V době, kdy se ceny nových aut šplhají čím dál výš a i obyčejný hatchback dnes běžně stojí přes půl milionu korun, působí Volkswagen Polo v limitované edici Love skoro jako zjevení. Cenovka totiž startuje pod hranicí 400 000 Kč.
Volkswagen Polo není na trhu žádná novinka, vždyť jeho šestá generace se vyrábí už skoro 10 let. Poslední facelift je z roku 2021. Jenže právě to z něj v jistém smyslu dělá ještě o něco lepší auto. Je jednoduché, osvědčené a dělá přesně to, co od něj většina lidí čeká, bez zbytečných designových kudrlinek, moderních vychytávek a obrovských dotekových displejů a ploch.
My jsme v testu vyzkoušeli přeplňovanou benzinovou motorizaci 1.0 TSI se 70 kW/95 koňmi a pětistupňovým manuálem a právě v akční výbavě Love.
Co je edice Love a co nabízí
Speciální edice Love se na český trh vrací už podruhé, protože v loňském roce zaznamenala velký úspěch. Její hlavní myšlenkou je kombinace dostupné ceny a u zákazníků oblíbené výbavy za akční cenu. Zajímavé přitom je, že Volkswagen Polo Love pořídíte s lepší výbavou dokonce levněji než úplně základní verzi Trend. Zatímco základ s atmosférickým tříválcem stojí kolem 465 000 Kč, verze Love s přeplňovaným motorem 1.0 TSI startuje na 399 000 Kč.
Výbavově vychází edice Love ze stupně Life. Už v základní výbavě tak nabízí LED světlomety vpředu i vzadu, kožený volant s klasickými fyzickými tlačítky, přední i zadní parkovací senzory a digitální přístrojový štít. V rámci edice Love k tomu dostanete navíc 15palcová litá kola místo plechových disků s poklicemi, zadní parkovací kamera, bezpečnostní asistent Front Assist a zatmavená zadní okna od B-sloupku. Chybí ale tempomat, za který je třeba připlácet.
Design
Polo je na pohled typický Volkswagen. Nemá žádné výrazné křivky, žádné podsvícené masky nebo světelnou lištou propojené světlomety, jen čistý a střídmý design. Na délku měří 4074 mm, takže je dostatečně kompaktní pro jednoduché parkování ve městě, ale zároveň dost velké na to, aby bez problémů odvezlo i čtyři dospělé. Šířka je 1751 mm a výška 1436 mm. Rozvor náprav činí 2552 mm.
Uvnitř se věk auta projevuje asi nejvíc, ale vlastně v tom nejlepším slova smyslu. Jde sice o levné auto plné tvrdých plastů, ale všechno tu působí bytelně a hodnotně. Hlavní devizou interiéru je jednoduchost a logické ovládání s tlačítky a fyzickými ovladači. Tady řadicí páku, klasickou páku ruční brzdy, panel klimatizace i páčky pod volantem najdete přesně tam, kde je čekáte. A navíc klidně i poslepu. Žádné složité proklikávání v menu, žádné hledání základních funkcí na dotykovém displeji. Všechno je intuitivní a po ruce.
Přístrojový štít sice vyměnil klasické mechanické ručičky za digitální displej, ale ten stále umí zobrazovat několik šablon, včetně „klasických budíků“ s dvěma budíky. Také infotainment je starší generace, ale je přehledný, rychlý a i tak umí vše, co od něj chcete nebo potřebujete. Dobrou zprávou je, že součástí základní výbavy je bezdrátové nabíjení telefonu, ale za bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto si musíte připlatit, bez příplatku je nutné připojit telefon přes kabel.
A co prostor? Toho je vepředu dostatek a usadí se tu pohodlně i vyšší postavy. Vzadu pak samozřejmě VW Polo není žádná limuzína, ale ani tady nebude cestování úplně utrpení, přestože dobrovolně si sem nesednete. A kufr? Ten v základním uspořádání nabídne 351 litrů, což je ve třídě malých hatchbacků slušná hodnota, která pohodlně stačí pro dva cestující i s většími zavazadly. Po sklopení zadních sedadel se objem zvětší na 1125 litrů.
