Ruská okupace Ukrajiny má velké dopady na automobilový průmysl, což se negativně podepíše na dodávkách pro zákazníky, ale i na tom, jestli, a hlavně kolik automobilky vyrobí aut. V souvislosti s přerušením výroby na Ukrajině a ukončení dodávek aut do Ruska musí řadě problémům čelit i mladoboleslavská Škoda Auto. Automobilka se musí vypořádat s vypadnutím 13 dodavatelů různých […]
„V uplynulých týdnech nás těžce zasáhla válka na Ukrajině a její dopady, které se bezprostředně týkají mnoha nevinných lidí včetně našich zaměstnanců a partnerů. Odsuzujeme jakoukoli formu násilí a doufáme, že se brzy podaří obnovit mír. V této krizi máme největší starost o zajištění bezpečnosti pro naše zaměstnance a jejich rodiny,“ zní ze společnosti Bridgestone.
Bridgestone pozastavuje jak výrobu v Rusku, tak i vývoz do Ruska Přečíst celý článek...
Automobilový průmysl musí v posledních letech řešit jeden velký problém za druhým. Jen co se zdá, že snad odezněla koronavirová krize, je tu další obrovský problém. Tím je násilná ruská okupace Ukrajiny. Některé automobilky už oznámily, že se stahují z ruského trhu, což je sice chvályhodné a pochopitelné, ale také velmi drahé. A krom toho musí automobilky
Znárodňování je něco, co jsme u nás také měli, ale co ve vyspělých zemích neexistuje. To ale není případ Ruska, které se zcela vymyká. Prakticky vším. Teď tam totiž hrozí, že tamější režim znárodní tamější podniky se zahraničními investory, týká se to i automobilek. Na Rusko se krátce po jeho válečnému vpádu na Ukrajinu snesla
Rusko plánuje znárodnit tamější zahraniční podniky. Týká se to i automobilek Přečíst celý článek...
Značka Škoda vydala prohlášení, které se týká ruské invaze na Ukrajinu. V tom oznamuje zastavení výroby svých vozidel v Rusku a zároveň do Ruska zastavuje dovoz svých vozidel. Sdělení se objevilo na webových stránkách automobilky a zní následovně: „Koncern Volkswagen přijal zprávy o válce na Ukrajině s velkými obavami a zděšením. Nadále doufáme v rychlé
Škoda zcela zastavila výrobu aut v Rusku i jejich dovoz na tamější trh Přečíst celý článek...
Výroba aut je dnes opravdu sofistikovaná. Každá chvilka musí být využita beze zbytku a všichni mají přesně danou práci. I proto je pak možné, aby z výrobního pásu sjelo jedno auto třeba každou minutu. To jsme si před pár dny prohlédli v rumunské továrně značky Ford. Exportér číslo 2 Ford platí v Rumunsku za druhého
Situace na Ukrajině eskalovala a Rusko včera rozpoutalo válku. Evropa i zbytek světa na to reaguje sankcemi, které se mohou výrazně dotknout i automobilového průmyslu. Některé automobilky tak sledují, jak to se sankcemi dopadne, a jak to ovlivní jejich ekonomiku. Na území Ruské federace mají své továrny i velké evropské automobilky jako Volkswagen, Renault či
Továrny velkých výrobců aut jsou si většinou hodně podobné. Nabídnou výjimečné výrobní technologie, schopné lidi, sterilní čistotu a naprostou preciznost. V továrně Morgan Motor Company je to svým způsobem velmi podobné, přesto ale tak jiné. To, jak moc, ukáže sama automobilka, která do svých výrobních hal vyslala dron. A rozhodně je na co se dívat.
Kdo si jako dítě nehrál se stavebnicí? „Bylo vzrušující otevřít krabici, objevit hromadu kovových dílů a pustit se s nimi do díla,“ vzpomíná Jesús De la Torre, vedoucí střediska pro optimalizaci a ověřování elektroniky v Centru pro vývoj prototypů ve společnosti SEAT S.A. Stejný pocit jej naplňuje pokaždé, když se svým týmem otevírá krabice obsahující stovky dílů,
Dacia slaví jubileum. Ve své továrně v rumunském městě Mioveni sjel z výrobní linky sedmimiliontý vyrobený vůz. Stala se jím Dacia Duster ve vrcholné výbavě Extreme v šedém laku karoserie a s nejvýkonnějším benzinovým motorem 1.3 TCe se 110 kW a dvouspojkovou převodovkou EDC. Továrna v Mioveni nedaleko Pitesti začala vyrábět už v roce 1968.
M-Sport Ford World Rally Team dnes fanouškům motoristického sportu poprvé představil atraktivní závodní zbarvení, s nímž do nového ročníku mistrovství světa FIA v automobilových soutěžích vstoupí nový elektrifikovaný soutěžní speciál M Sport Ford Puma Hybrid Rally1. Svoji soutěžní premiéru vůz absolvuje na Rallye Monte Carlo 20. až 23. ledna. Tři vozy budou v průběhu sezony
Montážní linka v hale M13 v závodě Škoda Auto v Mladé Boleslavi patří k těm vůbec nejvytíženějším v automobilce. Vyrábí se tu nejprodávanější model značky Škoda Octavia a zároveň tu vzniká elektrické SUV Škoda Enyaq iV. Každá minuta odstávky této linky znamená ztráty v podobě nevyrobených vozů. Vedle kvality, která je pro automobilku s ohledem
