Lamborghini škrtlo první elektromobil. „Byl by to jen drahý koníček,“ vzkazuje šéf značky
Lamborghini ruší sériový elektromobil Lanzador. Šéf značky říká, že zájem zákazníků je blízko nule. Místo toho přijdou plug-in hybridy.
Lamborghini ruší sériový elektromobil Lanzador. Šéf značky říká, že zájem zákazníků je blízko nule. Místo toho přijdou plug-in hybridy.
Stellantis v Evropě přepracovává strategii spalovacích motorů. Po úpravách 1.2 PureTech má nakonec přijít úplná výměna a přesun k italské řadě FireFly.
Euro NCAP od roku 2026 zvýhodňuje fyzické ovladače. Čína chystá podobná pravidla. Tlačítka pro klíčové funkce se vrací.
Hyundai chce sjednotit design své nabídky, ale bez „kopírování“. SUV mají být robustnější jako Santa Fe, nižší modely se inspirují Ioniq 3.
Hyundai chystá velký řez do designu. Až přijedou nové modely, poznáte to hned Přečíst celý článek...
Alfa Romeo od začátku března v Evropě znovu otevře objednávky na Giulia a Stelvio Quadrifoglio a prodlouží výrobu do 2027.
BMW M slibuje pokračování šestiválců a V8, chystá až 30 modelů do roku 2029. Euro 7 mění výkon v Evropě.
Elektřina ano, ale ne za každou cenu. BMW M si chce nechat šestiválec i V8 Přečíst celý článek...
Trh s ojetými elektromobily v Česku zažívá revoluci. Zatímco dříve byla elektrická auta vnímána jako experiment, dnes se stávají racionální volbou pro rodiny i firmy. S nárůstem nabídky ale roste i riziko nákupu vozu s nejasnou historií baterie. V tomto hloubkovém průvodci se podíváme na to, jak funguje moderní trh, na co si dát pozor při diagnostice a proč se vyplatí vsadit na specialisty, kteří elektromobilitou skutečně žijí.
Čína chystá novou normu pro bezpečnost řízení. Od 1. 1. 2027 mají zmizet výjimky v testech a yoke volanty nemusí projít.
Netradiční volanty narazily. Čína zpřísňuje testy a yoke už nemá šanci projít Přečíst celý článek...
Stellantis potichu vrací naftové motory do evropských modelů včetně 308 a Astry. Důvodem je slabší zájem o elektromobily.
BMW M naznačuje konec manuálu. Šéf divize vysvětluje limity točivého momentu i vývoje a ukazuje, které modely ještě zůstávají.
Ford chystá levný elektrický pick-up pro rok 2027. Místo velké baterie sází na aerodynamiku, 48V architekturu a velké odlitky.
Volkswagen má po 35 tisících místech řešit další úspory: do konce 2028 chce snížit náklady o 20 %. Ve hře jsou i továrny.