Je snadné během práce udělat chybu. Je ale zároveň velmi důležité onu chybu co nejrychleji napravit tak, aby ideálně nenapáchala vůbec žádné škody. A když už se tak stane, tak aby škody byly co možná nejmenší. Právě k napravení chyb slouží svolávací akce, které (nejen) automobilky vyhlašují ve chvíli, kdy zjistí nějaký problém. Někdy jde […]
Společnost Porsche Česká republika, největší importér nových osobních a užitkových vozidel do České republiky, vykázala v uplynulém roce 28 138 registrací vozů značek Volkswagen, Audi, SEAT, Volkswagen Užitkové vozy a CUPRA (- 23,5 % ve srovnání s rokem 2019) a dosáhla obratu 19,3 mld. Kč (- 24,6 %). Výsledky odrážejí celkový pokles (- 18,8 %) českého trhu v důsledku
Po dlouhých letech přijel zcela nový Volkswagen Caddy, ačkoliv to tak na první pohled nemusí úplně vypadat. V nejnovější generaci se postavil na podvozkovou platformu MQB a my jsme v testu zjišťovali, jak jezdí. Podobný, ale větší Volkswagen Caddy má dlouhou historii, vždyť ten úplně první model vyjel už v roce 1980 (představen byl dokonce
Test Volkswagen Caddy 2.0 TDI 75 kW (2021) Přečíst celý článek...
Předsednictvo jury Car of the Year (COTY) zveřejnilo sedm finalistů pro souboj o titul Vůz roku 2021, který vzešel z původně celkem 29 nominovaných automobilů. Těsně před loňskými Vánoci představilo vedení poroty volící evropský Vůz roku (COTY) seznam 29 novinek pro volbu COTY 2021. Na počátku letošního ledna proběhlo korespondenční hlasování, v němž každý z
Evropská anketa Auto roku 2021 zná 7 finalistů. Nechybí ani Škoda Octavia Přečíst celý článek...
Volkswagen Užitkové vozy uvádí na český trh pátou generaci modelové řady Caddy za velmi atraktivní akční ceny. Caddy 5 Cargo stojí od 399 000 Kč bez DPH, osobní Caddy mohou zákazníci objednávat za ceny od 519 000 Kč včetně DPH. Nástupce úspěšného modelu je k dispozici v rozmanitých užitkových variantách i jako všestranné rodinné MPV. „Volkswagen Caddy je nejen u
Rok 2020 nestál – i co se motoristických akcí týče – za nic. Všechna ta zběsilá omezení kvůli koronaviru prakticky udusila nejen všechna setkání, ale vlastně chuť nás všech vůbec někam vyrážet. To se promítlo mimo jiné i do návštěvnosti turistických jízd na Nürburgringu. I my jsme tam měli nejprve na jaře a pak na
I přes omezení bylo i v loňském roce na Nürburgringu hodně veselo Přečíst celý článek...
Nová, osmá generace hatchbacku Volkswagen Golf se opět představila i jako nejvýkonnější Golf R. Znamená to dvoulitrový benzinový motor, pohon všech kol, ale v nové generaci i „drift mód“. A jak to funguje? Na to se můžeme podívat ve videu. Volkswagen Golf R osmé generace opět pohání benzinový, turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec 2.0 TSI, ale s
Volkswagen vzájemně spojuje virtuální svět s reálným prostřednictvím nového průhledového displeje s rozšířenou realitou. Inovativní systém zobrazuje dynamické symboly v prostoru venkovního světa. Volkswagen zavádí tuto technologii jako první výrobce automobilů na světě do kompaktního segmentu. Nová komfortní a bezpečnostní funkce se tak stává cenově dostupnou pro mnoho zákazníků. Zpočátku bude k dispozici ve výbavě plně elektricky poháněných modelů
Volkswagen spouští druhou fázi předprodeje elektricky poháněného SUV ID.4. Po úvodní speciální edici modelů ID.4 1ST a ID.4 1ST Max s exkluzivní výbavou jsou nyní k dispozici první předem nakonfigurované verze s největší akumulátorovou baterií, která umožňuje dojezd až 520 km podle metodiky WLTP. Zákazníci mají na výběr pět stupňů výbavy za ceny začínající od částky 1 167 900 Kč.
Volkswagen přijímá objednávky na pět nových variant elektrického SUV ID.4 Přečíst celý článek...
U Volkswagenu se rozhodně nenudí. Dieselgate je sice snad už zažehnána, ale poslední měsíce se zase spekulovalo o tom, že koncern nutně potřebuje šetřit, takže by mohl odprodat některé své značky. To se ukázalo jako nepravdivé, koncern jen přikročí k lehké restrukturalizaci, když přesunul Bentley pod taktovku Audi. A s dalším dnem je tu další
Do servisů musí tisíce Volkswagenů. Mají problém s brzdovým pedálem Přečíst celý článek...
Posledních několik měsíců se hojně spekuluje o tom, že koncern Volkswagen musí mimo jiné i z důvodu koronavirových finančních ztrát prodat některé své ne tolik výdělečné značky. Chvíli se řešilo, že Bugatti by mohlo jít pod křídla chorvatského Rimacu. Posléze se mluvilo o tom, že se koncern zbaví Lamborghini a Ducati. Začal v tom být
Škoda Citigo, tedy nejmenší model značky, nejprve skončil se spalovacími motory a přišel jako elektromobil Citigoe, ale ani ten už si objednat nemůžete. I jeho výroba už v tichosti skončila. O nástupci se nemluvilo, ale zdá se, že by se mohl objevit. Mohl by to být opět elektromobil a stál by na koncernovém základu. Není
