Škoda Muzeum v Mladé Boleslavi připravilo tematickou výstavu k oslavám 125 let Škoda Motorsport. Nejde přitom jen o přehlídku slavných závodních aut, ale o průřez vývojem značky, která má soutěžení pevně spojené se svou historií. Návštěvníci se mohou projít mezi stroji z různých období, prohlédnout si dobové artefakty, trofeje, závodní výstroj i auta, která se běžně pohromadě nevidí.
Hned u vstupu stojí současná Škoda Fabia RS Rally2 v letošním speciálním polepu. Právě ona symbolicky otevírá cestu do historie, která začíná hluboko v době značky Laurin & Klement a pokračuje přes slavné okruhové speciály, rallyové legendy až po novodobé závodní projekty.
Od Laurin & Klement až po slavné soutěžní vozy
V hlavních prostorách muzea je vystaveno 15 automobilových exponátů. Nejstarším z nich je Laurin & Klement FC z roku 1908, vůz určený nejen pro tovární tým, ale také pro sportovně založené zákazníky. Už ten ukazuje, že závodění nebylo pro mladoboleslavskou značku jen okrajovou disciplínou, ale důležitou součástí její identity.
Výrazným exponátem je také faeton Laurin & Klement RK/M. Vůz vznikl v roce 1913 a po první světové válce dostal nový motor, se kterým se později vydal na závodní tratě a připsal si řadu úspěchů. Mezi předválečnými automobily nechybí ani stříbrná Škoda Popular Sport Coupé, připravená pro slavnou soutěž Malou dohodou z roku 1937.
Expozice není postavená pouze na samotných autech. Jednotlivé etapy závodní historie doplňují informační tabule a vitríny s cennými předměty. K vidění jsou trofeje, vlajky, medaile i další připomínky závodní minulosti. Zajímavým artefaktem je putovní cena Královského automobilového klubu pro Jízdu prince Jindřicha, která se jezdila v letech 1908 až 1910.
Rallyové legendy, okruhové speciály i rychlostní rekord
Silnou část výstavy tvoří auta ze 70. a 80. let. Vedle sebe zde stojí Škoda 130 RS a Škoda 130 LR, tedy vozy, které patří k nejznámějším kapitolám sportovní historie značky. Novější období zastupují například Škoda Fabia S2000 nebo Škoda Octavia WRC.
Okruhové závody a závody do vrchu z přelomu 60. a 70. let připomíná Škoda 1000 MB 1800 B5. Její výrazně rozšířená karoserie jasně ukazuje, jak odlišně dokázala závodní technika působit ve srovnání se sériovými vozy své doby.
Jedním z nejvýraznějších exponátů je také Škoda Octavia vRS „Bonneville“. Tento speciál se v roce 2011 zapsal do historie rychlostním rekordem 365,45 km/h, kterého dosáhl na slavné solné pláni Bonneville ve Spojených státech.
Samostatný prostor dostaly také osobnosti motorsportu. Galerie jezdců připomíná závodníky od průkopníka Narcise Podsedníčka až po rallyového šampiona Jana Kopeckého. Návštěvníci si mohou zblízka prohlédnout i profesionální závodní výstroj, kterou doplňují podrobné informace. Výstava se dotýká také udržitelnosti, která postupně proniká i do prostředí závodních aut.
Depozitář přidává další téměř dvě desítky unikátů
Součástí návštěvy může být také Depo Motorsport v depozitáři muzea. Tam čeká dalších téměř dvacet jedinečných strojů, které rozšiřují pohled na mladoboleslavskou závodní historii. Patří mezi ně autokrosový speciál Škoda Buggy z roku 1971, prototyp Škoda 130 RS A5 z roku 1978 i jednosedadlové monoposty.
Zdroj: Škoda