantu. Tehdy zároveň vysvětloval, že trh ještě není připravený na situaci, kdy by zákazníkům zůstala nabídka jen jako elektromobil. Spalovací verze by přitom podle něj s velkou pravděpodobností měly využívat hybridní techniku.
Nynější vedení značky na tomto směru nic zásadního nemění. Katrin Adt, aktuální šéfka značky Dacia, potvrdila, že nové Sandero je stále ve fázi vývoje, přičemž automobilka má podrobnosti představit pravděpodobně až v roce 2028.
Stejný rok jako termín příchodu nové generace zmiňuje také šéfka Dacie ve Velké Británii Lina Ribeiro. Vedle klasického hatchbacku má pokračovat také zvýšené Sandero Stepway. Dacia tedy neplánuje opustit rozdělení své nejmenší modelové řady na běžné provedení a dobrodružněji stylizovanou variantu.
Podrobnosti pohonných jednotek zatím potvrzené nejsou. Očekává se, že spalovací nabídka může vycházet z techniky současných hybridních modelů Renault Group. Ve hře by tedy mohl být hybrid založený na benzinovém motoru o objemu 1,8 litru. Zcela vyloučený ale zatím není ani klasický přeplňovaný benzinový motor.
Jedna platforma pro elektromobil i spalovací auto je stále ve hře
Ani konstrukční základ nové generace Sandera není definitivně potvrzený. Jednou z možností je další vývoj platformy CMF-B, kterou používá současné Sandero a další spalovací modely Renault Group. Ta by musela být upravena tak, aby umožňovala zástavbu hybridního i plně elektrického pohonu.
Takové řešení by přesně odpovídalo přístupu, o němž mluví vedení Dacie. Viceprezident značky Frank Marotte připomněl, že Renault Group má k dispozici jak specializované elektrické platformy, tak možnost vytvořit flexibilní víceenergetický základ. Katrin Adt zároveň uvedla, že automobilka pracuje také s myšlenkou jediné platformy použitelné pro různé varianty.
To je ale zatím pouze nepotvrzený vývojový směr. Jiné informace například pracují s možností, že spalovací Dacia Sandero zůstane na CMF-B, zatímco elektrická verze využije příbuznou elektrickou architekturu známou z Renaultu 5. Definitivní podobu tedy Dacia zatím nezveřejnila.
Také u elektromotoru a baterie zůstávají konkrétní parametry otevřené. Očekává se využití techniky dostupné v rámci Renault Group, pravděpodobně v jednodušší a levnější podobě než u dražších Renaultů. Pro Dacii totiž bude zásadní udržet cenu na úrovni odpovídající jejímu postavení na trhu.
Dacia schytala tvrdou kritiku. Euro NCAP se do automobilky pouští, protože nedosáhne na 5 hvězdiček
Dacia chce elektromobily, ale nechce opustit levnější spalovací pohony
Přechod Sandera na více druhů pohonu zapadá do širší strategie značky. Dacia chce do roku 2030 uvést čtyři elektromobily a na svých prodejích výrazně zvýšit podíl elektrifikovaných vozů. Zároveň se ale nechystá spalovací motory rychle opustit.
Právě Dacia Sandero má být jedním z nejdůležitějších modelů této změny. V roce 2025 bylo druhým rokem za sebou nejprodávanějším osobním automobilem v Evropě bez ohledu na prodejní kanál a mezi soukromými zákazníky drží evropské prvenství nepřetržitě od roku 2017.
Elektrifikace tak pro Dacii představuje poněkud citlivý úkol. Nová generace musí přijmout techniku, kterou evropský automobilový trh postupně vyžaduje, aniž by se z dostupného Sandera stal výrazně dražší automobil.
Už současná generace ukazuje, jakým směrem značka postupuje. Sandero totiž nově nabízí také full hybridní pohon Hybrid 155 se systémovým výkonem 155 koní. Elektrické Sandero však bude znamenat podstatně větší změnu. Poprvé se totiž čistě elektrický pohon dostane přímo do nejdůležitější modelové řady značky a nebude přitom znamenat konec spalovacích verzí.
Zdroj: autoexpress.co.uk, zephr.autocar.co.uk, zpravy.aktualne.cz
Štítky: Dacia, Dacia Sandero, elektromobil, hybrid, nová generace, Sandero