MG chystá jeden z nejdůležitějších kroků své evropské expanze. Automobilka oznámila, že ve španělské Galicii vybuduje svůj první výrobní závod na evropské pevnině. Pro značku, která v posledních letech výrazně posiluje pozici na evropském trhu, jde o zásadní změnu. Evropa pro ni už nemá být jen odbytištěm, ale také místem, kde se budou auta přímo vyvíjet, vyrábět a logisticky zajišťovat.
Investice má dosáhnout přibližně 200 milionů eur, tedy zhruba 4,8 miliardy korun podle aktuálního kurzu ČNB. Nový závod má napříč Evropou vytvořit více než 2 000 pracovních míst a výroba by měla začít v roce 2028. Roční kapacita má dosahovat až 120 000 automobilů.
Výroba, vývoj i dodavatelé na jednom místě
Nový areál v Galicii nemá být jen klasickou montážní továrnou. MG počítá s tím, že v jednom průmyslovém celku propojí výzkum a vývoj vozidel, moderní výrobu, dodávky důležitých komponentů i inteligentní logistiku. Vzniknout tak má evropské centrum, které bude schopné pružněji reagovat na poptávku a zároveň více využívat místní dodavatele.
Pro MG je to důležité i z hlediska stability. Automobilový průmysl v posledních letech opakovaně ukázal, jak citlivý je na výpadky dodavatelských řetězců, přepravu i geopolitické změny. Lokální výroba může značce pomoci zkrátit vzdálenosti, zjednodušit zásobování a posílit vazbu na evropský trh.
MG chce být v Evropě víc než dovozcem aut
Oznámení zapadá do strategie, kterou MG označuje jako „V Evropě, pro Evropu“. Prakticky to znamená snahu o hlubší zapojení do evropského automobilového prostředí. Nejde tedy jen o prodej hotových vozů, ale také o spolupráci s technologickými partnery, výzkumnými institucemi a lokálními dodavateli.
MG otevírá nové vývojové centrum v Evropě a chystá baterii, která může změnit hru
Automobilka chce v Evropě rozvíjet hlavně oblasti, které budou v příštích letech rozhodovat o konkurenceschopnosti. Zmiňuje bateriové technologie nové generace, inteligentní systémy mobility i řešení spojená s čistou energií. Do tohoto obrazu zapadá také přechod evropského trhu k elektrifikovaným autům a tlak na dosažení nulových emisí nových vozů v Evropské unii od roku 2035.
Do hry vstupují nové baterie i hybridní pohony
MG vedle nové továrny upozorňuje také na rozšiřování technického portfolia. Součástí aktuálního směřování značky je první sériově vyráběná semi-solid-state baterie SolidCore, stejně jako technologie Hybrid+ a Plug-in Hybrid.
To ukazuje, že značka nechce v Evropě sázet jen na jeden typ pohonu. Plně elektrické modely zůstávají důležitou součástí nabídky, zároveň ale MG rozvíjí také hybridní řešení. Právě kombinace elektrických aut, hybridů a lokální výroby může být pro značku v Evropě klíčová, protože zákazníci i jednotlivé trhy se na cestě k elektrifikaci pohybují různým tempem.
Značka hlásí milion aut v Evropě
MG v Evropě roste rychle. Začátkem letošního roku oslavila dodání miliontého vozu na evropském trhu. Od návratu na britský trh v roce 2011 se značka propracovala mezi výrazně rostoucí automobilky a dnes má v Evropě síť více než 1 300 dealerských partnerů na 34 trzích.
Globální rozměr značky dokládá také překročení hranice 100 milionů prodaných vozů po celém světě. Pro evropské zákazníky ale bude podstatnější jiná věc. Pokud se plán podaří naplnit, MG už nebude na kontinentu působit jen jako značka dovážených automobilů. Se závodem ve Španělsku získá pevnější evropské zázemí, které může ovlivnit dostupnost modelů, rychlost uvádění novinek i další rozvoj celé nabídky.