U novinek se automobilky snaží držet informace pod pokličkou do poslední chvíle. Jenže jakmile se do hry vloží sociální sítě, stačí krátký okamžik nepozornosti a část tajemství je venku. Přesně to se teď stalo u chystaného Audi RS 5 nové generace.
Audi totiž na sociální síti LinkedIn na chvíli zveřejnilo příspěvek, který nepřímo, ale poměrně jasně potvrdil zásadní změnu. Nová generace Audi RS 5 má poprvé v historii přijet jako výkonný plug-in hybrid. Zmínka z profilu rychle zmizela, jenže internet si podobné věci zapamatuje, takže existuje uložený snímek obrazovky.
Současně s tím se objevila i první upoutávka na nové Audi RS 5 v praktičtější karosářské verzi Avant a automobilka ho doplnila o informaci, že premiéra je naplánovaná později v tomto měsíci.
Přečtěte si také:
Nechtěné prozrazení a jedna věta, která řekla hodně
V krátce zveřejněném textu se podle uložené citace objevila věta, která fanouškům výkonu vysvětlila hlavní směr: „Premiéra nového Audi RS 5 se blíží a bude naším prvním výkonným plug-in hybridem.“ Příspěvek pak měl dodat ještě apel, aby lidé sledovali oficiální kanály značky, protože se chystají další novinky.
Technické detaily pohonu Audi nezveřejnilo. Už samotné potvrzení plug-in hybridní koncepce ale ukazuje, že RS 5 čeká výraznější změna než jen další evoluce. Pro Audi Sport je to důležitý moment, protože elektrifikace se tím dostává do jedné z klíčových výkonných řad.
Co může plug-in hybrid RS 5 přinést a co naopak vzít
Přechod na plug-in hybrid dává logiku i ve chvíli, kdy se řeší přísnější emisní požadavky a emisní norma Euro 7. Elektrická část pohonu obvykle pomáhá nejen s papírovými hodnotami, ale také s odezvou na plyn a celkovým výkonem. Zároveň se dá očekávat i možnost určitého dojezdu čistě na elektřinu.
S tím ale přichází i riziko, které už ukázaly jiné vozy stejné kategorie. Jako příklad se uvádí plug-in hybridní BMW M5, které váží přes 2,7 tuny, tedy o půl tuny víc než předchozí generace. U podobně laděného Audi RS 5 tak bude důležité, aby se konstruktérům podařilo uhlídat hmotnost a zachovat vyvážené, neutrální chování. Vylepšit chování současného Audi S5 s přidanou hmotností baterie nemusí být jednoduché.
Přečtěte si také:
Co se čeká pod kapotou a jaké karoserie připadají v úvahu
Audi S5 dnes používá třílitrový šestiválec s jedním turbodmychadlem a mild-hybridní technikou. U RS 5 to ale bude jinak. Podle některých zdrojů by měla být základem upravená verze 2,9litrového šestiválce se dvěma turby, který známe z předchozích Audi RS 4 Avant i Audi RS 5. V sériové podobě má tento motor výkon 450 koní, jenže v kombinaci s elektromotorem by mohlo RS 5 výrazně posílit.
Dokonce se naznačuje, že by se Audi mohlo výkonově přiblížit třídě, kde dnes zaujme třeba Mercedes-AMG C 63 E Performance. Ten používá plug-in hybrid se přeplňovaným dvoulitrovým čtyřválcem a systémovým výkonem 671 koní a 1018 Nm točivého momentu. Zároveň se ale uvádí, že AMG chce tuto konkrétní koncepci postupně opustit a v příští generaci C 63 čtyřválec nahradit řadovým šestiválcem.
Kromě techniky se řeší i karoserie. V textu zaznívá, že nové RS 5 se nemá nabízet jako kupé. Naopak se očekává provedení Sportback a také Avant, přičemž právě kombi už Audi naznačilo první upoutávkou. U Spojených států se počítá s tím, že by se Avant mohl vůbec neobjevit, pokud by po něm nevznikla mimořádně silná poptávka.
Design podle špionážních záběrů: méně nenápadnosti, víc svalů
Špionážní fotografie a záběry dávají tušit, že RS 5 na první pohled nezapře ambice. Zmiňují se výdechy za předními koly ve stylu posledního RS 3, drobné křídlo na hraně víka zavazadelníku a také výrazná příď.
Vpředu má být velká maska Singleframe s diamantovou strukturou a po stranách svisle orientované nasávací otvory, které mají pomáhat s chlazením brzd a dalších komponentů. Vidět mají být i zapuštěné kliky dveří. Dojem „konkurenta pro BMW M3“ mají podtrhnout velké oválné koncovky výfuku zasazené do výrazného difuzoru a rozšířené blatníky. Zkrátka auto, které nemá působit nenápadně a ani se o to nesnaží.
Druhá část úniku: dostupnější elektromobil pod Q4 e-tron do konce roku 2026
Nechtěný linkedinový příspěvek měl prozradit ještě jednu věc. Audi v něm mělo naznačit, že před koncem roku 2026 představí nový „vstupní“ elektromobil. Podle dostupných informací by šlo o model, který se zařadí pod Q4 e-tron, tedy pod aktuálně nejmenší elektrické Audi.
Přečtěte si také:
Detaily se v tuto chvíli neuvádějí, ale dává se do souvislosti dřívější zmínka Audi, že někdy v roce 2027 dorazí nové Q2. Načasování by tak do sebe mohlo zapadnout. Jako logický základ se zmiňuje platforma MEB z koncernu Volkswagen Group, kterou už Q4 e-tron používá. Současně se připomíná i MEB+, která má být spojovaná s očekávaným Volkswagenem ID. Polo. V této logice pak padá i úvaha, že by „vstupní“ elektromobil mohl být určitým novým pojetím Audi A1.
Také tady se ale počítá s tím, že menší a dostupnější elektrické Audi se do USA pravděpodobně nedostane. Jasněji má být až ve chvíli, kdy Audi vydá oficiální oznámení, které tentokrát nezmizí krátce po zveřejnění.
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned