Audi chce elektromobily záměrně zhoršit. A právě díky tomu by mohly být zábavnější
Audi zkoumá neobvyklé způsoby, jak elektromobilům dodat více emocí. Nový patent počítá s vibracemi, umělou prodlevou turba, vůněmi i skutečnými jiskrami.
Audi
Audi A3 slaví 30 let. Za volantem S3 z roku 2002 a dvou RS 3 jsme si vyzkoušeli, jak moc se rychlá auta změnila
Audi A3 slaví 30 let. Projeli jsme S3 z roku 2002, první RS 3 z roku 2011 a dnešní RS 3 a porovnali, jak moc se změnilo řízení.
První jízda s novým Audi Q7: Ticho maskuje rychlost, vzduchový podvozek je skvělý, 23palcová kola mu ale škodí
Nové Audi Q7 nabízí 299 koní, quattro a vzduchový podvozek. Je mimořádně tiché a komfortní, jen největší kola mu zbytečně komplikují život.
Šéf Audi řekl nahlas, co se v elektromobilové éře neříká. V drahých autech chtějí kupci stále spalovací motor
Šéf Audi Gernot Döllner říká, že zákazníci ve vyšších segmentech stále chtějí spalovací motory. Značka proto sází na flexibilní mix pohonů.
Audi přiznává problém, který řidiči kritizují roky. Nová A3 se má zásadně změnit
Nové Audi A3 má vrátit značce to, co jí v posledních letech chybělo. Lepší materiály, Prioritou mají být znovu fyzická tlačítka a jednodušší ovládání.
Čínské modely AUDI E5 Sportback a E7X dorazily do Evropy, přestože tu nikdy být neměly
Čínské elektromobily AUDI E5 a E7X lze objednat v Německu. Ukazujeme jejich ceny včetně služeb, DPH a přepočtu na koruny.
Pětiválec může v Audi přežít i do další generace. Automobilka nakonec prověřuje jeho další budoucnost
Evropská výroba pětiválcového Audi RS 3 měla skončit do poloviny roku 2027. Šéf Audi Sport nyní potvrdil, že hledání řešení pokračuje.
Stačila jedna jízda a šéf řekl „ne“. Audi Q9 na poslední chvíli přišlo o dotekové kliky dveří
Audi Q9 mělo dostat elektronické kliky. Šéf automobilky je po závěrečné jízdě odmítl, přestože výrobní nástroje už byly připravené.
Za pouhých 405 dnů ze skici na silnici. Audi odhalilo bleskový vývoj 1001koňového supersportu Nuvolari
Vývoj Audi Nuvolari vedl z Ingolstadtu přes Laponsko, Španělsko a Nardò. Jízdní prototyp s 1001 koňmi vznikl za 405 dnů.
Nejdražší automobilové omyly Evropy: Tohle je 10 modelů se ztrátou přes 18,5 miliardy eur
Bernstein Research odhadl deset nejztrátovějších evropských aut. Smart Fortwo měl prodělat 3,35 miliardy eur, Veyron přes 4,6 milionu na kus.
Konec Audi Q8 se nakonec nekoná. Druhou generaci potvrdil přímo šéf značky
Audi připravuje druhou generaci modelu Q8. Předseda představenstva automobilky Gernot Döllner potvrdil, že o nástupci původně nebylo rozhodnuto a změna nastala až po jeho příchodu do vedení značky. Přesný termín uvedení, podobu ani techniku nové Audi Q8 však automobilka blíže nespecifikovala. Automobilka nedávno představila novou generaci Q7 a zcela nový model Q9. Kolem budoucnosti Q8
Konec Audi Q8 se nakonec nekoná. Druhou generaci potvrdil přímo šéf značky Přečíst celý článek...
Audi Q8 zlevnilo o více než 770 tisíc. Největší zvýhodnění dostal plug-in hybrid
Audi nabízí Q8 Perfection s dieselem, plug-in hybridem i osmiválcem. Nejlevnější varianta stojí 1 649 900 Kč bez DPH a má 286 koní.