Kamion už od 17 let: EU mění pravidla a mladí řidiči můžou k volantu náklaďáku dřív, než čekáte
EU chystá doprovázené řízení kamionů už od 17 let. Mladí ale nepojedou sami a budou muset splnit přísné podmínky.
EU chystá doprovázené řízení kamionů už od 17 let. Mladí ale nepojedou sami a budou muset splnit přísné podmínky.
Dynamické mýto má zdražit jízdu kamionů v největších špičkách, třeba v pátek odpoledne, a ulevit kolonám. Fungovat má do roku 2030.
Policisté Kamion Teamu se při kontrolách technického stavu nákladních vozidel zaměřovali na závady, které mají přímý vliv na bezpečnost silničního provozu a oprávnění vozidla k další jízdě.
Na dálnici D2 proběhla speciální policejní kontrola. Dron i skryté kamery odhalily desítky řidičů, kteří hazardovali se životem svým i ostatních.
Kvůli opravě silnice v Hošťálkové čeká kamiony více než 60km objížďka. Osobní auta projedou, ale musí počítat se semafory a zdržením.
Řidiči kamionů zuří: kvůli opravě v Hošťálkové si zajedou desítky kilometrů Přečíst celý článek...
Největší podíl přestupků tvořilo překračování dovolené doby řízení, nedodržení délky přestávek a doby denního či týdenního odpočinku.
Zákaz jízdy kamionů o víkendech dává zabrat řidičům i dopravcům. Přináší víc problémů než užitku? Kritici říkají, že je čas na změnu.
Nejvíc nehod kvůli kamionům? Ne o víkendu, ale v pondělí dopoledne Přečíst celý článek...
Město Mělník přistupuje k razantnímu řešení dopravní situace v Bezručově ulici. Od 1. července 2025 zde začne platit přísný systém kontrol nákladních vozidel s hmotností nad 12 tun.
Mělník zavádí důsledný systém kontroly nákladních vozidel v Bezručově ulici Přečíst celý článek...
Základní mýto by mělo stoupnout o 1,5 procenta, a to na dálnicích i silnicích první třídy. Více se bude platit i za emise.
Byli to právě policisté z Vysočiny, kteří dohlíží na tamní část D1 a kteří už před časem upozorňovali na to, že kamionová doprava se dostává za únosnou mez. A teď jsou to znovu policisté z Vysočiny, kteří se na kamiony znovu zaměřili a znovu upozorňují, že kamionová doprava je stále velký problém. Zjednodušeně řečeno je
Elektromobilita v České republice prochází dynamickým rozvojem, i když zůstává za průměrem Evropské unie. Na konci září 2024 bylo v Česku dle údajů Centra dopravního výzkumu provozováno přibližně 31 700 osobních elektromobilů a téměř 5,5 tisíce veřejných dobíjecích bodů. Největší koncentrace nabíjecích stanic se nachází ve velkých městech, zejména v Praze. V nákladní dopravě však rozvoj elektromobility stagnuje, na vině je slabá infrastruktura
Nákladní vozy tvoří významnou část automobilů, které se pohybují po našich silnicích. Automobilová nákladní přeprava je důležitou součástí ekonomické infrastruktury. Podílí se však také značnou měrou na nehodách na českých a moravských silnicích. Portál nehod proto analyzoval nehody nákladních vozů za předchozích čtrnáct let (2010 až 2023). V tomto období se stalo celkem 235 787