Vnitřní clona sníží teplotu v zaparkovaném autě, nejúčinnější je však vnější fólie nebo částečný ochranný potah.
Sluneční clona v autě opravdu snižuje teplotu. Zvenku funguje lépe než uvnitř Přečíst celý článek...
Praktické madlo nad dveřmi bývalo samozřejmostí. Moderní auta ho ale čím dál častěji obětují kvůli prostoru, aerodynamice i bezpečnosti.
Hyundai ukazuje nový směr interiérů: velké displeje zůstanou, ale důležité funkce mají mít dál fyzická tlačítka.
Euro NCAP od roku 2026 zvýhodňuje fyzické ovladače. Čína chystá podobná pravidla. Tlačítka pro klíčové funkce se vrací.
Ferrari v San Franciscu odhalilo interiér a jméno plně elektrického sportovního vozu Luce. Na designu pracuje LoveFrom Sira Jonyho Ivea.
Audi zvažuje ústup od obřích displejů. Šéf designu říká, že nejsou nejlepší zážitek, a Concept C ukazuje návrat k hmatovým ovladačům.
Konec obřích tabletů v palubce? Šéf designu Audi naznačuje obrat Přečíst celý článek...
Po Volkswagenu se zpět k fyzickým ovladačům částečně vrací i Mercedes-Benz. Uvědomil si, že někteří zákazníci je prostě preferují.
Veganské interiéry aut zní eticky i ekologicky. Ale jsou jimi doopravdy? Odpovědi ekologů se zásadně rozcházejí.
Prototyp CUPRA Sensorial Capsule odhalený v Miláně ukazuje futuristický interiér, kde technologie a emoce tvoří jedinečný smyslový zážitek.
V posledních letech se v autech rozšířily displeje a dotekové funkce, které nahradily fyzické ovladače. Interiér díky tomu sice vypadá hezky čistě, ale jeho intuitivnost a použitelnost se zhoršila. Aby řidič nějakou funkci aktivoval anebo třeba jen upravil nastavení teploty ventilace, musí se na to soustředit, což odpoutá jeho zrak. Euro NCAP s tím chce
Euro NCAP: V autě musí být míň obrazovek a víc tlačítek, jinak 5 hvězd nebude Přečíst celý článek...
Za poslední dekádu se interiéry aut výrazně proměnily. Přibyly displeje a naopak ubylo fyzických ovladačů. To se sice nijak výrazně nezmění, ale přesto se alespoň fyzická tlačítka a ovladače vrátí. Slibuje to alespoň šéf výzkumu a vývoje značek SEAT a CUPRA Werner Tietz. Koncern Volkswagen je jednou ze značek, která se do „digitální ovládací doby“
Jak dlouho řidiči trvá, než si pustí oblíbenou hudbu? Je lepší ovládat klimatizaci knoflíkem, nebo na displeji? To vše a mnohem více se ve Škoda Auto testuje na simulátorech, ale i reálných autech a především na skutečných lidech. Podívejte se, jak takové testování vypadá. Výzkum zákaznické zkušenosti analyzuje chování uživatelů automobilů. Snaží se porozumět jejich
Škoda svá auta testuje na lidech: Prověřeno! Přečíst celý článek...
