55 let uplynulo od chvíle, kdy byla poprvé světu představena Škoda 1000 MBX. Tento dvoudveřový model navazoval na známé „embéčko“, tedy Škodu 1000 MB. Škoda 1000 MB byla pro celý československý automobilový průmysl přelomovou sérií. Poprvé se při její výrobě používaly nové technologie, pro modely MBX dokonce vznikl celý nový závod. Lidový vůz nebo nový […]
Závod 1000 mil československých, který se letos pojede ve dnech 11. až 14. srpna, bude mít velmi speciální doprovodný program. V rámci toho se bude v aukci dražit šlapací Škoda Felicia Monte Carlo 01. Výtěžek z dražby modelu pak poputuje nadaci Kapka naděje. V případě závodu 1000 mil československých se bavíme o podniku s bohatou
Klasická auta a veterány mají lidé v oblibě čím dál více. Projevuje se to nejen na jejich cenách, ale také na všemožných akcích. Od těch klasických statických srazů až po tzv. setinové rallye, tedy jízdy pravidelnosti. A právě na jednu takovou jsme před pár dny vyrazili také. V rámci 7 Castles trial jsme se projeli
Citroën a sdružení Aventure Citroën jsou partnery výjimečné expedice dvou žen, které hodlají přejet americký kontinent ze severu na jih ve voze Traction Avant. Dvojice vyrazila 26. května z muzea Conservatoire Citroën. Projekt nazvaný „Aventure Citroën Terra America“ je zavede z Aljašky do Ohňové země. Při cestě po slavné Panamericaně, nejdelší dálnici světa, se setkají
Před 85 lety se posádka Zdeněk Pohl/Jaroslav Hausmann vydali s roadsterem Škoda Popular Sport na Rallye Monte Carlo. Jízda přes celou Evropu přinesla jeden z největších sportovních úspěchů v dosavadní historii značky Škoda a mohutně přispěla k šíření jejího dobrého jména i na mezinárodním poli. Rallye Monte Carlo, jedna z nejnáročnějších a nejprestižnějších automobilových soutěží
Letos v lednu se na Rallye Dakar ukázala v kategorii Dakar Classic i Škoda 130 LR, s níž jel závodní tým Klymčiw Racing. Pokud byste si mysleli, že po dojetí závodu tohle auto stojí v garáži, pletli byste se. Ondřej Klymčiw s ním i nadále závodí, ale při jednom ze závodů měl technický problém, kvůli
Závodní škodovka z letošního Dakaru bourala. Selhaly jí brzdy v závodě Přečíst celý článek...
Mírné politické tání konce 50. let přineslo návrat vozů Škoda na mezinárodní sportovní scénu, včetně slavné Rallye Monte Carlo 1956, kde značka předtím naposledy soutěžila v roce 1949. Škoda Octavia Touring Sport (TS) získala na počátku 60. let řadu vítězství v mezinárodních soutěžích a navázala tak na úspěšnou sportovní tradici mladoboleslavské značky. Tradici sportovně střižených,
„Tento model nemá v žádném případě nahradit model 2 CV, od něhož se zcela liší (…),“ psalo se v tiskové zprávě značky Citroën z roku 1961, která byla v té době možná stejně překvapivá jako tvar vozu Ami 6. Toto „velké malé auto“, které při svých malých rozměrech nabízelo velkou prostornost, se nicméně i přes
Citroën AMI 6 oslavil 60leté výročí. Vypadá jako žádné jiné auto na světě Přečíst celý článek...
Před 70 lety byl na prvním poválečném autosalonu IAA ve Frankfurtu nad Mohanem představen ušlechtilý osmimístný Transporter s prostým označením „Kleinbus Sonderausführung“ (speciální verze mikrobusu). Pro mnohé se stal symbolem hippies, přestože se těšil velké oblibě dlouho před nástupem generace mladých se sloganem „Flower Power“ (síla květin). V současnosti je tento VW Bus známý po celém světě
Jeden z nejcennějších vozů Volkswagen na světě slaví 70. narozeniny Přečíst celý článek...
Tatra 600, široce známá také jako Tatraplan, se může pyšnit tím, že se jako jediná Tatra vyráběla v Mladé Boleslavi. To je ale také to jediné, k čemu jí toto hlavní město českého automobilismu pomohlo. Myšlenka, která spočívala za vývojem Tatraplanu, byla jasná. Nahradit tehdy již starou Tatru T 57. Nový model měl být levnější
Slibný začátek a konec s Vítězným únorem, takový byl Tatraplan Přečíst celý článek...
Velkosériově vyráběné modely s atraktivním poměrem ceny a výkonu patří k DNA mladoboleslavské automobilky. Před 110 lety se představil bestseller éry Laurin & Klement, řada S. Do roku 1924 si více než 2000 zákazníků v Evropě i zámoří vybralo z široké palety otevřených či uzavřených karoserií postavených na několika verzích robustního podvozku s benzinovými čtyřválci
Škodovky s motorem vzadu a pohonem zadních kol se prodávaly v době, kdy v Evropě nebylo potřeba dodržovat tak přísné emise jako v některých zahraničních zemích. U nás prodávané škodovky tak jezdily s karburátorem, ale v zámoří se prodávaly verze se vstřikováním paliva a katalyzátorem. Poslední škodovky s motorem vzadu se prodávaly až do roku
V ČR je na prodej Škoda 120 L s katalyzátorem Přečíst celý článek...
