Mercedes-Benz přiznal chybu s dotykovým ovládáním. Fyzická tlačítka se vrátí, obrovské displeje ale nezmizí
Šéf Mercedes-Benzu Ola Källenius připustil, že značka při digitalizaci místy zapomněla na zákazníka. Vybraná tlačítka se vrátí.
ovládání
Oči místo tlačítek? Volkswagen představil kontroverzní nápad
Volkswagen si patentoval ovládání auta pohledem. Místo tlačítek by rozhodoval směr očí a páčka na volantu. Řidiče ale čeká víc zmatku než pohodlí.
Oči místo tlačítek? Volkswagen představil kontroverzní nápad Přečíst celý článek...
Euro NCAP: V autě musí být míň obrazovek a víc tlačítek, jinak 5 hvězd nebude
V posledních letech se v autech rozšířily displeje a dotekové funkce, které nahradily fyzické ovladače. Interiér díky tomu sice vypadá hezky čistě, ale jeho intuitivnost a použitelnost se zhoršila. Aby řidič nějakou funkci aktivoval anebo třeba jen upravil nastavení teploty ventilace, musí se na to soustředit, což odpoutá jeho zrak. Euro NCAP s tím chce
Euro NCAP: V autě musí být míň obrazovek a víc tlačítek, jinak 5 hvězd nebude Přečíst celý článek...
Dotykové obrazovky zůstanou, ale některá ovládací tlačítka se vrátí, říká technologický šéf značky CUPRA
Za poslední dekádu se interiéry aut výrazně proměnily. Přibyly displeje a naopak ubylo fyzických ovladačů. To se sice nijak výrazně nezmění, ale přesto se alespoň fyzická tlačítka a ovladače vrátí. Slibuje to alespoň šéf výzkumu a vývoje značek SEAT a CUPRA Werner Tietz. Koncern Volkswagen je jednou ze značek, která se do „digitální ovládací doby“
Hyundai plánuje ponechat klasická ovládací tlačítka systémů, jak dlouho to bude možné. Připouští, že jde i o bezpečnost
Současná moderní auta mají jedno společnou vlastnost, kterou ale řada uživatelů často kritizuje. A tou je až přehnaná absence fyzických tlačítek a ovladačů. Veškeré ovládání bývá přesunuto do velkých dotykových obrazovek či plošek. Řidiči ale často upozorňují, že toto řešení je nepraktické a za jízdy špatně funkční. A experti zase varují, že ovládání dotykových plošek