Řidiči kamionů a autobusů se budou během letošního léta setkávat se společnými hlídkami Policie ČR a Inspekce silniční dopravy častěji než dosud. Od července do září se mají uskutečnit více než dvě desítky kontrolních akcí, přičemž další termíny ještě mohou přibýt.
Kontroly proběhnou ve všech krajích a zaměří se hlavně na pracovní režim řidičů, dodržování hmotnostních limitů a technický stav vozidel. Větší dohled přichází v období, kdy na silnicích přibývají dovolenkové cesty, turistické zájezdy i autobusy převážející děti na tábory.
Kontroly se budou v jednotlivých krajích lišit
INSID a dopravní policie neplánují použít jeden stejný postup pro celou republiku. Každá společná akce se má přizpůsobit místnímu provozu, zkušenostem jednotlivých krajů i tomu, jaké druhy dopravy jsou v dané oblasti během letních měsíců nejčastější.
Někde se hlídky soustředí na hlavní tranzitní tahy, jinde se přesunou do míst, kam pravidelně míří autobusové zájezdy. Podle ředitele Kontrolní sekce INSID Pavla Bergmana je nyní naplánováno více než 20 společných akcí a jejich počet ještě není konečný.
Spojení policistů a silničních inspektorů má umožnit lépe využít pravomoci i technické vybavení obou složek. Ředitelka INSID Lenka Ptáčková Melicharová připomněla, že policie a inspekce mají vlastní postupy a kompetence, jejich společné nasazení však umožňuje provádět cílenější kontroly na místech s nejvyšším rizikem porušování pravidel.
Ministr dopravy Ivan Bednárik upozornil, že nehody kamionů a autobusů mívají velmi vážné následky. Kromě rozsáhlých dopravních komplikací a vysokých materiálních škod mohou ohrozit větší počet lidí. Ředitel služby dopravní policie Policejního prezidia ČR Michal Hodboď zároveň zdůraznil, že společné akce nemají být samoúčelné. Mají pomoci předcházet závažným nehodám a zvýšit bezpečnost nákladní i autobusové dopravy.
Pod drobnohledem budou přestávky i tachografy
Jednou z hlavních oblastí bude únava řidičů. Řidič kamionu nebo autobusu smí za volantem strávit nejvýše devět hodin denně, ve vybraných případech deset hodin. Nejpozději po 4,5 hodinách řízení musí následovat přestávka v délce alespoň 45 minut.
Dodržování těchto pravidel je během léta důležité také kvůli vysokým teplotám a intenzivnějšímu provozu, které mohou únavu řidiče urychlit. Inspektoři a policisté proto budou kontrolovat záznamy o jízdě, čerpání povinných přestávek i případné pokusy pravidla obcházet.
Pozornost se zaměří například na nelegální manipulace s tachografy nebo na případy, kdy řidič používá kartu jiné osoby. Podle odborného poradce INSID Josefa Matěje budou kontroly sledovat nejen samotnou dobu řízení, ale také správnost a úplnost evidovaných údajů.
Přetíženým kamionům nemusí pomoci ani objížďka
Druhou prioritou bude hmotnost vozidel. Přetížený kamion více zatěžuje silniční infrastrukturu, prodlužuje se jeho brzdná dráha a vozidlo se hůře ovládá. Společné kontroly proto počítají také s vážením nákladních souprav na hlavních dopravních tazích.
Pokud se někteří řidiči pokusí stanoviště objet po okolních komunikacích, může policie pokrýt také únikové trasy. Na vedlejší silnici může probíhat další kontrola hmotnosti, případně policisté vozidlo navedou zpět na hlavní kontrolní místo.
Právě zde se mají pravomoci obou složek vzájemně doplňovat. INSID disponuje potřebnou kontrolní technikou a policie může dohlížet na širší okolí stanoviště nebo zastavovat vozidla, která se kontrole snaží vyhnout.
Mobilní STK prověří brzdy, nápravy i řízení
Třetí sledovanou oblastí bude technický stav kamionů a autobusů. Inspektoři při některých akcích nasadí mobilní kontrolní jednotku, která funguje jako stanice technické kontroly přímo v terénu.
Zařízení umožňuje prověřit například účinnost brzd, stav náprav nebo řízení. Kontrola tak nemusí skončit jen pohledem na pneumatiky, osvětlení nebo viditelné poškození. Technici mohou přímo na silnici ověřit také důležité části vozidla, jejichž závada by mohla výrazně ovlivnit bezpečnost jízdy.
INSID a Policie ČR spolupracují i mimo plánované letní akce. Inspektoři již dříve pomáhali policistům s odborným posouzením dat z tachografů u závažných nehod nebo s vážením vozidel v případech, kdy policejní hlídka neměla potřebnou techniku.
Policisté naopak zasahovali v situacích, kdy řidič odmítl kontrolu, poškodil zařízení bránící pokračování v jízdě nebo navzdory uloženému zákazu z místa odjel. V takových případech policie vozidlo následně zastavila. Připravované letní akce tak rozšiřují spolupráci, která už mezi oběma složkami funguje při běžné kontrolní činnosti.
Zdroj: INSID, Policie ČR