Displeje všude, tlačítka nikde. Čínským úřadům došla trpělivost s moderními auty
Obří dotykové displeje v autech narazily na čínské úřady. Nová pravidla prověří jejich bezpečnost a mohou změnit i ovládání světel, stěračů a sedadel.
dotykové ovládání
Evropská auta jsou podle Rimaca v problémech. Miliony za poradce prý mohou ušetřit, poradil jim sám
Šéf Bugatti Mate Rimac kritizuje honbu za displeji a minimem tlačítek. Evropě doporučuje návrat k řemeslu, kvalitním materiálům a vlastnímu charakteru.
V BMW dál ubývají tlačítka. Důvod, který uvedl jeho šéf, může řidiče rozdělit
Zatímco Volkswagen, Hyundai a Mercedes-Benz vracejí část tlačítek, BMW v nové generaci interiérů přesouvá více funkcí na displej a hlas.
V BMW dál ubývají tlačítka. Důvod, který uvedl jeho šéf, může řidiče rozdělit Přečíst celý článek...
Mercedes-Benz přiznal chybu s dotykovým ovládáním. Fyzická tlačítka se vrátí, obrovské displeje ale nezmizí
Šéf Mercedes-Benzu Ola Källenius připustil, že značka při digitalizaci místy zapomněla na zákazníka. Vybraná tlačítka se vrátí.
Éra dotykových ovladačů v interiérech aut se mění. Návrat tlačítek ohlásil i Mercedes-Benz
Po Volkswagenu se zpět k fyzickým ovladačům částečně vrací i Mercedes-Benz. Uvědomil si, že někteří zákazníci je prostě preferují.
BMW zjistilo „překvapivou“ pravdu. Řidiči chtějí auto ovládat fyzickými ovladači
BMW zjistilo z dat z 10 milionů svých aut, že řidiči nedají dopustit na klasické tlačítko hlasitosti. Ukazuje se, že fyzické ovládání je jednoduše nenahraditelné.
Volkswagen přiznává chybu s dotekovým ovládáním, vrátí do aut fyzická tlačítka
Volkswagen přiznává chybu s dotykovým ovládáním a vrací se k fyzickým tlačítkům. Nové modely nabídnou praktičtější řešení pro větší komfort a bezpečnost za volantem.
Volkswagen přiznává, že přemíra dotykových ovladačů v autech je katastrofa. Proto vrátí fyzická tlačítka
V posledních letech to některé automobilky s dotykovými obrazovkami dohnaly až do extrému. Přestože se stále více mluví o škodlivosti používání mobilu za volantem, dotykové displeje v palubních deskách vyžadují stejně, mnohdy i více pozornosti. Jen vypnutí otravných asistentů nebo nastavení teploty klimatizace často vyžaduje složité klikání v menu infotainmentu. I Volkswagen takřka zcela zrušil
Překvápko? Hyundai v interním průzkumu zjistil, že zákazníky štvou dotykové obrazovky a absence fyzických tlačítek
To vážně nikdo nečekal! Hyundai si nechal zpracovat průzkum, aby zjistil, jak zákazníci reagují na dotykové obrazovky a fakt, že se přes ně ovládá drtivá většina systémů i infotainmentu. Výsledek ale musel být dopředu jasný. Interní průzkum provedlo Hyundai Design North America (HDNA) sídlící v Kalifornii a o výsledky se podělilo s magazínem Korea JoongAng Daily. Viceprezident