BMW v nové generaci interiérů pokračuje v přesouvání funkcí z fyzických ovladačů do dotykového displeje a hlasového ovládání. Vikram Pawah, generální ředitel BMW Group Australia, tento směr spojuje se změnou návyků zákazníků, především mladších lidí přibližně do 45 let. Volkswagen a Hyundai přitom naopak část tlačítek do interiérů svých aut vracejí a Mercedes-Benz řekl, že je chce ve větší míře znovu zavádět.
Nejviditelnější je tento přístup v novém BMW iX3, prvním sériově vyráběném modelu Neue Klasse. Na jeho přístrojové desce nejsou běžné ovladače klimatizace. Uživatelé ji nastavují především prostřednictvím centrálního dotykového displeje nebo hlasového asistenta, ale ten bohužel nefunguje v češtině. Na středové konzole zůstává jen malá skupina fyzických spínačů.
Vikram Pawah odmítá oddělovat vývoj automobilů od technologických změn ve společnosti. Hlasové a dotykové ovládání je podle něj stále běžnější. U mladší generace, kterou orientačně vymezil věkem do 45 let, pozoruje rychlejší přijetí obou technologií.
„Chtějí mít věci hotové rychle a dělají více věcí najednou,“ popsal Vikram Pawah tuto skupinu. BMW s proměnou zákaznických návyků při návrhu rozhraní počítá. Nové řešení podle něj zároveň musí zůstat natolik jednoduché a intuitivní, aby si na ně lidé dokázali zvyknout. A to je zajímavé i vzhledem k tomu, že BMW přibližně před rokem zjistilo, že řidiči chtějí auto ovládat fyzickými ovladači.
iX3 není bez tlačítek, změnila se jejich role
Kabina nového BMW iX3 není bez fyzických ovladačů zcela, ale je jich tady opravdu málo. Například klimatizace klasická tlačítka ani otočné voliče nemá. Její virtuální ovladače mají stálou pozici na displeji.
Další ovládací tlačítka jsou na multifunkčním volantu. Jeho prvky označované jako ShyTech se rozsvěcují ve chvíli, kdy je příslušná funkce dostupná. Mají plastický povrch a poskytují hmatovou odezvu.
Základní jízdní údaje se zobrazují v pásu BMW Panoramic Vision u spodní hrany čelního skla, který nahrazuje běžný přístrojový štít. Celek doplňuje centrální dotyková obrazovka a volitelný 3D head-up displej.
BMW současně posiluje význam hlasového ovládání. Pro Německo a USA stanovilo zahájení nasazování nové verze BMW Intelligent Personal Assistant s technologií Amazon Alexa+ na druhou polovinu roku 2026. Asistent nemá vyžadovat předem definované povely, má umožňovat spojení několika požadavků do jedné věty a reagovat na doplňující otázky. Na další trhy a modelové řady jej chce BMW rozšiřovat postupně. Jak to bude s českým jazykem, to se zatím neví.
Konkurenti mění kurz a Čína připravuje pravidla
Ale některé automobilky to vidí opačně. Například Hyundai dospěl při testování s americkými zákazníky k odlišnému výsledku. Viceprezident automobilky Ha Hak-soo v roce 2024 uvedl, že účastníci testovacích skupin byli ve stresu a cítili se podráždění, pokud potřebnou funkci nedokázali rychle ovládat prostřednictvím dotykové obrazovky. Hyundai proto u často používaných funkcí zachovává nebo dokonce vrací samostatná tlačítka či otočné ovladače.
Volkswagen promítl zákaznické připomínky do interiéru elektrického modelu ID. Polo. Pod obrazovkou má samostatná tlačítka klimatizace a výstražných světel, na volantu klasická mechanická tlačítka a mezi odkládacími prostory otočný ovladač audiosystému. Tato koncepce má určovat podobu dalších modelů rodiny ID.
Také Mercedes-Benz připravuje návrat části tlačítek. Generální ředitel Ola Källenius v červenci 2026 připustil, že automobilový průmysl mohl při přesouvání ovládacích prvků na obrazovky zajít příliš daleko. Mercedes-Benz chce znovu zavádět samostatné ovladače tam, kde dávají největší smysl. Velkých displejů ani dalšího vývoje hlasových systémů se ale nevzdává.
Čínské ministerstvo průmyslu a informačních technologií mezitím v únoru 2026 zveřejnilo návrh revize povinné normy GB 4094. Dokument počítá s fyzickými ovladači pro více než tucet důležitých funkcí, mezi nimiž jsou směrová a výstražná světla, stěrače, světlomety a volba převodového režimu. Tyto ovladače nemají být dostupné pouze na obrazovce, mají mít pevné umístění a hmatovou nebo zvukovou odezvu.
Návrh počítá s uplatněním nových požadavků na nově vyráběná vozidla od 1. července 2027.
Zdroj: carscoops.com, carexpert.com.au
Štítky: BMW, BMW iX3, doteková tlačítka, dotekové ovládání, dotykové ovládání, fyzická tlačítka, interiér, iX3, ovládací tlačítka, ovládání, palubní deska, tlačítka