Chystané Audi Q9 má být „autem pro fotbalové mámy“. Má přinést třetí řadu sedadel i celkově víc prostoru

Audi se chystá udělat krok, který od něj část trhu čeká už roky. V roce 2026 má poprvé odhalit model Q9, tedy své dosud největší SUV a zároveň nový vrchol nabídky. Zatímco konkurenti už dávno velká luxusní SUV s plnohodnotnou třetí řadou prodávají, v Ingolstadtu se do této třídy zatím nezapojili. Audi by tak mělo vstoupit do segmentu, v němž (nejen) v Evropě kralují Range Rover, BMW X7 a Mercedes-Benz GLS. Prostor, který má konečně dávat smysl i ve třetí řadě Zejména z pohledu prodejců v USA je Audi Q9 přesně ten typ vozu, který jim v nabídce chybí. Předseda Audi National Dealer Council Tom McCollum, který vede i Forbes Todd Automotive Group, mluví o velkém očekávání a popisuje chystané Audi Q9 jako „auto pro fotbalové mámy“, které Audi dosud nedokázalo nabídnout. V praxi tím myslí velké rodinné SUV se třemi řadami sedadel, šesti samostatnými sedadly i dostatkem místa pro zavazadla. McCollum tvrdí, že Q9 bude výrazně větší než současné Audi Q7 a právě cestující vzadu mají pocítit největší rozdíl. Pro srovnání, dosluhující Audi Q7 měří na délku 5052 mm. U nové generace Q7 se očekává další růst, jenže Q9 má být ještě větší. Současně ale nemá jít o úplně nejdelší „autobus“ na silnici. McCollum upřesňuje, že Q9 bude velikostně v podobné třídě jako Rolls-Royce Cullinan nebo Bentley Bentayga s prodlouženým rozvorem. [clanek pocet="3"] Pokud tedy Audi Q9 skutečně přinese prostornou třetí řadu sedadel a celkově vzdušnější kabinu, může to pro automobilku znamenat otevření dveří k publiku, které dnes do showroomů značky běžně nechodí. Šest samostatných sedadel a průchod uprostřed Audi o Q9 zatím mluví opatrně a oficiální detaily drží pod pokličkou. Z pohledu dealerů se ale už některé věci rýsují. Q9 má být nabízené minimálně v konfiguraci pro šest lidí, tedy se dvěma samostatnými „kapitánskými“ sedadly ve druhé řadě. Počítá se také s průchozím prostorem mezi nimi, takže cesta dozadu nebude nutně vždy vyžadovat sklápění sedadel a složité přelézání. Pro rodiny, které třetí řadu používají často, je to jeden z nejpraktičtějších detailů. https://auto-mania.cz/audi-chysta-svuj-nejvetsi-model-q9-ma-byt-souperem-pro-bmw-x7-i-mercedes-benz-gls/ Kromě většího prostoru pro nohy ve třetí řadě se mluví i o větší celkové kapacitě pro zavazadla. McCollum sice popsal zejména šestisedadlovou variantu, nicméně dává smysl, že u takového auta může časem existovat i tradičnější uspořádání se sedmi místy (2+3+2). Technika a možné verze Jisté je zatím především to, na čem má Q9 stát. Základem má být platforma Premium Platform Combustion (PPC). Konkrétní nabídka motorů potvrzená není, ale tato architektura podporuje spalovací pohony, mild-hybridy, plug-in hybridy i řešení typu range-extenderu. [clanek pocet="3"] U Audi je navíc typické, že vedle běžných verzí postupně přicházejí i sportovnější varianty, takže v delším horizontu se očekává i rozšíření o výkonnější provedení řady S a RS. Vedle toho už byl v rámci vývoje zachycen také model s označením Horch, který má cílit na ještě luxusnější zákazníky a postavit se proti Mercedes-Maybach GLS. Pokud by se taková verze dostala do výroby, Q9 by se rázem posunulo z role „rodinné vlajkové lodi“ i do světa vyloženě prestižních SUV. Design ve stylu nejnovějších Audi Audi Q9 zatím na veřejnosti existuje hlavně v podobě maskovaných prototypů při testování. Právě ty však naznačují, že Audi nepůjde cestou hranatého, vysokého dojmu, který je typický pro stárnoucí Q7. Prototypy logicky připomínají aktuální nejnovější designový jazyk značky. Silueta má být ostřejší a vizuálně blíž například Audi Q5, což může být důležité, aby větší rozměry působily spíše elegantně než těžkopádně.