Konec velkých motorů? BMW říká ne, osmiválce a šestiválce ještě do muzea nepatří!
BMW dál počítá s osmiválci i řadovými šestiválci. Přísnější emise je nezastaví, i když si vyžádají určité kompromisy.
spalovací motory
Problémový francouzský motor PureTech ven, italský FireFly dovnitř: Stellantis mění strategii u spalovacích motorů
Stellantis v Evropě přepracovává strategii spalovacích motorů. Po úpravách 1.2 PureTech má nakonec přijít úplná výměna a přesun k italské řadě FireFly.
Elektřina ano, ale ne za každou cenu. BMW M si chce nechat šestiválec i V8
BMW M slibuje pokračování šestiválců a V8, chystá až 30 modelů do roku 2029. Euro 7 mění výkon v Evropě.
Elektřina ano, ale ne za každou cenu. BMW M si chce nechat šestiválec i V8 Přečíst celý článek...
Zákazníci ho chtěli, tak je osmiválec zpátky. Stellantis ztrojnásobí výrobu V8 Hemi
Stellantis plánuje v roce 2026 vyrobit přes 100 tisíc motorů Hemi. Poptávka po V8 v Ramech roste, zákazníci prostě a jednoduše osmiválce chtějí.
Fanoušci chtějí smrad a hluk, ne bzukot z repráků. Abarth má po přechodu na elektromobily těžkou kocovinu
Abarth po neúspěchu elektromobilů zvažuje návrat benzinových modelů. Co vadí fanouškům 500e a 600e a proč se značka bojí ladit své elektromobily?
Konec spalovacích aut v roce 2035? Německo ho chce zastavit, bojí se masivního propouštění a miliardových ztrát
Německo tlačí na změnu zákazu spalovacích aut po roce 2035. Brusel řeší, zda ubrat plyn z klimatických cílů, nebo chránit auta a pracovní místa.
Návrat benzinu pod kapotu? Renault si nechává otevřená vrátka
Renault chystá novou platformu pro segment C: hlavně elektro, ale i plug-in a range-extender. Provost chce rychlejší vývoj, vyšší kvalitu a deset let bez nových regulací.
Návrat benzinu pod kapotu? Renault si nechává otevřená vrátka Přečíst celý článek...
Alfa Romeo mění kurz: Giulia a Stelvio zůstávají do roku 2027. Vrcholné V6 Quadrifoglio se vrátí
Alfa Romeo mění plán. Giulia a Stelvio zůstávají ve výrobě do roku 2027, vrátí se verze Quadrifoglio s V6 a dorazí hybridy. Čistě elektrické nástupce si počkají.
Konec spalovacích motorů? Naopak, aliance Renault–Geely je rozjíždí pro čínské značky
Horse Powertrain od Renaultu a Geely získává nové zakázky v Číně. Chery, Leapmotor i JAC mají zájem o evropské motory a hybridy. Co to znamená pro Omoda?
Proč se sedmiválcový motor nikdy neprosadil v osobních autech
Proč se sedmiválcové motory nehodí do osobních aut? Fyzika, prostor, náklady i emise jim zavřely dveře.
Proč se sedmiválcový motor nikdy neprosadil v osobních autech Přečíst celý článek...
Mercedes-Benz otáčí. Elektromobilitu mění za motor V12
Mercedes potvrzuje, že jeho dvanáctiválce ještě nekončí. V-12 zůstává v nabídce, i když jeho budoucnost v Evropě může být omezená.
Mercedes-Benz otáčí. Elektromobilitu mění za motor V12 Přečíst celý článek...
Elektromobily už předběhly nafťáky. ADAC zveřejnil seznam nových aut, která ještě koupíte s naftovými motory. Ubývá jich
Nafta v Evropě rychle ztrácí půdu pod nohama. Přesto má stále své výhody i zákazníky. Má šanci na návrat, nebo definitivně končí?