ojetá auta

Ajťáci místo automechaniků? Moderní auta nahrávají oficiálním servisům

Doba vlastnoručních oprav aut je nenávratně pryč. Z moderních vozů se stávají počítače na kolech a k jejich opravám jsou potřeba místo šroubováků spíše laptopy. To ovlivňuje i nároky na mechaniky, kteří musejí stále více pronikat do IT. Řidiči tak mnohdy nemají jinou možnost než zamířit do oficiálních servisů, protože ty nezávislé si moderní vybavení […]

Ajťáci místo automechaniků? Moderní auta nahrávají oficiálním servisům Přečíst celý článek...

Škoda Octavia Combi 1.5 TSI

Škodovky v Česku táhnou. Jsou populárnější než Volvo ve Švédsku nebo Volkswagen v Německu

Češi škodovky jednoduše milují. Dokonce tak, že každé třetí nové registrované auto je právě Škoda. A extrémně oblíbené jsou i mezi ojetinami. Mladoboleslavská automobilka na českém trhu poráží své konkurenty i přesto, že zdaleka není nejlevnější. Co za tím stojí? Kupujeme tahle auta jen proto, že jsou česká? Statistiky hovoří jasně: 34 % nových a

Škodovky v Česku táhnou. Jsou populárnější než Volvo ve Švédsku nebo Volkswagen v Německu Přečíst celý článek...

test-2010-volkswagen-phaeton-30-tdi-v6-176-kW-4motion- (4)

Test ojetiny Volkswagen Phaeton 3.0 TDI V6 176 kW 4Motion (2010)

V automobilovém světě jsou některá auta velmi zajímavá, ačkoliv tak na první pohled nemusejí vypadat. A jedním z nich je rozhodně Volkswagen Phaeton, který jsme jako devítiletou ojetinu vyzkoušeli v rámci týdenního testu. Auto na objednávku šéfa VW Říkáte si, co je na Phetonu zvláštního? Vždyť jde prostě jen o převlečené Audi A8. Jenže tak

Test ojetiny Volkswagen Phaeton 3.0 TDI V6 176 kW 4Motion (2010) Přečíst celý článek...

test-skoda-rapid-spaceback-monte-carlo-14-tdi-66-kW- (9)

Která nová auta ztrácejí na hodnotě nejméně? A která naopak nejvíce?

Fakt, že nové auto není tou nejlepší investicí, je obecně známý. Nová auta ztratí za první tři roky v průměru 33 % své původní hodnoty. Existují však značky a modely, u kterých není ztráta hodnoty tak vysoká. Naopak prémiové značky mohou přijít i o více než polovinu hodnoty. Vyplývá to z dat, která zveřejnila Mototechna.

Která nová auta ztrácejí na hodnotě nejméně? A která naopak nejvíce? Přečíst celý článek...

ojetiny

Průměrný Čech spoří na ojetinu téměř 2,5 roku, domácnosti na auto našetří za poloviční dobu

Vozový park v České republice aktuálně nabízí auta, jejichž průměrné stáří se pohybuje kolem patnácti let, přičemž cenový medián ojetého automobilu za září činil 145 000 Kč. Pro mnohé Čechy není úplně snadným úkolem zmíněnou částku našetřit, a proto se spoření finančních prostředků na průměrný ojetý vůz může pro české řidiče či celé rodiny mnohdy protáhnout. Současné

Průměrný Čech spoří na ojetinu téměř 2,5 roku, domácnosti na auto našetří za poloviční dobu Přečíst celý článek...

autobazar

Velká spousta ojetin ze zahraničí je podle průzkumů po totální nehodě a na silnicích nemá co dělat

Možná to zní neuvěřitelně a možná se to týká i vás. Cebia se zaměřila na ojetiny ze zahraničí, které končí na našem trhu, a zjistila, že každé dvacáté ojeté auto dovezené do Česka, je po totální havárii a jeho provoz na silnicích je nebezpečný. Podle analýzy má navíc asi 18 % všech dovezených aut za

Velká spousta ojetin ze zahraničí je podle průzkumů po totální nehodě a na silnicích nemá co dělat Přečíst celý článek...

Test-Kia-Sportage-20-CRDi-136-kW-4x4-AT

Češi mají stále v oblibě SUV s pohonem všech kol. Do terénu s nimi ale nejezdí

Mohutná auta se zvednutým podvozkem se těší mezi Čechy čím dál větší oblibě. Přestože celkové prodeje nových aut klesají, SUV tomuto trendu vzdorují a některé modely se prodávají více než dřív. Mezi ojetinami je tato kategorie dokonce už třetí, u zánovních aut dokonce nejprodávanější. „Češi přitom dávno nehledají terénní schopnosti, například u ojetin mají SUV

Češi mají stále v oblibě SUV s pohonem všech kol. Do terénu s nimi ale nejezdí Přečíst celý článek...

ojetiny

Koupě ojetého vozu bez důkladné kontroly technického stavu je riziková

Kontrola technického stavu patří mezi stěžejní momenty při výběru ojetého vozu. Zákazník musí mít vždy na paměti, že kupuje již použitý produkt, u kterého samozřejmě platí, že z drtivé většiny není garantované navrácení peněz. To platí dvojnásob, pokud kupující pořizuje auto takzvaně „z ulice“. Kupující má totiž jen minimum možností, kde a jak si konkrétní

Koupě ojetého vozu bez důkladné kontroly technického stavu je riziková Přečíst celý článek...

ojetiny

Vždycky ve dvou a bez klimatizace ani ránu. Jak Češi vybírají ojetiny?

Co bylo ještě před pár lety v ojetém autě příjemným luxusem, stává se postupně naprostým standardem. Český zákazník je čím dál náročnější, a tak se například vozy bez klimatizace nebo couvacích senzorů přesouvají pouze do nejlevnějších kategorií. Při výběru svého budoucího vozu mnohem více než celkový počet kilometrů zákazníci zohledňují jeho celkovou historii a původ. Do

Vždycky ve dvou a bez klimatizace ani ránu. Jak Češi vybírají ojetiny? Přečíst celý článek...

mercedes-benz-klic

Dvě třetiny Čechů dávají přednost ojetinám, desetina nechce auto vlastnit

Téměř dvě třetiny (63 procent) Čechů si pořizují ojetá auta, čtvrtina dává přednost novému vozu a 12 procent volí zánovní předváděcí auto. Do ceny 200 000 Kč se při koupi posledního vozu vešlo 65 procent motoristů. V příštích třech letech o změně auta uvažuje 35 procent Čechů, desetina jej ale nechce vlastnit. Vyplývá to z červnového průzkumu agentury Behavio mezi

Dvě třetiny Čechů dávají přednost ojetinám, desetina nechce auto vlastnit Přečíst celý článek...

Původní a modernizovaná ŠKODA Felicia

Ojeté vozy v ČR si své majitele najdou v rozmezí 27 až 86 dní, největší zájem je o Felicie

Zhruba jeden až tři měsíce stráví inzerované ojeté vozy v České republice čekáním na svého nového majitele. Průměrná čekací doba inzerovaného vozu tak činí 56,6 dne, do statistiky jsou však započítány například i velmi specifické vozy, které si hůře hledají majitele. Modely Škoda zmizí z inzerce v průměru za 48,7 dní. Celkem bylo v červenci

Ojeté vozy v ČR si své majitele najdou v rozmezí 27 až 86 dní, největší zájem je o Felicie Přečíst celý článek...

Přejít nahoru