Mazda není příliš nakloněná moderním trendům, které se ve vývoji motorů používají. Její benzinové motory jsou stále atmosférické bez elektrifikace. Navíc stále vyvíjí motory nové, v roce 2027 by měla ukázat nové generace spalovacích motorů Skyactiv-Z, které nahradí současné motory Skyactiv-G a Skyactiv-X. Mazda odhalila produktový plán na následujících pět let. A můžete si být […]
Podle studie Goldman Sachs Research budou elektromobily cenově konkurovat autům se spalovacími motory díky výraznému poklesu cen baterií a technologickému pokroku už v roce 2026. Tento pokles cen se projeví nejen v ceně samotných vozidel, ale i v celkových nákladech vlastnictví, včetně úspor na palivu a nižších provozních nákladech, zejména v USA, kde budou elektromobily
Že auto topí nebo chladí na požadovanou teplotu, se zdá být samozřejmost. Ve skutečnosti je to ale docela věda. Navíc je potřeba vše používat správně. Experti, kteří soustavy ventilace navrhují, vám poradí, jak na to. Na první pohled nenápadnou oblastí, která ovšem ovlivňuje komfort a bezpečnost moderních vozů, je větrání, vytápění a chlazení interiéru. Aby
BMW plánuje v roce 2028 uvést na trh vůbec první sériově vyráběný elektrický vůz s palivovými články (FCEV), a nabídnout tak zákazníkům další možnost čistě elektrického pohonu s nulovými lokálními emisemi. BMW Group a Toyota Motor Corporation spojují své inovační síly a technologické možnosti, aby do reálného provozu uvedly novou generaci technologie pohonu na vodíkové
Automobilky Mazda, Subaru a Toyota společně oznámily plán spolupracovat na nové generaci spalovacích motorů. Chtějí tak vytvořit pohonné jednotky nové generace, které budou lépe spolupracovat s elektromotory, bateriemi, se syntetickými palivy a s biopalivy. Nechtějí všechno vsadit pouze čistě na elektromobilitu. Na společné tiskové konferenci se před pár dny všechny tři japonské automobilky zavázaly k
Spalování čpavku v motorech může znít trochu bláznivě, ale dává to smysl. Čpavek má snižovat emise CO2 až o 90 %. Alespoň to tvrdí Toyota a čínská společnost GAC, které již na takovém motoru pracují. Pokud vám myšlenka spalování něčeho, co je obvykle spojováno s hnojivy a čisticími prostředky, připadá přitažená za vlasy, věřte, že
Americká automobilka Tesla je jiná než jakákoliv jiná automobilka. Platí to nejen pro samotná auta, ale i pro jejich prodej a nakonec i zákaznickou základnu. Je těžké se v ní vyznat. Agentura Reuters před pár dny zveřejnila článek o tom, že Tesla zrušila vývoj nového malého elektromobilu, ale Elon Musk se zlobí, že to není
Škoda Fabia RS Rally2 získala homologaci Mezinárodní automobilové federace (FIA) 1. září 2022. Zatímco vývoj hlavních komponentů vozu je od tohoto data zmrazen, na technických detailech je možné stále pracovat. Vývojový tým Škoda Motorsport proto vůz Škoda Fabia RS Rally2 dále vylepšuje, takže zákazníci získají ještě konkurenceschopnější a spolehlivější vůz. Jakmile se v motorsportu zastavíte,
Škoda Fabia RS Rally2: I když vyhrává závody, její vývoj stále pokračuje Přečíst celý článek...
Spalovací motory jsou špatné a budou zakázány, tvrdí (nejen) Evropská unie. Některé automobilky tak už nové spalovací motory nenabídnou a jen vylepšují ty stávající. Některé jiné automobilky s tím ovšem nesouhlasí a nové spalovací jednotky stále vyvíjejí. Takovou je například Toyota. Elektromobilita je sice aktuálně preferována na plné čáře, ale ani tak se nesmí zapomínat
Konec spalovacích motorů se u Toyoty nechystá. Automobilka stále vyvíjí nové Přečíst celý článek...
Škoda Auto otevřela nové Centrum virtuálního vývoje. Výrazně pomůže zefektivnit vývoj nových aut, protože je vlastně umožní zažít a osahat si už od úvodních nápadů. A co takové Centrum virtuálního vývoje umožňuje? Pro běžného návštěvníka je možná paradoxně nejméně záživné největší pracoviště centra, velký sál, který lze v případě potřeby rozdělit (a akusticky oddělit) na
Na jednu stranu je až neuvěřitelné, v jaké době žijeme, na tu druhou je to ale minimálně trochu děsivé. Asi všichni se zájmem sledujeme neuvěřitelný technologický vývoj, který některé automobilky předvádí, ale minimálně někteří se jistě neubrání pocitu, zda to vše až příliš nezačíná připomínat slavné knižní dílo s názvem 1984. To ale necháme na posouzení každého
Vnější strana pneumatiky automobilu vypadá jednoduše, ale zdání může klamat. Černý kulatý tvar obsahuje pečlivě vyladěnou technologii a několik komponent s přesností na několik gramů. Výrobce pneumatik Nokian Tyres se neustále podílí na výzkumu a vývoji v oblasti bezpečnější a udržitelnější mobility. Na vývoji produktů spolupracují stovky odborníků z celého světa. Mohly by ale mít pneumatiky
