Na konci sedmdesátých let dvacátého století přestala Renaultu stačit vítězství s přeplňovanými motory v závodech 24 hodin Le Mans a Formule 1. Značka chtěla mít zastoupení i na rallye, a tak postupně vznikl Renault 5 Turbo. Model, který byl vytvořen Jeanem Terramorsim a vyprojektován Yvesem Legalem, byl vyvíjen s ohledem na rallye. Za tímto účelem […]
Renault 5 Turbo slaví 40leté výročí. Vznikl kvůli rallye Přečíst celý článek...
Dnes je Škoda úspěšnou značkou, jejíž modely se prodávají takřka po celém světě. Nabízí pěkný design, moderní techniku i dobré jízdní vlastnosti, ale ještě koncem 80. let minulého století tomu bylo zcela jinak. Tehdy v nabídce značky Škoda nebylo nic, čím by se mohla ve světě chlubit. Alespoň trochu to zlepšil Favorit. Škoda 105, 120,
Škoda 120 GLS a Favorit aneb když „zastaralého“ střídal „moderní“ Přečíst celý článek...
Vozili se v ní prezidenti a jiní vrcholní představitelé komunistického Československa. Ve své době patřila k nejluxusnějším autům s těmi nejlepšími parametry. Na silnici byste nenarazili na rychlejší vozidlo. Z výrobních linek sjížděla dlouhých 21 let v kuse, což jen dokazuje její výjimečnost. Zároveň s ní ale také skončila dlouholetá tradice výroby osobních automobilů v
Projekt kompaktního speciálu Škoda typ 998 „Agromobil“ pro zemědělce, lesníky a armádu při terénních zkouškách obstál, sériové výroby se však nedočkal. V roce 1962 vznikly tři prototypy. Snadno ovladatelný automobil s valníkovou nástavbou a sklopným čelním sklem byl dlouhý jen 3,5 metru, přepravil však až deset sedících osob. Vozidla z Mladé Boleslavi měla úspěch i
Jaguar XJ220 je epický supersport, který nejen skvěle vypadá, ale i jezdí. Jde o velmi exkluzivní zboží, vždyť bylo vyrobeno jen 281 kusů a jeden z nich, navíc s nájezdem ani ne dvou tisíc kilometrů, je na prodej v aukci. Cena bude vysoká… Britský supersportvní model Jaguar XJ220 vznikl ve velmi omezené sérii, vždyť se
Tento Jaguar XJ220 nemá najeto ani dva tisíce kilometrů. Může být váš Přečíst celý článek...
Škoda je značka s dlouhou tradicí a pohnutou historií. Její zaměstnanci v uplynulých 125 letech stále znovu a znovu prokazovali svou kreativitu a inovačního ducha – ať už se jednalo o jízdní kola, motocykly a automobily, nebo o rekordy v dálkových jízdách. Historie reklamy působivě zobrazuje dobrodružnou cestu značky – od prvních inzerátů kolem roku
Na Slovensku se v minulém týdnu stala (ne)jedna velmi vážná dopravní nehoda. Ta, o které budeme psát, se vysloužila jeden lidský život. Při nehodě se čelně střetl Datsun 240Z a Mercedes-Benz třídy V. Záchranářský vrtulník musel přistávat 24. dubna 2020 mezi obcemi Tomášov a Nová Dedinka, kde došlo k vážné nehodě dvou automobilů. Jeden z
Kdo by neznal staré škodovky. Většina dnešních náctiletých s nimi sice asi nikdy nejela, ale ti v Kristových letech si jistě typický zápach v interiéru i zvuk zavírajících se dveří pamatují. V Československu jsme neměli moc na výběr, takže jsme škodovky kupovali jako na běžícím páse, ale na západě byla situace jiná. Škodovky se tam
Když se řekne Škoda a motorsport, vybaví se nám dnes hlavně Fabia R5, která sbírá vavříny ve svých kategoriích kdekoliv se objeví. V dobách dávno minulých to zase byla legendární Škoda 130 RS, ale ve stejné době jezdil i jiný, velmi zajímavý závoďák. Nastupoval v okruhové třídě Super Saloon a poháněl ho osmiválec. Byla polovina
Škoda 110 R Super Saloon byl závodní speciál s motorem Chevrolet V8 Přečíst celý článek...
V rámci běžného stavu je New York přeplněný k prasknutí – lidmi i auty. Nikoliv však v těchto dnech, kdy i tam naplno propukla koronavirová pandemie. Lidé jsou doma, zbytečně nevycházejí, ale ani nevyjíždějí. A toho využil i Eduard Palaghita, majitel staré Dacie, který ji vzal na projížďku. Eduard Palaghita je rozený Rumun, který se
Po skoro prázdném New Yorku se projížděl se starou Dacií Přečíst celý článek...
Nálezy veteránů a klasických aut v různých stodolách a opuštěných staveních jsou stále poměrně častým jevem. Většinou jde o auta zapomenutá, ve špatném stavu, ale možná o to vzácnější. Často se k takovému zapomenutému autu dostanou nálezci až po smrti právoplatného majitele, ale v případě, jaký vám teď chceme ukázat, je to jinak. Majitel je
Před 40 lety, v březnu 1980 uvolnily modely kupé Renault 15 a Renault 17 místo pro novou řadu nazvanou Fuego. Šlo o vozy, používající platformu limuzíny Renault 18, kterou měly nahradit, a chtěly se uvést jako kupé určené pro masový trh. U automobilů Fuego nebyl pro označování poprvé použit systém číslic následujících za písmenem R
Kupé Renault Fuego slaví 40leté výročí. Poprvé použil název bez číslic Přečíst celý článek...
