Německá vláda se rozhodla zakročit proti tomu, jak se na tamních čerpacích stanicích mění ceny paliv. V zemi, kde se benzin i nafta drží nad hranicí dvou eur za litr, má nově platit jednoduché pravidlo: zdražit půjde jen jednou denně. Zlevňování naopak má zůstat možné kdykoliv. Berlín tím reaguje na situaci, kdy pumpy podle ministryně hospodářství Katheriny Reicheové umějí na růst cen ropy odpovídat prakticky okamžitě, ale když komodita zlevní, do cen pro řidiče se to výrazněji nepropíše.
Právě to je podle německé vlády mechanismus, který je potřeba změnit. Reicheová mluví o reformě zákona o kartelech a zároveň o přísnějším dohledu nad obchodem s palivy. Kabinet kancléře Friedricha Merze kvůli tomu jedná i s antimonopolním úřadem. Cílem je omezit cenové výkyvy, které jsou pro motoristy stále hůř čitelné a v posledních dnech ještě víc dráždí veřejnost.
Inspirace z Rakouska, ale bez jistoty výsledku
Němci se přitom nedívají do neznáma. Vzor hledají v Rakousku, kde čerpací stanice smějí ceny zvyšovat jen jednou denně, a to přesně v poledne. Tento model tam funguje už od roku 2011. Ani to ale neznamená, že je hotovo a jasno. Podle německého antimonopolního úřadu zatím neexistuje důkaz, že by právě toto opatření samo o sobě mělo na vývoj cen paliv nějak zásadní dopad. Přesto chce Berlín stejný princip zavést co nejrychleji.
Rakousko navíc v nynější napjaté situaci nezůstává jen u dosavadních pravidel. Vídeň chce přitvrdit a povolit zdražení už jen třikrát týdně, konkrétně v pondělí, ve středu a v pátek. I to ukazuje, že střední Evropa začíná cenotvorbu na pumpách vnímat jako problém, který už nechce nechat jen na trhu a reakcích jednotlivých provozovatelů.
Paliva v Německu zůstávají drahá, řidiči míří za hranice
Na německé nervozitě je dobře vidět, jak vysoko se ceny drží. Podle ADAC vycházel celostátní průměr u benzinu E10 v přepočtu na 49,80 koruny za litr a u nafty na 53,30 koruny. Oproti Česku jsou ceny v Německu vyšší hlavně kvůli daňové skladbě a také kvůli vyšším provozním nákladům samotných čerpacích stanic. V praxi to vede k tomu, že řada německých řidičů vyráží tankovat do zahraničí.
ODS vytahuje daňovou úlevu na benzin a naftu. Vláda to ale nechce, varuje před miliardovými ztrátami
Automotoklub ADAC popisuje tento jev bez příkras jako „tankovací turismus“. Podle jeho srovnání se benzin vyplatí nejvíc tankovat v Polsku, zatímco majitelé aut na naftu ušetří nejvíc v Česku. Zároveň ale klub upozorňuje, že taková cesta dává smysl hlavně lidem, kteří bydlí těsně u hranic. Pro většinu ostatních může delší zajížďka část úspory snadno spolknout.
Berlín sahá i do strategických zásob ropy
Vedle zásahu do cenotvorby na pumpách přichází ještě druhý krok. Německo oznámilo, že uvolní část svých strategických zásob ropy. Reuters uvedl, že se tak děje po doporučení Mezinárodní agentury pro energii, která vyzvala členské státy k uvolnění 400 milionů barelů. Podle agentury jde o největší takový krok v historii IEA. Sama Reicheová zároveň potvrdila, že v Německu nedochází k výpadku dodávek a že země má zákonem předepsané rezervy ropy a ropných produktů na pokrytí devadesáti dnů spotřeby.
Německý podíl má činit 2,64 milionu tun, tedy 19,51 milionu barelů. Přesný termín spuštění opatření k omezení zdražování na pumpách zatím oznámen nebyl. Jisté ale je, že Berlín chce jednat rychle. Ve chvíli, kdy ceny ropy rozkolísává napětí kolem války USA a Izraele s Íránem a situace ve strategicky důležité Hormuzské úžině, nechce spolková vláda nechat domácí trh s palivy bez zásahu. Pro německé řidiče to může být první signál, že stát už nechce jen přihlížet tomu, jak se ceny mění několikrát za den, ale pokouší se tenhle mechanismus aspoň částečně dostat pod kontrolu.
Zdroj: seznamzpravy.cz, reuters.com
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek