Volkswagen Golf patří k autům, u kterých si značka nemůže dovolit velký omyl. Každá nová generace nese obrovské očekávání, protože Golf je bestseller. Pro Volkswagen je to navíc jméno, které po desetiletí určuje, jak má vypadat evropský kompaktní vůz. Právě proto je kolem plánované deváté generace tolik opatrnosti.
Nový Volkswagen Golf 9. generace už je ve vývoji a podle dostupných informací půjde o čistě elektrické auto. Na silnicích se ale neobjeví hned. Mluví se nejdříve o roce 2028, takže současná osmá generace má před sebou ještě několik let života. Volkswagen zároveň naznačuje, že přechod na elektřinu nebude znamenat okamžitý konec klasického Golfu tak, jak ho zákazníci znají dnes.
Elektrický Golf má být hotový z velké části už teď
Šéf značky Volkswagen Thomas Schäfer už model budoucího VW Golfu 9. generace viděl v životní velikosti. Podle jeho slov šlo zatím o jednu z vývojových variant, nikoliv o definitivní sériovou podobu, přesto na něj auto udělalo velmi dobrý dojem. Vývoj má podle něj jít správným směrem a uvnitř automobilky prý nový Golf vyvolal velké nadšení.
Ještě konkrétnější byl Kai Grünitz, šéf technického vývoje značky Volkswagen. Ten totiž uvedl, že design nového elektrického Golfu je z hlediska vzhledu hotový přibližně z 96 až 97 %. Jde tak o auto vzhledem velmi blízké sériové podobně.
Zajímavé je, že novinka se přirovnává ke Golfu čtvrté generace. Ten byl svého času vnímán jako velký posun v kvalitě, proporcích i celkovém vyznění modelu. Nový VW Golf 9. generace se má vydat podobnou cestou. Má působit moderně, ale ne výstředně. Volkswagen zjevně nechce vytvořit auto, které za pár let rychle zestárne. Cílem má být čistý, jednoduchý a také jasně rozpoznatelný design.
Proč se z ID.3 Neo nestal Golf
Do celé skládačky vstupuje také modernizovaný Volkswagen ID.3 Neo. Na první pohled by se mohlo zdát, že právě z něj mohla automobilka udělat elektrický Golf. Vedení značky ale takové řešení odmítlo.
Zapomenutých 50 let Golfu. Právě tenhle model udělal z nafty evropský fenomén
Thomas Schäfer vysvětlil, že ID.3 podle něj není Golf. Důvodem nemá být jen název nebo technika, ale hlavně proporce. ID.3 má odlišnou stavbu karoserie, jinak skloněné čelní sklo a celkově nepůsobí jako auto, které by odpovídalo tradičnímu tvaru Golfu. Volkswagen proto ponechal označení ID.3, ale přidal jméno Neo, které navazuje na dřívější koncept.
Volkswagen se chce vracet k jasnějším a známějším názvům, ale zároveň si nechce pálit nejsilnější jména na autech, která jim podle automobilky neodpovídají. Golf má zůstat Golfem nejen podle nápisu na zádi, ale také podle postoje, siluety a celkového dojmu.
Dva Golfy vedle sebe
Příchod elektrického Golfu 9 neznamená, že současný Golf okamžitě skončí. Podle dosavadních vyjádření mají po uvedení novinky existovat dvě větve. První bude nový plně elektrický Golf na nové platformě, druhou bude dnešní Golf na technickém základu MQB Evo, dále rozvíjený s elektrifikovanými pohony včetně plug-in hybridů.
Pro zákazníky to může být zásadní zpráva. Volkswagen tím získá čas na přechod do plně elektrické éry, aniž by ze dne na den opustil část trhu, která stále chce nebo potřebuje spalovací motor. Volkswagen Golf tak nemá projít ostrým řezem, ale spíše postupným přerodem.
Stejně citlivá bude i otázka sportovních verzí. Označení GTI zůstává pro Volkswagen mimořádně důležité a podle Schäfera patří k samotnému jádru značky. Elektrické GTI přijde, ale spalovací GTI zatím nezmizí. V Evropě může jeho role postupně slábnout až s tím, jak se rozšíří skutečně přesvědčivá elektrická alternativa.
VW Golf 9. generace proto nebude jen další novou generací známého hatchbacku. Bude to test, zda Volkswagen dokáže přenést jedno ze svých nejdůležitějších jmen do elektrické éry, aniž by z něj udělal pouze další vůz z rodiny elektromobilů ID. Podle dosavadních vyjádření chce automobilka stavět právě na tom, co dělalo Golf vždy Golfem, tedy jednoduché tvary, čitelnost, praktičnost a pocit, že auto nepůsobí módně jen v den premiéry.
Zdroj: topgear.es, es.motor1.com