Možná to znáte také. Zastavíte se svým autem a vystupujete, ale auto se vám rozjede, protože jste ho nezabrzdili ani jste nezařadili rychlost. Na to si teď dá velký pozor Švýcarka, kterou takhle její auto dokonce třikrát přejelo. Podle informací se situace stala tak, že 45letá Švýcarka přijela se svým autem, z něhož vystoupila a […]
Ženu přejelo její auto. Třikrát. Nechala jej nastartované na neutrál Přečíst celý článek...
Pokud patříte k těm, kteří po tankování jdou zaplatit a nezamknou si auto, měli byste zpozornět. Právě takové nezajištěné auto si vyhlédl cizinec, který s ním následně ujížděl policii a dvě její auta totálně zdemoloval. Chybělo ale málo a jeho ujíždění by na dálnici v protisměru mohlo způsobit tragédii. Vše začalo na jedné z čerpacích stanic na Rokycanské
Řidič kamionu v sobotu 5. listopadu ráno přehlédl kruhový objezd a projel ho. Policisté u něj po nehodě zjistili v dechu bezmála dvě a půl promile alkoholu. Českobudějovičtí dopravní policisté vyjížděli v sobotu po páté hodině ranní k dopravní nehodě kamionu, jehož řidič při sjezdu z dálnice D3 na obec Hluboká nad Vltavou nezvládl řízení,
Opilý řidič kamionu projel přes kruhový objezd a zapíchl se do svahu Přečíst celý článek...
Nejvyšší možná bezpečnost vozů má pro společnost Škoda Auto tradičně vysokou prioritu. První zdokumentovaný crash test na území tehdejšího Československa proběhl s vozem Škoda 100 L před 50 lety v pražské Ruzyni. V současné době provozuje Škoda Auto na svém testovacím polygonu v Úhelnici vysoce moderní crashovou laboratoř, která byla v roce 2020 komplexně rozšířena.
V pondělí 2. listopadu se v Berlíně stala vážná nehoda, při které byla zraněna cyklistka, a nakonec i řidič míchačky, pod jehož koly skončila. Berlínští policisté a hasiči upozornili na to, že kvůli aktivistům přilepeným k silnici měla problém se na místo dostat těžká technika, která by zvedla míchačku a bylo by tak možné dostat z pod jejích kol
Psal se rok 1972, kdy se v Československu poprvé prováděl nárazový test. Před 50 lety se v Praze na Ruzyni rozjela Škoda 100 L proti betonové zdi, aby se zjistilo, jak po nárazu dopadne auto i jeho posádka. První crash testy s vozy Škoda proběhly pravděpodobně již v roce 1968 v areálu závodu v Mladé
V posledních době se setkáváme s velmi agresivními ekologickými aktivisty, kteří se snaží poničit vzácná umělecká díla nebo se na protest lepí k silnici. Druhá verze jejich formy protestu s sebou ale nese řadu problémů, především kolon. A ty zase snadno můžou vést k tomu, že se složky IZS nedostanou na místo zásahu. Přesně to se také stalo v pondělí v Berlíně.
Sáhněme si do svědomí. Kdo mívá v autě jen tak volně položenou velkou lahev s pitím? V létě se já osobně bez ní neobejdu. A kdo vozí třeba na volno odložené lyže? Nebo nějaké nářadí, třeba klíč na kola po řešení defektu? A co třeba velký nákup jen tak odložený na sedadle? Každý by asi něco našel, ale
S podzimem jdou ruku v ruce kratší dny a brzy nastupující tma. A to znamená, že si především chodci musí dávat dobrý pozor na to, aby byli vidět. Ukládá jim to i zákon, ale z vlastní zkušenosti vím, že to řada z nich vůbec neřeší. Přitom tak ohrožují především sebe, protože souboj chodce s autem málokdy vyhrají právě ti slabší.
Ve kterých situacích volat k nehodě policii? Povinnost automaticky vzniká u bouraček se škodou nad 100 tisíc korun a tehdy, kdy dojde ke zranění. Společnost Vindicia, která se specializuje na odškodnění po dopravních nehodách, však varuje, že se špatné vyhodnocení situace může negativně projevit na výši kompenzace. Doporučuje tak volat policii i v dalších případech.
Automobilky se postupně předhání v rozšíření bezpečnosti svých modelů. Jednou z cest, jak posílit bezpečnost vozidel, je stále větší počet airbagů, které do nich výrobci instalují. Dříve byly airbagy jen vpředu, dnes jsou uloženy v několika místech interiéru, včetně sedadel. Vysvětlíme vám, jak airbagy fungují, za jak dlouho se nafouknou a proč je nutné být i kvůli nim
Když se stane dopravní nehodě, nejsou na místě potřeba jen policisté nebo záchranáři. V řadě případů je naprosto nezbytné, aby se na místo co možná nejrychleji dostala i velká hasičská auta, protože jsou to právě hasiči, kteří jsou jediní schopni dostat zaklíněnou osobu z trosek auta ven. Bez nich jsou někdy i záchranáři na místě bezradní. Z důvodu,