Za volantem
Pod kapotou testovaného auta máme dobře známý a osvědčený tříválec 1.0 TSI s výkonem 70 kW/95 koní a točivým momentem 175 Nm. Motor je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou a pohání přední kola. Na papíře to nezní jako velká porce výkonu, ale v praxi bohatě stačí. Polo váží jen kolem 1,1 tuny, takže motor s ním nemá příliš práce a auto je dostatečně svižné pro běžný provoz i pro cesty po dálnici. Stovku má za 10,8 sekundy a maximální rychlost je 188 km/h.
Tříválec je překvapivě pružný a na pohyby plynového pedálu reaguje ochotněji, než by se dalo z technických údajů čekat. Stačí podřadit, sešlápnout plyn a auto svižně vyrazí vpřed. A právě v tom je kouzlo manuální převodovky. Člověk si jízdu pohlídá sám, sám si podřadí, sám si rozhodne, kdy a jaký rychlostní stupeň zařadí. Tahle jednoduchá interakce mezi řidičem a autem dělá z jízdy v Polu vlastně i docela zábavu, což u auta této kategorie a ceny rozhodně nečekáte. Překvapením jsou ale nižší rychlostní stupně, které jsou poměrně dlouhé, protože tam, kde bychom po zkušenosti s jinými auty už například řadili čtyřku, se tady stále jede na trojku. Spojka má navíc opravdu dlouhou dráhu, takže si budete muset sedadlo přisunout o něco blíž, než by vám bylo příjemné.
Příjemně ovšem překvapí odhlučnění motoru. Vibrace ani typický tříválcový projev se do kabiny přenášejí poměrně „zdálky“ a auto je celkově velmi slušně odhlučněné. Aerodynamický hluk se do kabiny výrazně nedostává ani na dálnici, což v této třídě rozhodně není běžné.
K tomu se přidává dobře naladěný podvozek, který je komfortní, ale zároveň je jistý. Na nerovnostech auto neposkakuje ani nedrncá, k čemuž pomáhají i malá patnáctipalcová kola s vyšším profilovým číslem pneumatik.
A spotřeba paliva? I ta je jednou z velmi pozitivních věcí na celém autě. Při běžném provozu se dá dostat i k pětilitrovým hodnotám, ale běžně se dá jezdit kolem šesti. K tomu je tady 40litrová palivová nádrž.
Závěr
Volkswagen Polo Love 1.0 TSI startuje na ceně 399 000 Kč a je to jedna z nejrozumnějších nabídek na současném trhu. Není to auto, kterým oslníte sousedy nebo zaujmete na parkovišti před drahou restaurací, ale ani o to u něj vůbec nejde.
Volkswagen Polo Love je jednoduché, dobře vybavené, úsporné a příjemné auta na každodenní používání. I 70kW tříválec má dost výkonu, slušný prostor v kabině, kvalitní zpracování a hlavně cenu, která dnes nemá mnoho konkurentů. Kdo hledá nekomplikované a dostupné auto do města, ale i na delší cesty, u tohoto malého hatchbacku rozhodně nešlápne vedle. Někdy totiž méně znamená víc, a VW Polo Love je toho jasným důkazem.
Technické údaje
| Auto: |
Volkswagen Polo Love 1.0 TSI 70 kW |
| Motor: |
řadový tříválec |
| Objem válců: |
999 ccm |
| Plnění motoru: |
turbodmychadlo |
| Palivo: |
benzín |
| Pohon: |
předních kol |
| Výkon: |
70 kW / 95 koní při 5000 ot/min |
| Točivý moment: |
175 Nm při 1600 ot/min |
| Zrychlení 0–100 km/h: |
10,8 s |
| Maximální rychlost: |
188 km/h |
| Převodovka: |
5stupňová manuální |
| Spotřeba paliva: |
5,1 l/100 km (WLTP) |
| Délka: |
4074 mm |
| Šířka: |
1751 mm |
| Výška: |
1436 mm |
| Rozvor: |
2552 mm |
| Pohotovostní hmotnost: |
1173 kg |
| Objem zavazadlového prostoru: |
351 / 1125 litrů |
| Cena: |
od 399 000 Kč |