Elektromobilita už klepe na dveře. Už během roku 2025 řada automobilek přejde z větší části na elektromobilitu a v následujících letech bude tento trend stále růst. Od roku 2035 pak bude s největší pravděpodobností v Evropě platit úplný zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory. A tomu se budou muset přizpůsobit i výrobci superaut. I McLaren s tím počítá, ale […]
Od roku 2024 zavede Česko hranici dvou milionů korun pro nákup firemních vozů, respektive hranici pro jejich odpočet DPH. A nejspíš i to má za následek současnou velkou poptávku po drahých a luxusních autech. Ostatně, důkazem je takřka dvojnásobné poprodejní tempo oproti celému trhu a fakt, že letos vzrostl prodej luxusních aut oproti loňsku o
Škoda Auto slaví výrobu třímiliontého SUV. Jubilejním vozem je černá Škoda Kodiaq Sportline, která sjela z výrobní linky v závodě v Kvasinách. Poté, co automobilka v roce 2009 poprvé vstoupila do segmentu SUV s modelem Škoda Yeti, se tyto vozy rychle staly nedílnou součástí nabídky jejího portfolia. V průběhu své úspěšné SUV ofenzívy uvedla Škoda
Škoda slaví další milník. Vyrobila už třímilionté SUV Přečíst celý článek...
Není mnoho automobilových značek, které dnes nabízejí velkoobjemové motory. BMW mezi ně stále patří a ve svých největších SUV, tedy X5, X6 a X7 stále nabízí výkonné 4,4litrové osmiválce. Hodně se ale bohužel začíná mluvit o tom, že následující generace těchto modelů o V8 přijde. Nutno říct, že zatím jsou to jen klepy, ale jak
Města nejsou nafukovací, ale všechna se i tak musí vypořádat s nárůstem počtu aut, chodců a cyklistů. Cesta k tomu, jak veškerý nárůst dopravy vyřešit bývá různá. Vzhledem k tomu, že je potřeba vzít v potaz bezpečnost těch nejzranitelnějších účastníků provozu, jsou bohužel často terčem různých řešení v podobě omezení a zákazů motoristé. A nejinak je tomu v Paříži. Tamní radnice
Ze všech stran se na nás všechny hrnou zprávy o krizích a o tom, že automobilový průmysl to nemá jednoduché. Ani jedno nehodláme rozporovat, ostatně, není ani o čem se přít. Stále ovšem existují automobilky a lidé, kterých se krize nijak nedotýká. Tou „automobilkou“ je Lamborghini a těmi „lidmi“ její zákazníci. Pokud jste se snad
Řidiči to v posledních měsících nemají lehké. Buď jim cestu ztěžují aktivisté za nižší rychlost nebo jim auto rovnou napadnou vandalové v podobě klimatických aktivistů. Skupina, která se zabývá vypouštěním pneumatik tentokrát řádila v Brně. Skupina, která si říká Tyre Extinguishers, se zaměřuje především na SUV. Často ale sami moc neví, co je a není SUV a jaká
Mansory je úpravcem dobře známým pro své opravdu odvážné projekty. Ty se ale málokdy věnují značce Audi. Mansory nejčastěji upravuje BMW, Ferrari, Mercedes-Benz nebo Bentley. Audi je pro něj tak trošku novinkou, přesto je jasné, že mu to jde i s inglostadtskými modely. Důkazem je nejnovější projekt založený na výkonném a velkém SUV Audi RS Q8.
Většina klimatických aktivistů bojuje za lepší ovzduší ve městech a jdou na to různým, většinou nezákonným, způsobem. Skupina, která si říká The Tyre Extinguishers bojuje vypouštěním pneumatik zaparkovaných aut. Zaměřují se na SUV a vozidla s pohonem všech kol. A jak ukázali v Brně, tak také na elektromobily. Brněnská městská policie v úterý 25. dubna řešila několik desítek
Boj proti SUV je všudypřítomný. Bojují proti nim nejen města, ale i Evropská unie anebo různé spolky. Jedním z těch největších je ekologická skupina The Tyre Extinguishers, která SUVéčkům vypouštějí pneumatiky. Její působení před pár dny opět zasáhlo i Českou republiku. V minulém týdnu se skupina „vypouštěčů pneumatik“ ukázala v pražských Dejvicích (poprvé se v
„SUV jsou špatná, áno,“ zní z Bruselu. Evropská unie i ekologičtí aktivisté proti nim neustále bojují. EU i některé státy chystají omezení nebo vyšší zdanění například za vjezd do center měst, protože SUV jsou prý moc velká a těžká. V Bruselu teď pro ně chystají i několik jednosměrek. Vozy SUV jsou mezi zákazníky stále velmi
SUV jsou velmi v oblibě, zákazníci je milují a zájem o ně neklesá, ba právě naopak. Jenže SUV leží v žaludku spoustě institucím, městům i politiků. Jsou prý moc velká, neúsporná a „moc špatná“. Je možné, že to dojde tak daleko, že budou třeba platit i více za vjezd do měst a podobně. Asociace německých
Za vjezd s SUV do města si připlatíte. Jsou prý moc velká Přečíst celý článek...
