Všimli jste si plastového dílu před předními koly auta a mysleli si, že jde o poškozený nárazník? Ve skutečnosti jde o důmyslný aerodynamický prvek, který snižuje odpor vzduchu, zlepšuje stabilitu vozu a někdy pomáhá i s chlazením brzd. Zjistěte, proč moderní auta vypadají tak, jak vypadají – nejde jen o design, ale o efektivitu.
Čína chce obsadit Evropu, minimálně co se aut týče. Za posledních pár měsíců vstoupilo například na český trh hned několik nových čínských značek a další se v nejbližších dnech chystají. A že to s Evropou čínské automobilky myslí opravdu vážně, to dokazují i tím, že tu chtějí stavět továrny nebo najímají lidi z Evropských automobilek.
Každý nový vůz nejprve začíná jako představa designérů a inženýrů. V určitý moment se ovšem začnou myšlenky a digitální data zhmotňovat do podoby modelů. Zjistěte, jak vznikají. Specializovaná modelárna v Technickém vývoji Škoda Auto patří k těm nejpřísněji hlídaným pracovištím. Právě tady dostávají budoucí vozy svou první fyzickou podobu dlouho před tím, než se poprvé představí
Mazda není příliš nakloněná moderním trendům, které se ve vývoji motorů používají. Její benzinové motory jsou stále atmosférické bez elektrifikace. Navíc stále vyvíjí motory nové, v roce 2027 by měla ukázat nové generace spalovacích motorů Skyactiv-Z, které nahradí současné motory Skyactiv-G a Skyactiv-X. Mazda odhalila produktový plán na následujících pět let. A můžete si být
Podle studie Goldman Sachs Research budou elektromobily cenově konkurovat autům se spalovacími motory díky výraznému poklesu cen baterií a technologickému pokroku už v roce 2026. Tento pokles cen se projeví nejen v ceně samotných vozidel, ale i v celkových nákladech vlastnictví, včetně úspor na palivu a nižších provozních nákladech, zejména v USA, kde budou elektromobily
Že auto topí nebo chladí na požadovanou teplotu, se zdá být samozřejmost. Ve skutečnosti je to ale docela věda. Navíc je potřeba vše používat správně. Experti, kteří soustavy ventilace navrhují, vám poradí, jak na to. Na první pohled nenápadnou oblastí, která ovšem ovlivňuje komfort a bezpečnost moderních vozů, je větrání, vytápění a chlazení interiéru. Aby
BMW plánuje v roce 2028 uvést na trh vůbec první sériově vyráběný elektrický vůz s palivovými články (FCEV), a nabídnout tak zákazníkům další možnost čistě elektrického pohonu s nulovými lokálními emisemi. BMW Group a Toyota Motor Corporation spojují své inovační síly a technologické možnosti, aby do reálného provozu uvedly novou generaci technologie pohonu na vodíkové
Automobilky Mazda, Subaru a Toyota společně oznámily plán spolupracovat na nové generaci spalovacích motorů. Chtějí tak vytvořit pohonné jednotky nové generace, které budou lépe spolupracovat s elektromotory, bateriemi, se syntetickými palivy a s biopalivy. Nechtějí všechno vsadit pouze čistě na elektromobilitu. Na společné tiskové konferenci se před pár dny všechny tři japonské automobilky zavázaly k
Spalování čpavku v motorech může znít trochu bláznivě, ale dává to smysl. Čpavek má snižovat emise CO2 až o 90 %. Alespoň to tvrdí Toyota a čínská společnost GAC, které již na takovém motoru pracují. Pokud vám myšlenka spalování něčeho, co je obvykle spojováno s hnojivy a čisticími prostředky, připadá přitažená za vlasy, věřte, že
Americká automobilka Tesla je jiná než jakákoliv jiná automobilka. Platí to nejen pro samotná auta, ale i pro jejich prodej a nakonec i zákaznickou základnu. Je těžké se v ní vyznat. Agentura Reuters před pár dny zveřejnila článek o tom, že Tesla zrušila vývoj nového malého elektromobilu, ale Elon Musk se zlobí, že to není
Škoda Fabia RS Rally2 získala homologaci Mezinárodní automobilové federace (FIA) 1. září 2022. Zatímco vývoj hlavních komponentů vozu je od tohoto data zmrazen, na technických detailech je možné stále pracovat. Vývojový tým Škoda Motorsport proto vůz Škoda Fabia RS Rally2 dále vylepšuje, takže zákazníci získají ještě konkurenceschopnější a spolehlivější vůz. Jakmile se v motorsportu zastavíte,
Škoda Fabia RS Rally2: I když vyhrává závody, její vývoj stále pokračuje Přečíst celý článek...
Spalovací motory jsou špatné a budou zakázány, tvrdí (nejen) Evropská unie. Některé automobilky tak už nové spalovací motory nenabídnou a jen vylepšují ty stávající. Některé jiné automobilky s tím ovšem nesouhlasí a nové spalovací jednotky stále vyvíjejí. Takovou je například Toyota. Elektromobilita je sice aktuálně preferována na plné čáře, ale ani tak se nesmí zapomínat
Konec spalovacích motorů se u Toyoty nechystá. Automobilka stále vyvíjí nové Přečíst celý článek...
