Vývoj auta je velmi drahý a je to běh na dlouhou trať. Někdy se ale stane, že automobilky (hlavně ty exkluzivní anebo malosériové) nevyvinou kompletně zcela nové auto, ale zaměří se na techniku a ladění a některé části karoserie si půjčí z již hotových aut. Nejčastěji jde o světlomety a vnější zpětná zrcátka. Světlomety a […]
Lewis Hamilton to nemá v posledních týdnech moc jednoduché. Konec letošní sezóny F1 nevyšel dle jeho představ a ze všech stran se na něj valí kritika za jeho ne úplně chlapské chování. To jsou chvíle, kdy to chce změnu. Jedna opravdu velká je podle některých na cestě, ale mezitím je tu i menší. Tou velkou
Nouzový stav v České republice i v dalších zemích světa znamená, že bychom neměli zbytečně vycházet z domovů. Ono ale nakonec vlastně stejně není moc kam, protože spousta obchodů i služeb je zavřená a platí to samozřejmě i pro různá, nejen automobilová muzea. Tam se ale můžete podívat i z domova. Samozřejmostí jsou všudypřítomné fotogalerie,
Začátek letošního roku se nese ve znamení jediného, korona viru. Už několik týdnů se nemluví o ničem jiném, čeští zákazníci šílí a vykupují obchody, jako kdyby měla přijít třetí světová válka. Šíření nemoci se ovšem neprojevilo jen na zvýšených tržbách potravinových řetězců, ale také na řadě akcí, které kvůli viru nekonají. Jednou z nich je
Je to už 27 let, kdy Horacio Pagani založil tehdy malou automobilku Automobili Pagani. Jen těžko by někdo tehdy řekl, že v tom roce 1992 tak vznikla přímá konkurence pro Ferrari nebo Lamborghini, která jim za nějaký čas bude brát zákazníky. Ale stalo se a dnes se Pagani daří více než jindy. Poslední model, který značka
Skvělá reklama na Pagani Huayra Roadster BC trochu bere za srdce Přečíst celý článek...
Výfuk je slovo, které se dnes přeceňuje. Stále více automobilek svým modelům dává falešné koncovky výfuku, ideálně do každého rohu zadního nárazníku jednu. A přitom nakonec opravdový výfuk ústí jen na jedné straně a směřuje k zemi. V zimě tak auto pouští páru úplně jinde, než kde má „výfuky“. Pojďme se podívat ale na výfuky
7 aut se zajímavými (a pravými!) výfuky Přečíst celý článek...
Po loňské oslavě automobilové historie Československa se letošní šestý ročník slavnosti LEGENDY zaměřuje na ikonické značky amerického automobilového průmyslu. Návštěvníci slavnosti tak mohou na hlavním nádvoří Výstaviště Praha nahlédnout nejen do bohaté historie těchto zámořských značek, ale seznámit se také s jejich aktuálními novinkami, dokonce výjimečně i v rámci výstavní premiéry v České republice. K
To, co se někde může, jinde se nesmí. Jde nejen o některé činnosti, ale také o automobilový průmysl. Pojďme se podívat na několik případů toho, co je v některých zemích zakázáno. Přehled si připravil redaktor Ian Wright z internetového magazínu Carbuzz. Austrálie: funkce Line Lock, kterou má Ford Mustang Ford nadělil aktuální generaci Mustangu funkci
Supersporty Pagani jsou velmi exkluzivní automobily, vlastně jsou to ta nej auta, která si můžete koupit. Velmi speciální je ale také jejich výroba, případně renovace. Tím asi zdaleka nejznámějším modelem je Pagani Zonda. Auto, které bylo představeno už v roce 1999 a jehož výroba skončila až loni. O pohon se vždy staral výhradně dvanáctiválec Mercedes-Benz,
Jak se vyrábějí a renovují supersporty Pagani? Video nám to ukáže Přečíst celý článek...
O tomto víkendu se v Praze opět koná motoristická slavnost LEGENDY. Vyrazili jsme na ni, abychom vám přiblížili, na co se až do neděle můžete těšit. Letošní ročník je jiný, místo v areálu bohnické nemocnice se koná na pražském holešovickém výstavišti. Má to – čistě z našeho subjektivního pocitu – svá pozitiva, ale i negativa.
Obrazem: LEGENDY 2018 opět přichystaly automobilový ráj Přečíst celý článek...
Horacio Pagani už nějakou dobu po představené každé své novinky s označením Zonda slibuje, že jde opravdu o poslední model, a že už žádný další už nikdy nebude. Ale pak přijde nějaký bohatý zákazník se silnými přesvědčovacími schopnostmi a Horacio opět začne tvořit. Tak nějak to bylo i u zatím poslední Zondy, která vznikla v
Pagani představilo daší jedinečnou Zondu. Je dokonce na prodej Přečíst celý článek...
Vývoj jediného automobilu zabere neskutečné množství hodin a stojí obrovské množství peněz. U aut, jejichž prodeje se budou počítat na desítky tisíc a nebo spíše stovky tisíc, to nebude takový problém. Ovšem u aut, která se budou prodávat v malých sériích, to problém být může. I proto se výrobci takových aut uchylují k tomu, že
