Konec nudných koncernových klonů? Peugeot a Citroën mají dostat výraznější tvář
Peugeot a Citroën čeká výraznější designový směr. Stellantis chce spojit sdílenou techniku s větší osobností jednotlivých značek.
Peugeot a Citroën čeká výraznější designový směr. Stellantis chce spojit sdílenou techniku s větší osobností jednotlivých značek.
Nový Golf 9 má dorazit nejdříve v roce 2028. Volkswagen chce zachovat známý charakter i v elektrické éře.
Alfa Romeo mění plán pro novou Giuliu a Stelvio. Vedle elektromobilů mají přijít i hybridy a spalovací motory.
Ikonická maska Jeepu se u Avengeru dočká další evoluce. Sedm otvorů zůstává, mění se ale jejich modernější pojetí.
Nové Audi RS 5 přináší elektromechanické rozdělování točivého momentu mezi zadní kola a slibuje větší agilitu, trakci i kontrolu.
Audi A8 nemizí navždy. Audi potvrdilo nástupce, ten ale dorazí až ke konci desetiletí a mezi generacemi vznikne pauza.
Toyota GR86 může v příští generaci opustit Subaru a spojit se s Mazdou MX-5. Zatím jde o silnou spekulaci, ne o potvrzený plán.
Jméno i3 se vrací jako sedan. Nové BMW slibuje až 900 km dojezdu, skoro 500 koní a první vozy už na podzim 2026.
DS N°7 vstupuje do segmentu prémiových kompaktních SUV s důrazem na komfort, výbavu a širokou nabídku elektrických i hybridních verzí.
Karoq nekončí. Škoda potvrdila nástupce, který vznikne v Česku, vsadí na spalovací motory a ukáže se už na konci roku 2027.
Škoda mění plány: Karoq dostane novou generaci na základech Kodiaqu Přečíst celý článek...
Audi RS 5 je poprvé plug-in hybrid. Má motor V6 s 510 koňmi, 130kW elektromotor a nový pohon všech kol quattro s Dynamic Torque Control.
Nový Citroën C4 má být odvážnější a výrazně jiný než dnes. Šéfové slibují experimentální design, ale chtějí udržet dostupnou cenu.