Porsche ustupuje z elektrických plánů. Cayman a Boxster dostanou hybridní šestiválec z 911
Porsche mění kurz. Cayman a Boxster se vrací ke spalovacím motorům s hybridním šestiválcem, i když zřejmě bez manuálu.
porsche 718 Cayman
Porsche už v polovině roku přestane dodávat Boxster a Cayman, emise za tím ovšem nestojí. Nástupci jsou v nedohlednu
Porsche Boxster a Cayman se už brzy v současné generaci odeberou do důchodu. Mluví se o tom už nějakou dobu. Nebude to ovšem kvůli emisím, jak by se mohlo očekávat, ale kvůli palubní elektronice, která není bezpečná. Týká se to ale i Macanu. Ačkoliv se neustále zpřísňují emisní limity, kvůli kterým často končí modely aut,
Jediným Porsche, které zatím zůstane se spalovacím motorem, je ikonická 911. Zbytek přejde na elektřinu
Stuttgartská automobilka Porsche má přesně naplánovanou velkou elektrifikaci všech svých modelů. Až na jeden. Spalovací motor by měl co nejdéle to půjde zůstat pod kapotou 911. Byla by to svatokrádež, něco, co by pravověrní fanoušci značky asi nerozdýchali. Ne teď, ale co si budeme povídat, připravit se na to musí. Řeč je o elektrifikaci modelu
Porsche Cayman GT4, Boxster Spyder a další zajímavé verze už neobjednáte. Ostatní modely 718 znatelně podražily
Život modelů Porsche 718 Boxster a 718 Cayman současné generace se chýlí ke konci. Souvisí s tím i to, že pro modelový rok 2024 jejich nabídka výrazně prořídla. Zmizely z ní některé zajímavé verze a ty, které zbyly, znatelně podražily. Pokud jste si Porsche 718 Boxster nebo 718 Cayman chtěli objednat, už to budete mít
Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport je nejnovější závoďák. Má čtyřlitrový motor z 911 GT3 Cup
Nové Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport je zde. Závodní vůz, vycházející z produkčního modelu 718 Cayman GT4 RS, oslavil před pár dny na autosalonu v Los Angleles světovou premiéru. Okruhový sportovní vůz s motorem uprostřed staví zejména na pohonné jednotce, která je jeho nejvýraznější změnou. Vysokootáčkový šestiválec boxer objemu 4.0 litru vychází z agregátu
Porsche 718 Cayman GT4 RS: Už za pár dnů se představí nejvýkonnější Cayman všech dob
Na autosalonu v Los Angeles značka Porsche představí vlajkovou loď rodiny 718: Cayman GT4 RS. Nejostřejší model řady se vyznačuje větším výkonem, nižší hmotností a větším přítlakem. 7:04,511 minuty. Jen tolik stačilo novému Porsche 718 Cayman GT4 RS k tomu, aby projel 20,6kilometrovou trať Severní smyčky Nürburgringu. Je to o 23,6 sekund lepší čas, než jaký zaznamenal
Porsche 718 Boxster a 718 Cayman následují Macan. Už za pár let jen jako elektromobily
V Evropě se do pár let dočkáme toho, že drtivou většinu aut na silnicích budou tvořit elektromobily. Ta doba není zase tak daleko a týkat se bude prakticky všech značek, které na starém kontinentu prodávají. Do elektromobility ve velkém začíná vstupovat i Porsche, které spalovací motory ve svých modelech vymění za elektromotory. Už se objevily
Vyzkoušeli jsme pětici Porsche. Tím nejzábavnějším bylo nakonec to nejstarší a nejpomalejší
Koncem minulého týdne jsme pěkně postupně za sebou vyzkoušeli pětici Porsche. Přesedali jsme z jednoho do druhého a ujeli celkem více než tři stovky kilometrů. Každé z aut se liší na pohled, ale i jízdně. A jak se nám jednotlivé modely líbily? To si můžete přečíst v následujících řádcích. Byl pátek ráno, budík zvonil o
Říká se, že elektromobilita nikoho nebere a auta se špatně prodávají. Porsche by ani s jedním nesouhlasilo
Když zabrousíte do různých debat na nejčastěji sociálních sítích, dozvíte se od diskutujících, že elektromobilita je k ničemu a nikdo o ni nemá reálný zájem, že SUV jsou jen pojízdné krabice s mizernými jízdními vlastnostmi a z různých kanálů se také dozvíte to, že se auta v současné době špatně prodávají. Na jednu stranu to jistě je všechno svým
Uhlík, titan, křemík. Co spojuje sportovní vozy s kosmickým průmyslem?
Sportovní automobily by nebyly tak vzrušující bez pokročilých technických řešení, nad nimiž si jejich tvůrci dlouho lámali hlavy. Často vyžadují použití mimořádných materiálů známých z kosmického, leteckého nebo vojenského průmyslu. Uhlíkové vlákno Karbon, tedy uhlíkové vlákno, je materiál neodmyslitelně spjatý se závodními vozy. Je mimořádně odolný, má poměrně nízkou hmotnost, která se do sportovních aut dokonale hodí.
Uhlík, titan, křemík. Co spojuje sportovní vozy s kosmickým průmyslem? Přečíst celý článek...
Takhle to vypadá, když řídí profesionál! Mark Webber prohnal Porsche 718 Cayman GTS 4.0
Hotový koncert. Jinak bychom úvodní video asi popisovat nemuseli. Ale protože někteří z vás možná netuší, co se skrývá za tím dlouhým názvem Porsche 718 Cayman GTS 4.0, přeci jen si pár informací povíme. Porsche tuto novinku představilo asi v polovině ledna a do prodeje ji pustí během března. O pohon se stará šestiválec s
Porsche 718 Cayman GTS a Boxster GTS dostávají 400koňový 4litrový šestiválec
Porsche svoji řadu sportovních vozů s motorem uprostřed rozšiřuje o dvě výrazně sportovní provedení s vysokým postavením v rámci modelové řady: 718 Cayman GTS 4.0 a 718 Boxster GTS 4.0. K pohonu obou nových dvoumístných vozů slouží tentýž čtyřlitrový šestiválcový boxer o výkonu 294 kW/400 koní, jejž známe z modelů 718 Spyder a 718 Cayman
Porsche 718 Cayman GTS a Boxster GTS dostávají 400koňový 4litrový šestiválec Přečíst celý článek...