Automobilky škrtají další praktický detail. Stropní madla doplácejí na nové požadavky
Praktické madlo nad dveřmi bývalo samozřejmostí. Moderní auta ho ale čím dál častěji obětují kvůli prostoru, aerodynamice i bezpečnosti.
interiér
Hyundai pochopil, co řidiče štve: Tlačítka v autech nekončí, naopak se vracejí
Hyundai ukazuje nový směr interiérů: velké displeje zůstanou, ale důležité funkce mají mít dál fyzická tlačítka.
Obrazovky v autech přestaly bavit i regulátory. Je tady velký návrat tlačítek?
Euro NCAP od roku 2026 zvýhodňuje fyzické ovladače. Čína chystá podobná pravidla. Tlačítka pro klíčové funkce se vrací.
Ferrari ukázalo interiér svého prvního elektrického sporťáku. Jmenuje se Luce a „změní pravidla hry“
Ferrari v San Franciscu odhalilo interiér a jméno plně elektrického sportovního vozu Luce. Na designu pracuje LoveFrom Sira Jonyho Ivea.
Konec obřích tabletů v palubce? Šéf designu Audi naznačuje obrat
Audi zvažuje ústup od obřích displejů. Šéf designu říká, že nejsou nejlepší zážitek, a Concept C ukazuje návrat k hmatovým ovladačům.
Konec obřích tabletů v palubce? Šéf designu Audi naznačuje obrat Přečíst celý článek...
Éra dotykových ovladačů v interiérech aut se mění. Návrat tlačítek ohlásil i Mercedes-Benz
Po Volkswagenu se zpět k fyzickým ovladačům částečně vrací i Mercedes-Benz. Uvědomil si, že někteří zákazníci je prostě preferují.
Kožený paradox: Zachrání veganské sedačky zvířata, nebo planetu zatíží ještě víc?
Veganské interiéry aut zní eticky i ekologicky. Ale jsou jimi doopravdy? Odpovědi ekologů se zásadně rozcházejí.
Interiér zítřka: CUPRA ukázala, jak spojit technologie, emoce a design v jeden celek
Prototyp CUPRA Sensorial Capsule odhalený v Miláně ukazuje futuristický interiér, kde technologie a emoce tvoří jedinečný smyslový zážitek.
Euro NCAP: V autě musí být míň obrazovek a víc tlačítek, jinak 5 hvězd nebude
V posledních letech se v autech rozšířily displeje a dotekové funkce, které nahradily fyzické ovladače. Interiér díky tomu sice vypadá hezky čistě, ale jeho intuitivnost a použitelnost se zhoršila. Aby řidič nějakou funkci aktivoval anebo třeba jen upravil nastavení teploty ventilace, musí se na to soustředit, což odpoutá jeho zrak. Euro NCAP s tím chce
Euro NCAP: V autě musí být míň obrazovek a víc tlačítek, jinak 5 hvězd nebude Přečíst celý článek...
Dotykové obrazovky zůstanou, ale některá ovládací tlačítka se vrátí, říká technologický šéf značky CUPRA
Za poslední dekádu se interiéry aut výrazně proměnily. Přibyly displeje a naopak ubylo fyzických ovladačů. To se sice nijak výrazně nezmění, ale přesto se alespoň fyzická tlačítka a ovladače vrátí. Slibuje to alespoň šéf výzkumu a vývoje značek SEAT a CUPRA Werner Tietz. Koncern Volkswagen je jednou ze značek, která se do „digitální ovládací doby“
Škoda svá auta testuje na lidech: Prověřeno!
Jak dlouho řidiči trvá, než si pustí oblíbenou hudbu? Je lepší ovládat klimatizaci knoflíkem, nebo na displeji? To vše a mnohem více se ve Škoda Auto testuje na simulátorech, ale i reálných autech a především na skutečných lidech. Podívejte se, jak takové testování vypadá. Výzkum zákaznické zkušenosti analyzuje chování uživatelů automobilů. Snaží se porozumět jejich
Škoda svá auta testuje na lidech: Prověřeno! Přečíst celý článek...
Trojice obrazovek a úplně nové možnosti interakce. Renault chystá zbrusu nové interiéry svých modelů
Dotekové obrazovky, dotekové plošky a k tomu hlasové ovládání. I kvůli tomu se interiéry aut za posledních pár let výrazně změnily. A těm změnám ještě rozhodně není konec. Postupně se totiž ukazuje, že přemíra dotekových ovladačů je spíš k zlosti než užitku. I proto Renault ohlásil, že v příštích letech výrazně promění možnosti ovládání svého